Rumanía

Lo más normal es que los polis utilicen coches de fabricación nacional (marcas patrias o extranjeras), y los rumanos no son una excepción. Ante vosotros el Dacia Logan policial, vehículo utilizado para procurar mantener la ley y el orden. Un simple vistazo a la parrilla, de color negro y sin antinieblas, denota que hablamos encima de versiones básicas, de como mucho 90 CV en gasolina y 70 en diesel (al menos en España).

Con estas cifras deberíamos pensar que estos vehículos no se usan para persecución, a menos que sea contra coches similares, lo más fácil en aquel país. Su coste de utilización es bajo y permite tanto a los agentes como a los sospechosos viajar con suficiente desahogo espacial. El maletero tiene espacio para albergar armas grandes como rifles de asalto, lanzacohetes, ametralladoras multitubo… y conos, más sospechosos o lo que se tercie.

Sorprendente, pero real. Esperábamos una versión compacta del Dacia Logan después de la aparición del Dacia Logan Break, lo que nos ha dejado fuera de juego es la aparición del Logan pick-up.

Se venderá en Rumanía a un precio que partirá de 7.250 euros, con una gama de motores formada por un 1.6 gasolina de 90 caballos y el 1.5 dCi en versiones de 70 y 85 cv.

Detrás de los asientos tiene un espacio de carga de hasta 300 litros, útil para dejar equipaje pequeño. Tiene también dos ganchos para colgar ropa, situados en los laterales de esta área de carga para no restar visibilidad. Exceptuando estos detalles, la cabina es igual a la de un Logan.

Poco a poco vamos conociendo Rumanía a través de sus coches y excentricidades, una buena forma de conocer un país. En el salón anual del lujo de Bucarest se presenta esta Volkswagen Beetle clásico recubierto de oro, una expresión de mal gusto que a mí me recuerda a cierto BMW Serie 7 que quería evitar ser reconocido.

Se vende por unos 60.000 euros (anda, casi como un Serie 7) para complementar el garaje de alguien con dinero pero que sea un poco rarito o bien no tenga mucha idea de coches.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Volkswagen Beetle tapizado en cuero… también en el exterior, Un Hummer con frontal de oro, Un Maserati Quattroporte de oro

Continuamos nuestro paseo por el mundo a través de sus coches. Hoy, la segunda parte de Rumanía. El otro día veíamos un gracioso vídeo llamado Romania Pro Street, a mitad de camino entre el humor negro y el más puro estilo The fast and the furious.

En uno de los comentarios, olysmen, que es de allí, nos cuenta que en su país las diferencias entre ricos y pobres son muy amplias, algo que ya podíamos intuir. Y nos aporta este vídeo en el que vemos las abismales diferencias entre la imagen de la Rumanía pobre que conocemos y el otro extremo. ¿En algún sitio puede haber más Mercedes SLR McLaren por metro cuadrado? (Sin contar Dubai, claro).

Abrid bien los ojos: el Borat de los coches ha llegado. Se llama Marek Popescu y tiene un Lada 1.3 GT Turbo VX, la mejor máquina de competición urbana en Rumanía.

La preparación de los coches es sólo comparable a la de los pilotos: el cuello debe estar preparado las fuerzas G soportadas, de la misma forma que los escapes deben soportar los gases procedentes de la gasolina y el vodka casero.

Su rival, Dragos, monta un Dacia 1310 también con un alto grado de preparación, ¿pero será digno de batirse contra el Lada de Marek? Mejor que lo veáis por vosotros mismos.