Durante el Salón de Shangai se ha hecho una revelación sobre el próximo modelo de la marca de superlujo británica. El modelo de producción del 200EX Concept no se llamará RR4, es un nombre muy soso. La marca sólo tiene un modelo, el Phantom, con tres variantes. Los de marketing no se han roto los cuernos pensando, se llamará Rolls-Royce Ghost.

La marca recupera así la denominacioń que se utilizó entre 1906 y 1925 con los modelos que fueron conocidos primero como 40/50 HP. Se fabricaron 7.876 unidades en ese período, 6.173 en Derby (Reino Unido) y 1.703 en Sprinfield, MA (Estados Unidos). En castellano Phantom significa “fantasma” y punto, y como adjetivo, “fantasmal, ilusorio”, cosas así... pero Ghost puede ser, además de fantasma, también “espíritu”.

La nueva fantasmada se fabricará en Goodwood, Reino Unido, a finales de este año. Compartirá la fase de produccioń de pintura, madera y artesanía en pieles con los Phantom. En los últimos 18 meses se han estado haciendo los preparativos para adaptarse al nuevo modelo.

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El presidente de Rolls-Royce ha avanzado algunos detalles sobre la versión de producción del 200EX, prototipo mostrado en el Salón de Ginebra. Por lo visto se llamará RR4 y está orientado a ser conducido, no para ir en el asiento de atrás. Los Rolls-Royce Phantom se mueven con 6.75 V12 atmosféricos de 453 CV, pero como eso es “poco” trabajan en una versión turboalimentada.

Será un motor inédito en la gama, un 6.6 V12 que entregará al menos 500 CV y estará asociado a una nueva transmisión ZF de ocho velocidades. Dicen que así optimizarán las emisiones de CO₂, aunque es un coche estrictamente antiecológico. Próximamente desvelarán más detalles, como datos de prestaciones.

La marca vive un momento dulce pues aumentó sus ventas el año pasado un 20%, debido fundamentalmente al éxito del Phantom y a la apertura al mercado chino, donde hay pocos ricos pero están forrados. Por lo visto el 200EX Concept tuvo muy buena acogida y se mostrará por varios lugares del Mundo antes de su salida al mercado, prevista para finales de este año.

Fuente | Rolls-Royce
En Motorpasión | Rolls-Royce 200EX Concept

El Rolls-Royce 200EX Concept es un nuevo prototipo que presentará la marca británica en el Salón de Ginebra y que representa un vistazo al futuro modelo de la marca, cuya producción está planificada para 2010. La premisa en su diseño es la de hacer un Rolls-Royce más moderno, ágil y dinámico.

Lo que se ha querido hacer con este Rolls-Royce 200EX Concept es un automóvil más llamativo dentro de la marca, pero conservando los genes que caracterizan a sus lujosos hermanos. En cierto modo, aún con su aspecto tan sobrio, resulta un coche más atrevido dentro de la marca.

Su diseño exterior se caracteriza por grandes superficies e ininterrumpidas, sólo rotas por las líneas horizontales. Todo muy sencillo y a la vez muy elegante, muy propio de Rolls-Royce. Sólo con verlo dan ganas de llamar a Bautista para que te lleve a la partida de golf con tus amigos.

Uno de los rasgos más representativos de este Rolls-Royce 200EX Concept es su parrilla delantera. Sigue siendo la misma de todos los Rolls-Royce actuales, pero completamente renovada. Su aspecto ahora es mucho más dinámico y está flanqueada por los nuevos faros de LED.

El acabado exterior es en Tungsteno oscuro en contraste con el acabado plateado satinado que se aplica en el capó y en el pilar A. El impacto visual del exterior se remata con las llantas de 20 pulgadas y siete radios.

“Tal como sucede con cualquier Rolls-Royce, la atención al detalle es fundamental. Queremos crear en el propietario la convicción de que el coche ha sido expresamente creado para él por alguien experto y cuidadoso.”

Creo que las palabras de Alan Sheppard, Diseñador de Interiores en Rolls-Royce, son las mejores para definir como es el interior de este Rolls-Royce 200EX Concept. Elegancia, lujo y sobre todo, sensación de calidez y confort. Como si estuvieses en el salón de tu propia casa.

El acceso a la parte trasera del interior se hace a través de unas puertas con bisagras traseras, con un ángulo de apertura de 83 grados. Con esto se consigue que el acceso sea lo más cómodo posible para el pasajero y además, dan la sensación de mayor amplitud cuando se entra al vehículo.

Como no puede ser de otra forma, la elección de materiales de altísima calidad es una parte fundamental en su desarrollo. Por ejemplo, la tapicería es de fina piel en color Crème Light, las alfombrillas de Cornsilk, el techo está forrado de cachemir y las inserciones de madera del salpicadero son Santos Palisandros.

El salpicadero se muestra muy despejado, con todo colocado donde debería estar. Los elementos con las funciones más importantes están resaltados con cromados para hacerlos más accesibles. Su iluminación es muy suave y se deja ver a través del volante, que presenta unos mandos en forma de clavija de violín.

Respecto a sus datos técnicos, simplemente nos dicen que equipa un nuevo motor V12 del que no dan más detalles. Supongo que para eso habrá que esperar al Salón de Ginebra. Sobre sus medidas, como en todo Rolls-Royce, son igual de impresionantes que el propio coche: 5.399 mm de largo, 1.948 mm de ancho y 1.550 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.295 mm.

Rolls-Royce 200EX Concept

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Fuente | Rolls-Royce