Los descapotables tienen muchas ventajas, pero también algunos inconvenientes. Puede ocurrir que repentinamente se ponga a llover cuando circulas con la capota quitada y algunas gotas caigan dentro del habitáculo.

Lo que es menos común es que alguien deje aparcado su Rolls-Royce Drophead Coupe con la capota bajada mientras está cayendo un auténtico chaparrón, que es precisamente lo que está ocurriendo en el vídeo, que tiene lugar, según parece, en Australia.

Las consecuencias son difíciles de predecir, pero está claro que el coste de la reparación no será barato. Por supuesto la tapicería necesitará ser reparada, por no decir sustituida, y es muy probable que el sistema eléctrico del coche haya sufrido daños. Es un caso que me recuerda mucho a este otro Dolorpasión™, en el que un Mercedes-Benz CLS se daba un buena ducha por dentro.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión (archivo)

Con la planta de Goodwood trabajando a plena capacidad, planes de agrandar las instalaciones, habiendo vendido en 2011 casi un 50% más de vehículos que en el año anterior y aumentando la plantilla de empleados, no podemos decir que a Rolls-Royce le vayan precisamente mal las cosas con esto de la crísis económica.

No sólo se venden más Rolls-Royce, la mayoría de ellos salen además de la fábrica personalizados a gusto del cliente. La tendencia iniciada por el Rolls-Royce Phantom (ocho de cada diez unidades se vendieron personalizadas en 2011) ha continuado también en la gama Ghost, ya que más de la mitad de los compradores de este modelo personalizaron su vehículo.

Como cabría esperar de una marca así, la oferta de personalización es amplísima. Existen muchas opciones, desde pinturas únicas o tapicerías exclusivas hasta elementos especiales como cajas para puros, servicio de champán o un kit de picnic.

En algunos mercados como el de Oriente Medio la proporción de Phantom personalizados roza el 100%, habiendo aumentado desde 2005 del 75% hasta el 99% el año pasado.

En Europa la proporción de coches únicos (personalizados) ha aumentado desde un 50% hasta un 89% actualmente, mientras que en Norte América el aumento ha sido desde el 40% hasta el 84%. En Asia el porcentaje ha aumentado también del 50% al 79%.

Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Rolls-Royce es optimista, cada vez hay más súper ricos

Mientras los jinetes de la apoca-crisis global siguen dando por ****, las tres monarquías germánicas Premium siguen a lo suyo: sumando y siguiendo. BMW ya fue líder de ventas durante el primer semestre. Salvo que ocurra una muy gorda, pasará lo mismo, y serán los amos durante este año completo.

Hasta noviembre, BMW ha vendido 1.252.205 coches (incluye a Mini y Rolls-Royce), un 13% más que en 2010. El récord a batir, 1.276.793 coches, logrado en 2007. En esas cifras hay coches que según algunos puristas no deberían existir, como la saga X, pero los números parecen avalar su lugar en el mercado.

Justo en la retaguardia, Audi lleva 1.193.110 coches vendidos, un 18% más que en 2010. Mercedes-Benz se “conforma” con el tercer hueco del podio, con 1.136.525 unidades (incluye a smart y Maybach), un 7% de mejoría sobre 2010. Pero Audi no se conforma con superar a Mercedes, quieren ser el número 1 en 2015.

¿Quién dijo crisis? Ellos no.

En Motorpasión | BMW también ha liderado el mercado Premium mundial el primer semestre de 2011

La marca británica de lujo vive un momento muy dulce, vendiendo un 41% más de coches de lujo que en 2010 y en plena crisis global. Su actividad se va a ampliar a un territorio que tenían desconsiderado, el sudamericano. De más de 357 millones de habitantes hay suficientes ricos como para comprarse un Rolls-Royce.

Se han anunciado dos nuevos concesionarios, los primeros del subcontinente, que se abrirán en marzo de 2012. Por un lado, habrá una concesión de Williamson Balfour en Chile, y por otro lado, uno de Via Italia Group en Brasil.

No han especificado en qué ciudades se van a instalar, pero debería haber una concentración aceptable de millonarios. A fin de cuentas, en Sudamérica hay países emergentes en crecimiento y eso implica gente con pasta. No solo iban a vivir de abrir concesionarios en Arabia y en China…

NOTA: La imagen corresponde a un concesionario de Abu Dhabi.

En Motorpasión | Rolls-Royce es optimista, cada vez hay más súper ricos

A pesar de los problemas de deuda soberana, la amenaza de la deuda soberana y los procesos de recapitalización de las entidades financieras, algunos ven el futuro más prometedor que nunca. Este es el caso del Rolls-Royce, una de las marcas más caras del mundo (nunca por debajo de los 250.000 euros).

Según su consejero delegado de Rolls-Royce, Torsten Mueller-Oetvoes, la situación para la marca del grupo BMW mejorará a medio y largo plazo, ya que según las previsiones de la marca, aumentará el número de personas “súper ricas”. En la actualidad hay en el mundo según la marca 90.000 personas que ostentan esa posición, pero en diez años esa cifra podría verse aumentada hasta las 120.000.

Por tanto, su base de clientes potenciales crecerá considerablemente. Lo curioso es que la marca asegura una y otra vez que es una marca de volumen, y que no tienen intención de aumentar su producción. Sin embargo, en 2010 vendieron 2.711 coches, la cifra más alta jamás alcanzada por la marca, y su fábrica en Goodwood opera actualmente a plena capacidad.

Interesante dilema el que tenemos aquí. Mientras muchas marcas de lujo se han visto obligadas a vender coches de un rango de precio menor a su media habitual (sirva como ejemplo el Aston Martin Cygnet, con mucho éxito por cierto), Rolls-Royce debe decidir el límite de unidades que debe vender para sacar el máximo beneficio posible sin perder su exclusividad, que al final, es uno de sus mayores activos.

Vía | Cinco Días
En Motorpasión | Rolls-Royce Ghost, todavía más largo

Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, ese es el nombre del dictador del país más rico de África por sus reservas petrolíferos, Guinea Ecuatorial. Y estos que véis en la foto subidos en un camión, son sólo algunos de los coches que Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, tenía en una de sus residencias en el centro de París.

Dos Bugatti Veyron, un Ferrari Enzo, un Ferrari 599 GTO... Pero ojo que aun hay más, porque después de este camión, llegó otro que se llevó un Maserati MC12, un Porsche Carrera GT y un Rolls-Royce descapotable. Teodoro Obiang Nguema Mbasogo los tenía guardados en el garaje de su casa, a solo unos metros del conocidísimo Arco del Triunfo.

¿Quién se los lleva? Pues en este caso es la policía francesa la que hace algunas semanas llegó a casa del Presidente de Guinea Ecuatorial para llevarse los coches. No están del todo claros los motivos de porqué han sido decomisados los coches, valorados en cinco millones de euros.

Pero todo parece indicar, que forma parte de una investigación iniciada contra él en Francia, en la que se está tratando de averiguar más sobre el uso que presuntamente Teodoro Obiang Nguema Mbasogo ha hecho de fondos públicos de su país para comprar propiedades privadas en Francia.

Si este es el nivel de los coches, no quiero pensar como serán las casa, barcos y demás propiedades que puede tener. Pero no olvidemos que la envidia, debe tener también un punto de prudencia, ya que hasta que se termine la investigación, no sabremos si el dictador más longevo de todo el continente africano, el que manda en el país más rico de África, se ha ganado esos coches con el sudor de su frente y de forma lícita.

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Vía | GT Spirit

Para conmemorar la llegada del Año del Dragón que está por venir, Rolls-Royce ha decidido poner a disposición de sus clientes chinos un paquete de personalización inspirado en diseños clásicos orientales. Estos aditamentos afectan tanto al exterior como al interior del vehículo.

Pues bien, para empezar los reposacabezas lucen un bordado, hecho a mano, que utiliza cuatro hilos diferentes, combinables con el color del cuero que haya sido usado en el habitáculo. Por otro lado, el salpicadero del coche lucirá inserciones en la madera, también realizadas a mano.

Estas inserciones se componen básicamente del diseño del dragón y del nombre del vehículo. Lo realmente especial es que el material de que se componen estas inserciones es oro. Es verdad que la cantidad de oro empleada será en realidad muy poca, pero sinceramente, el exceso no tiene límites.

Por último, los ocupantes de la parte trasera disfrutaran de dos cojines auxiliares bordados a mano, que se complementan con unos paneles iluminados mediante luces LED en los que se puede leer “Año del Dragón 2012”. Desde luego el cliente manda, porque es el que paga, y los de Rolls-Royce ya no esconden o disimulan su intención de complacer al que es ya, uno de sus mercados más importantes. No digo que me parezca mal, hay que sobrevivir para poder seguir haciendo joyas rodantes, pero no me imaginaba que iban a llegar a poner letras iluminadas.

En Motorpasión | Rolls-Royce amplía su plantilla de artesanos

En el mundo del lujo, la diferenciación se paga, pero cuando el dinero no es problema el cliente tiene la razón. En Rolls-Royce no se limitan a hacer los coches al gusto del cliente, también se dedican a hacer accesorios totalmente personalizados.

Dado el incremento de demanda de estos artículos únicos y artesanales, se han visto obligados a contratar más personal. Para finales de año habrán doblado su plantilla de artesanos, ingenieros y directores de proyecto asociados a esta actividad, más de 50 personas.

Por ejemplo, hablamos de un mueble bar hecho a medida de las botellas que meterán dentro los clientes, o conjuntos de picnic a juego con los colores elegidos del coche y escudo Rolls-Royce. El precio mejor no lo preguntamos, nos mareará. ¿Crisis? ¿Qué crisis? Las ventas de coches de lujo viven un momento dorado, nunca mejor dicho.

Quién fuera millonario, ¿verdad?

En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé con un servicio de champán a juego, Rolls-Royce necesita más trabajadores

Con motivo de las celebraciones del evento en Villa d’Este (Italia), la gente de Rolls-Royce organizó una ruta por las carreteras que bordean el lago de Como, cerca de la frontera natural con Suiza. En total, una docena de Rolls, o dicho de otra forma, 4,6 millones de euros en coches.

Se desplazaros desde Cernobbio hasta Gravedona, un recorrido de casi 50 kilómetros que tarda en hacerse como una hora. Se atraviesan varios pueblecitos y carreteras secundarias, y si es con la colaboración de los Carabinieri, mejor. Consiguieron que les dejasen la carretera solo para ellos, así yo también me voy de conce.

Una vez en Gravedona, trasladaron a los clientes y VIP que participaron en la ruta en tres lanchas Torpedo hasta Bellagio, a mitad de camino pero a través del lago, para tomar una suntuosa comida. Dicen que es uno de los lugares más bonitos de Europa, y la combinación de paisajes con esas monturas es muy erótica.

Ser rico no te hace feliz, pero te hace un poco más feliz.

Si el Mini ya de por sí presume de un carácter un tanto premium, la edición limitada Mini Goodwood (1.000 unidades) que conocimos en Shangai es de auténtico superlujo, aunque en formato pequeño. Como recordaréis, la edición Goodwood incorpora detalles exteriores que lo diferencian de sus hermanos “normales” pero lo que más salta a la vista es el trabajo en el interior llevado a cabo por Rolls Royce.

Los expertos de la marca de lujo británica han dado su particular toque al pequeño alemán, utilizando para su interior los materiales que usan en sus propios modelos, como la madera de nogal para las inserciones o la piel de cordero con la que confeccionan las alfombrillas. De cualquiera manera, todo esto ya lo sabíamos.

La novedad es que Mini podría estar pensando en utilizar la firma Goodwood para las versiones más lujosas de sus modelos, como hace con John Cooper Works para las más deportivas. En este caso, sería una línea de versiones lujosas de sus modelos, y no una edición limitada de 47.000 euros (que se dice poco) como la presentada en Shangai. Aunque todavía no hay declaración oficial, los británicos de Autocar aseguran que fuentes de la propia marca así lo afirman.

Vía | Autocar
En Motorpasión | Rolls Royce le da su propio toque al Mini Goodwood