Se que este artículo despertará los instintos más básicos de muchos de vosotros. Igual que los ha despertado en mí, todo sea dicho. Cuando se unen dos grandes como ROUSH Performance y Superformance, las cosas sólo pueden salir bien. Y aquí tenemos el resultado. Excelente.

En un principio, el Superformance Special Edition MkIII-R iba a ser simplemente un coche de exhibición destinado a mostrar el potencial de la unión de estas dos grandes empresas, conocedoras al dedillo de todas las características de los modelos más emblemáticos de Ford y Shelby Automobiles.

Dada la buena acogida que tuvo durante su presentación en la edición de 2007 del SEMA Show ha provocado que ambas empresas decidan poner a la venta esta edición tan especial. Bueno, más que ponerla a la venta han lanzado al mercado una actualización del Superformance MkIII Roadster. Todo el kit está disponible por piezas.

Para conseguir una unidad exacta a este 2009 ROUSH/Superformance Special Edition MkIII-R, ambas compañías las piezas necesarias para conseguir el upgrade. La parte más importante, el motor, lo proporciona ROUSH Performance y puede ser casi cualquiera de los crate engines que tiene RP en su catágolo, incluido el motor V8 427 IR con cárter seco y homologado con 576 CV

Además, para el interior ofrecen, también manufacturados por ROUSH Performance, asientos en piel, relojes exclusivos, pomo del cambio de corto recorrido, alfombrillas de ROUSH Performance y por supuesto, la placa identificativa de tan especial modelo.

La firma de Jack Roush no dicen si viene de serie o tienes que ir a su empresa para que te lo firme…

2009 Superformance Special Edition MkIII-R

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Serious Wheels
En MotorPasion | Shelby Daytona Coupe Le Mans Edition

En ROUSH Performance no han tardado mucho en meterle mano al nuevo 2010 Ford Mustang y ya han presentado la primera preparación sobre el nuevo modelo. Sinceramente, esperaba algo más de ROUSH, ya que el trabajo hecho en el 2010 ROUSH Mustang 427R es muy sútil.

Hay cambios, pero como digo muy sutiles. Nuevos elementos en el frontal como la calandra o el spoiler del paragolpes, taloneras, una trasera más estilizada (que sigue con el cacho negro de plástico) y un alerón de tres piezas son los principales elementos estéticos que se añaden.

Las llantas son de 18 pulgadas (20’‘ en opción) y también se modifican las suspensiones, desde amortiguadores a muelles, pasando por las barras estabilizadoras. El motor, por supuesto, también sufre cambios. El V8 4.0 recibe una sobrealimentación por compresor que eleva su potencia hasta los 435 CV y 542 Nm de par máximo.

De momento, parecen poco cambios, pero hay que tener en cuenta que el 427R es el modelo de entrada a la gama de ROUSH Performance. Lo gordo, gordo, está todavía por llegar.

Fuente | ROUSH Performance
Más información | ROUSH Performance

En ROUSH Performance ya se han puesto manos a la obra con el 2009 Ford Mustang y ya tienen listo su próximo modelo, el P-51B Mustang, que viene a ser el restyle del 2009 del modelo que ya presentaron en el SEMA Show de 2007, el P-51A.

Con ese nombre, queda claro que su inspiración y diseño viene de la aviación, homenajeando a los P-51 Mustang, uno de los más emblemáticos aviones de la Segunda Guerra Mundial. Además, claro está, que comparten nombre.

El diseño no parece cambiar mucho respecto a lo visto el año pasado, por no decir nada. Igual que su potencia y par máximos, que se quedan en 510 CV y 691 Nm respectivamente. Lo que cambia es el compresor, que es la nueva generación del TVS2300 ROUSHcharger y los neumáticos, los Cooper RS3, que son, según dicen en la nota de prensa, casi de competición.

Vía | StangNet
En MotorPasion | La comparativa: Roush 427R contra Saleen S281

Bueno, parece que las agoreras noticias que planeaban sobre el Dodge Viper sobre una posible cancelación de su producción van tomando un mejor color, ya que hay peces gordos interesados en él.

Ni más ni menos que Roush Performance y Saleen Inc. son dos de esas empresas interesadas en comprar los derechos de fabricación del deportivo americano. Si los acuerdos acaban bien, siendo quien son, parece que tendremos Dodge Viper para rato.

Jim Press, presidente de Chrysler, ha anunciado que espera saber entre 50 y 150 millones de dólares con la venta de los derechos, lo que representa una buena inversión para la compañía. Sea cual sea su comprador, esperemos que todo esto acabe con final feliz y no en una triste despedida.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Cerberus quiere quitarse de enmedio al Dodge Viper

Sabemos que el Ford Mustang tiene 1.000 preparaciones y pico, pero cuando se habla de preparadores del pony car, la mente se nos va incoscientemente a dos nombres: Steve Saleen y Jack Roush, fundadores respectivamente de Saleen y de ROUSH Performance y máximos exponentes de las modificaciones del Mustang.

Cada uno tiene su propio estilo y cada uno tiene su buque insignia, el Saleen S281 y el Roush 427R, pero ¿cúal es mejor? Pues nada mejor que un vídeo con la comparativa de rigor en el 0-160-0 km/h, slalom y vuelta al circuito.

En un principio parece una comparativa algo injusta, ya que son 465 CV del S281 frente a los 435 CV del 427R, en ambos casos extraídos del mismo motor V8 4.6, pero no es oro todo lo que reluce. ¿Quién ganará? ¡Y eso qué importa! Son 10 minutos de muscle cars en acción, sobran los resultados.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | ROUSH 427R Mustang, 2008 Patriot American Flag Edition Mustang

Para promocionar sus productos, nada mejor que mostrarle a su potencial público lo que quieren ver. Y el cliente potencial de ROUSH Performance es ese al que le gustan los burnouts, los derrapajes y el sonido que emiten sus Ford Mustang y Ford F-150 preparados por la empresa de Jack Roush.

Y así lo han hecho, con un anuncio que no será del agrado de algunos, pero que siempre estará presente entre los que nos gustan este tipo de coches.

Enlace | YouTube
En MotorPasion | ROUSH 428R Mustang

ROUSH Performance ha presentado al relevo generacional del ROUSH 427R Mustang, el ROUSH 428R Mustang, que como es de esperar, supera a su antecesor en potencia y añade nuevos detalles estéticos.

Para empezar, su motor V8 4.6 con compresor ha subido su potencia hasta los 435 CV, mientras que el par máximo también llega a una nueva cota, 542 Nm (427 CV y 530 Nm en la generación anterior). Por lo demás, la mecánica no lleva ningún cambio más. La estética no varía, salvo en los grupos ópticos delanteros y la parrilla, que elminia el emblema del Mustang para pasar a ser completamente negra.

A partir del próximo mes de octubre, en los concesionarios autorizados se podrá adquirir una de las 200 unidades de esta exclusiva edición limitada. Si el 427R ya fue uno de los más populares, este, siendo más exclusivo aún, seguro que se esfumará en días…

Vía | Autoblog en español
Más información | ROUSH Performance
En MotorPasion | ROUSH 427R Mustang, ROUSH Stage 3 Blackjack Mustang, esto ya es otra cosa

Jack Roush, fundador y CEO de Roush Performance, tiene un apartado en YouTube en el que nos deleita a base de minicapítulos de sus juguetes, los Jack’s Toys.

En el Discovery Channel estuve viendo un programa sobre él y sobre su colección de coches (impresionante colección), en la que si no recuerdo mal, hay al menos un Ford Mustang de cada año, aparte de los preparados por Roush Performance (obviamente). En este minicapítulo de hoy, nos presenta algo mucho mejor, que no salió en ese programa y que nos toca de bastante más cerca, un Hispano-Suiza.

Da gusto ver que gente como Jack Roush, tan metida en el mundo del automóvil desde muchísimos años, tenga en su colección un coche de nuestra tierra. Mal gusto no tiene el hombre…

Enlace | YouTube
En MotorPasion | La historia de Hispano-Suiza

Da miedo, literalmente. Si hace unos días vimos como los chicos de Edo Competition le metían mano al Ford GT y exteriormente lo dejaban casi de serie, hoy os traigo el Ford GT Roush 600RE, la última edición especial de este coche que tiene todas las papeletas de convertirse en mítico.

Para darle un homenaje por su cancelación, Roush Europe va a lanzar al mercado británico esta edición limitadisisima de sólo 10 unidades. En la nota de prensa destacan su potenciación y preparación, pero no dan datos ni de prestaciones ni de potencia, así que nos quedamos con las ganas.

Lo que si se sabe es que lleva mejoras en las poleas del compresor, en la línea de escape y en la transmisión, así que su potencia seguro que estará bastante por encima de Ford GT de serie. Además, ese 600 puede no ser un número elegido al azar, como en el Rinspeed 911 Le Mans 600.

Vía | Autoblog.nl
Más información | Avro Motor Cars
En MotorPasion | Edo Competition hace aún más mítico al Ford GT, Hennessey Performance Ford GT Twin Turbo

El H&R Springs FMJ Mustang GT que vimos ayer me dejó más bien indiferente y con cierto mal sabor de boca pero hoy, con la nueva creación de ROUSH Performance las cosas vuelven a su sitio.

En la nota de prensa dicen que si algún día Batman llevase un Mustang, ese sería el ROUSH Stage 3 Blackjack Mustang y la verdad, habría que darles la razón, porque la sola presencia de un bicho así ya asusta.

El encargado del desarrollo de este Mustang ha sido nada menos que el propio Jack Roush. Está basado en el 2006 ROUSH Stage 3 Mustang y se diferencia de éste en bastantes aspectos. Primero, la potencia se ha subido hasta los 430 CV y el par motor ahora está en 542 Nm, gracias a las mejoras en el motor y la inclusión del ROUSHcharger.

En la parte estética, el Blackjack Mustang recibe un completo bodykit de siete piezas que le queda como anillo al dedo. Uno de los puntos que nunca me suele gustar en este tipo de preparaciones sobre un Mustang son las llantas, ya que el perfil bajo en el neumático no sería mi elección (hablando de estética), pero en esta ocasión, las enormes llantas de 21 pulgadas no le quedan nada mal.

Al ser una edición limitada a 100 unidades, en el vano del motor nos encontraremos también con una placa de identificación, con el número de la unidad más la firma del ingeniero que montó todas las mejoras. Y por si algo de todo esto te hace dudar, el coche viene con un certificado de autenticidad firmado por Jack Roush.

Vía | ROUSH Performance
En MotorPasion | 2006 ROUSH Stage 3 Mustang