Los descapotables tienen muchas ventajas, pero también algunos inconvenientes. Puede ocurrir que repentinamente se ponga a llover cuando circulas con la capota quitada y algunas gotas caigan dentro del habitáculo.

Lo que es menos común es que alguien deje aparcado su Rolls-Royce Drophead Coupe con la capota bajada mientras está cayendo un auténtico chaparrón, que es precisamente lo que está ocurriendo en el vídeo, que tiene lugar, según parece, en Australia.

Las consecuencias son difíciles de predecir, pero está claro que el coste de la reparación no será barato. Por supuesto la tapicería necesitará ser reparada, por no decir sustituida, y es muy probable que el sistema eléctrico del coche haya sufrido daños. Es un caso que me recuerda mucho a este otro Dolorpasión™, en el que un Mercedes-Benz CLS se daba un buena ducha por dentro.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | Dolorpasión (archivo)

En ocasiones cuando veo en los medios de comunicación que ha salido la “lista de los hombres más ricos del planeta” o “la lista de las empresas más influyentes” me da la risa por los criterios que se utilizan para la realización de dichas listas. Y una vez más Forbes, especialista en este tipo de listados, ha vuelto a demostrarme que no tienen ni idea, en este caso sobre coches.

Forbes se ha atrevido a hacer la lista de los diez coches más caros del mundo...para ellos. Comencemos, porque no tiene desperdicio. En el número 10 está el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, que tiene un precio de 485.120 euros en España para la versión alargada. Bien, podría ser correcto, sigamos.

En el número nueve el favorito de los árabes en Londres este verano, el coche que más miradas despertó en los alrededores de Harrods, el Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce. Su precio en España es de 392.250 €, un poco menos que el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe pero podría ser correcto porque ellos hacen la lista en dólares americanos, y los precios pueden variar considerablemente.

En el número 8 está el Ferrari SA Aperta, presentado en el Salón de París y que al parecer tiene un precio de 520.000 dólares (no hay precio oficial en euros), poco más de 400.000 euros.

Siguiendo en el ranking cómo si fuesemos avanzando en la lista de los 40 Principales, nos encontramos en el séptimo puesto con el LeBlanc Mirabeau. ¿Lo conocéis? Yo hasta hace un rato tampoco, es un coche de carreras suízo (EDITOAD) homologado para calle. Primer error importante, porque si también valen los coches de carreras homologados para calle, cualquier coche medio de la categoría FIA GT1 cuesta el triple que este, o cualquier coche del mundial de rallyes.

En el puesto número 6 está el SSC Ultimate Aero, que al parecer cuesta 750.000 dólares, poco más de 600.000 euros. Y ojo, porque empieza lo mejor. El siguiente elegido es el Ferrari F70. ¿F70? En mi vida había oído hablar de él, y es que realmente no existe ese coche. Si no existe, más complicado es ponerle precio, pero así se las gastan en Forbes.

El siguiente modelo en la lista también es del futuro, y no es el Delorean de Regreso al Futuro. Se trata del Pagani C9, el sustitutuo del Pagani Zonda del que todavía no se han visto las imágenes oficiales, se desconoce el nombre, y por tanto también el precio.

Y llegamos al ansiado Top 3, con el Maybach 62 Landaulet como último clasificado en el podium. Su precio en España es de 1,2 millones de euros, y en dólares aumenta hasta los 1,4 millones de dólares. Merecido.

El segundo puesto del “prestigioso” ranking lo ocupa el Koenigsegg Agera, que tiene un precio de 1,5 millones de dólares, una cifra nada despreciable para un coche de este calibre.

Y el ganador, con el cual sinceramente estoy de acuerdo en que puede ocupar el puesto más alto en la lista de los coches más caros del mundo, el para el Bugatti Veyron Super Sport, que cuesta 2,6 millones de dólares y por tanto ostenta el título de ser el coche más rápido y más caro del planeta.

Echando al vista atrás, ¿quien ha hecho este listado? ¿Acaso no merece un Pagani Zonda HH estar en este ranking? ¿Dónde se ha quedado el Lamborghini Reventón o incluso el Sesto Elemento? Creo que quien ha elaborado la lista sabe tanto de coches como yo de explotaciones de diamantes.

Vía | GT Spirit

Más información | Forbes

Probablemente que un servicio de champán sea uno de los extras de un coche resulta hasta extraño, pero no lo es tanto cuando ese servicio de champán va incluido en el precio de un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé que además es una unidad exclusiva para el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Beber champán a cualquier hora, sobre todo si es un champán de altos vuelos, sólo está al alcance de personas con una cuenta bancaria lo bastante saneada como para poder permitirse un coche de más de medio millón de euros. Sería curioso ver a este coche de picnic, aparcado bajo un viejo roble junto a un mantel de cuadros sobre el cesped de la capiña británica. Una estampa digna de foto.

Lo que no es curiosos sino predecible es el nivel de acabados de este Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé Pebble Beach 60th Anniversary Special Edition, que como su extenso nombre indica, es un modelo único diseñado para celebrar el 60 aniversario de uno de los más exclusivos concursos de elegancia automotriz. Su precio no importa, lo único que importa es que encontró comprador a los pocos minutos de su presentación. Vamos, que se los quitan de las manos…

En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Coupé Shaheen

La estrategia de Project Kahn parece ser la siguiente: modificaciones mínimas para coches de lujo mostradas en fotografías que son auténticas obras de arte. Saben que cualquiera desea uno al verlo, y con que haya un par de personas que puedan pagárselo se pueden dar por satisfechos.

En el caso del Rolls-Royce Phantom Drophead, la versión descapotable del único modelo a la venta actualmente de Rolls-Royce, Project Kahn aporta su granito de arena añadiendo unas llantas de 22 pulgadas de nuevo diseño denominado Silver Mist, más grandes que las de serie pero igual de elegantes.

Están disponibles también en un color gris más oscuro, ambos combinan bien con el “negro diamante” de Rolls-Royce, si bien este negro no parece el color más adecuado para la versión descapotable.

El Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe de Project Kahn cuesta unos 350.000 euros, y lleva además varias opciones de Rolls-Royce escogidas por los preparadores, como alfombrillas de lana de cordero y todo el interior en madera de olmo.

Galería de fotos

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En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, es oficial

Vaya semanita de locura cromática que llevamos. Primero el Murciélago negro mate con interior rosa y ahora este Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.

Son las ventajas de ser un jeque árabe con dinero: “Oye, que quería un Rolls-Royce, mejor el cabrio que mola más, pero es que me resulta poco exlusivo, casi me lo váis a pintar de dorado con el capó en plata y el espíritu del éxtasis en oro. No, no me pases presupuesto, me da igual cuánto sea”.

Algo así debió de ser la llamada a Rolls-Royce Bespoke Program (coches hechos a medida) para encargar esta unidad que se ha entregado en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos).

Además del capó de aluminio lleva el suelo de madera y algunos otros cambios en el interior. Lo que no ha querido cambiar es el motor, sigue siendo el 6.75 V12 de 453 caballos de serie.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, es oficial, The Ultimate Car Collection: 8 millones de euros en una habitación

La presentación del Pininfarina Hyperion en el Peeble Beach Concours d’Elegance puede que se convierta en la más amarga de su historia, ya que como recordaréis, hace escasos días Andrea Pininfarina falleció en un accidente de tráfico. Pero así es la vida, por mucho que nos cueste asumirlo.

Como ya comentamos, está basado en el Rolls-Royce Phantom Drophead y es un encargo especial a la casa de diseño italiana. El motor es el mismo, pero su carrocería se ha reconvertido a un enorme biplaza descapotable, eliminando los asientos traseros y retrasando los delanteros y el parabrisas en 400 mm.

Como se ve en la imagen, su zaga cambia ligeramente, con una caída más pronunciada, dándole un aspecto más deportivo. Y como todo encargo de rico, tienen sus excentricidades. Aprovechando el hueco dejado por el parabrisas, se ha instalado un receptáculo para guarda escopetas de competición. Sí, habéis leido bien, escopetas.

Pero tiene más, ya que el exclusivo relojero Girard-Perregaux ha diseñado un reloj exclusivo para el Pininfarina Hyperion. Basado en el Tourbillon Vintage 1945, su esfera se puede desmontar de la pulsera para insertarlo en el salpicadero, en un hueco a medida.

Una pena que Andrea no pueda disfrutar de esta presentación, aunque estoy seguro que la seguirá desde donde quiera que esté.

Vía | Autoblog
En MotorPasion | Pininfarina Hyperion, el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe descapotable

Imagínate que estás buscando un sitio donde sentarte un rato para conectar tu portátil y beber algo, y de repente te encuentras en una habitación con coches de lujo por valor de 8 millones de euros. Aunque suene a broma, a mí me ocurrió, buscando la sala de prensa del British Motor Show fui a dar con la joya de la corona del imperio Británico.

La colección se llama The Ultimate Car Collection, está patrocinada por el diario británico The Times y, los días abierto al público, la entrada a la habitación mágica cuesta 85 libras, que son más de 100 euros.

¿Alguno destacable? Pues mire usted, al estar rodeado de tanto coche lujoso, no sabe uno cual escoger. Llama la atención la tremenda altura del Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé (un auténtico yate de carretera), la agresividad del Gumpert Apollo (que parece que vaya a morder, da miedo acercarse) o el pobre Tesla Roadster, el más barato de la colección (unos 100.000 euros), aunque merece de sobra estar ahí por su exclusividad.

La cifra de 8 millones de euros la he calculado a ojo, y puede que me haya quedado corto. Pero la cosa no acaba ahí, además de los 20 coches de la habitación mágica, en el área de exposiciones del salón había otro recinto de la misma colección con una buena cantidad de coches.

Sí, los de “segunda fila”, un F430 Scuderia, un Maserati Granturismo S, un Pagani Zonda, un SLR Roadster… o un exclusivísimo Spyker C12 Zagato. Utilitarios de andar por casa, vamos.

¿Os apetece dar un paseo por la habitación? Adelante, pasad:

A continuación, la galería completa de la habitación mágica y del área dentro del salón, todo de un tirón. Aguantad la respiración y las lágrimas.

The Ultimate Car Collection en el British Motor Show 2008

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Por cierto, un comentario sobre la calidad de las fotos. Al llegar aquí y verlas, he pensado en cortarme un dedo, muchas de ellas han salido movidas, especialmente las de la habitación con moqueta negra. El motivo es que la iluminación era bastante mala, sobre todo comparado con el Salón de Ginebra, donde las fotos salían perfectas.

Con flash quedaban muy mal, por tanto mi única opción era apoyarla en las mesitas destinadas a los canapés y al champán, pero para algunos coches no fue posible. En vez de cortarme el dedo, para la próxima prometo llevar una cámara mejor (que la mía no es mala, pero podría ser mejor), o al menos ir con un trípode (y digo ir, porque después de ver todos esos coches, al salir ya tenía uno…)

El Concours d’Eleganza de Peeble Beach es sinonimo de lujo automovilístico y el lugar donde los amantes de los clásicos con una cuenta bancaria con más ceros a la derecha que la de cualquiera de nosotros es el lugar idóneo para presentar la nueva creación del carrocero italiano, el Pininfarina Hyperion.

Está basado en el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé y es un encargo especial a Rolls-Royce de un cliente hasta ahora desconocido.

De momento, lo único que podemos ver de él es este teaser y lo único que podemos saber es que su diseño será una mezcla entre los diseños clásicos de ambas casas. También será un diseño inspirado en los coches de antes de la Primera Guerra Mundial, así que es lógico pensar que será un clásico desde su presentación.

Vía | Autoblog
Más información | Pininfarina

Estas fotos del Phantom Drophead Coupé pertenecen al nuevo concesionario que Rolls-Royce ha abierto en Pekín, el quinto que ya tienen en China. Desde que Rolls-Royce se instaló allí en 2003, el crecimiento ha sido imparable, de forma que el más emergente de los países del mundo se ha convertido ya en el tercer mercado de la marca, por detrás de Estados Unidos y Gran Bretaña, y seguro que muy pronto será el primero, tiempo al tiempo.

Galería de fotos

Rolls-Royce en China

Fuente | Rolls-Royce

Algunos meses después de su anuncio oficial, las primeras unidades del Rolls Royce Phantom Drophead Coupe, el lujoso cabrio de cuatro plazas, han salido de la fábrica de Goodwood, en Reino Unido.

El Phantom Drophead será una buena opción para aquellos elegidos que puedan gastarse más de 300.000 euros en un cabrio y busquen un estilo elegante y, sobre todo, muy clásico. Su rival natural, el Bentley Azure.

Actualización: ADAMZ nos pasa un enlace de lo que parece un “compra-venta” que ya tiene disponible una unidad, y que además publica una extensa galería de fotos en la que se pueden apreciar más detalles del coche.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Vídeo del Rolls-Royce Drophead Coupé, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé, es oficial