El colmo del mal gusto. No encuentro palabras para calificarlo, o más bien para descalificarlo. Esta monstruosidad es un Hummer H2 con carrocería modificada, seis ruedas, unas llantas que parecen paelleras y un frontal que pretende imitar al Rolls-Royce Phantom.

Tan burdo e inútil como pretender hacer un fino eary grey inglés con césped de parque en donde los perritos hacen sus cosas. Comparado con este, el Hummer H6 parece un diseño hecho por los dioses.

Lo venden en eBay por 88.000 dólares, pero esto es lo de menos, no es una cuestión de precio, es que su existencia no tiene justificación.

Vía | autoblog.nl > German Car Scene
Más información | eBay

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

El conocido preparador alemán presentaba varias unidades del Alpina B3, preparaciones sobre el BMW Serie 3 que incluyen un doble turbo además del kit de carrocería. Más detalles en la entrada Alpina B3 biturbo.

Alpina en el Salón de Ginebra

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Carlsson

Fue una de las primeras cosas que os adelanté en mi “postal”, el stand de Carlsson, preparador especializado en Mercedes. Además del Carlsson CK65 Eau Rouge, basado en el Mercedes CL65 AMG, también mostraban un Clase C (primera foto).

Las dos fotos del interior son del Eau Rouge, preciosos asientos pero salpicadero demasiado llamativo.

Carlsson en el Salón de Ginebra

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Edag

El preparador nos adelantó que le abriría el techo al Rolls-Royce Phantom, y cumplió su promesa, creando un coche en el que es realmente fácil entrar. Aunque la aplicación real es prácticamente nula, estos ejercicios de ingeniería para mejorar algunos aspectos son mucho más interesantes que los que se dedican a simplemente poner molduras.

Edag en el Salón de Ginebra

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Irmscher

Irmscher, preparador asociado a Opel, nos mostraba su correcta versión del Opel Antara. “Tuning de concesionario”, no apasiona pero tampoco arriesga.

Irmscher en el Salón de Ginebra

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Lorinser

Otro preparador clásido de Mercedes, que mostraban un Clase S, Clase C, SL (Nardo3) y ML.

Lástima que se hubieran olvidado el Clase CL, con lo que a mí me gustaba…

Lorinser en el Salón de Ginebra

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Mansory

Mansory, siempre controvertido, mostraba un Mercedes SLR McLaren en amarillo mate, vaya color. Tengo que decir que me pareció precioso al verlo allí expuesto. Eso sí, si me dan a elegir entre irme de allí en autobús o en ese coche no sabría qué escoger.

Mansory en el Salón de Ginebra

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Parotech

Un precioso color blanco mate para el Volkswagen Touareg, acompañado de un montón de tecnología en el interior y un kit exterior que arrasaría en cualquier concentración tuning.

Lógicamente, si con el SLR dudaba, en este caso la respuesta sería “autobús”, sin dudarlo.

Parotech en el Salón de Ginebra

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Techart

Por último, Techart nos mostraba dos de sus grandes joyas, el Porsche 911 Turbo y el Porsche Cayenne, rebautizados por los ya conocidos nombres de TechArt GTstreet y Techart Magnum.

Techart en el Salón de Ginebra

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En Motorpasión | Postal de Ginebra: Carlsson CK65 Eau Rouge, El pack de Brabus en el salón de Ginebra: McLaren SLR Roadster y Ultimate 112, Brabus Bullit Black Arrow en el Salón de Ginebra, FAB Design: lo más exagerado del Salón de Ginebra

El Rolls-Royce Phantom Coupé es algo más que una versión coupé del Phantom. Representa un cambio de estilo, es un coche orientado al conductor y no tanto a los pasajeros de las plazas traseras como ocurre en el Phantom sedán.

Pese a ello no se descuida el confort en las plazas traseras: una cómoda butaca curvada con dos plazas y la apertura de las puertas con bisagra en la parte trasera hacen que no sea un coupé con plazas traseras incómodas.

Equipa el mismo motor 6.75 V12 de 453 caballos que la versión sedán, y tiene un depósito de combustible con un 25% más de capacidad para mejorar el confort en viajes largos, que son el principal uso que la marca pretende potenciar.

Su “maletero picnic” se abre en dos partes, permitiendo a dos adultos sentarse en la puerta inferior cuando está abierta (soporta un peso de hasta 150 kg).

Tiene una capacidad de 395 litros, pero como esta medida puede no ser representativa para sus potenciales clientes, nos especifican que caben cuatro juegos completos de palos de golf.

A pesar de que la carrocería coupé enfatiza el carácter dinámico, el interior mantiene el clasicismo que Rolls-Royce califica de intemporal, aunque tecnológicamente adaptado a los nuevos tiempos.

No hay lugar para los plásticos en todos los elementos que se pueden tocar: madera, cuero o cromados son los materiales utilizados.

El centro de la consola alberga una pantalla multimedia, que queda oculta por un reloj analógico cuando no se está utilizando.

Un sistema multimedia con 15 altavoces (incluidos dos subwoofers), 9 canales y 420 watios de potencia crean el ambiente musical. De serie lleva un cargador de 6 cd´s, aunque se puede pedir con conectividad para iPod.

El complemento ideal para crear un clima agradable en un largo viaje lo proporciona la iluminación opcional del techo que, mediante fibra óptica, crea la sensación de estar bajo un cielo estrellado complementando así la tenue iluminación interior estilo Boulevard de serie.

Esta iluminación es ajustable, y se complementa con dos luces de lectura direccionables en los asientos posteriores.

La marca ofrece además programas de personalización que nos permiten elegir cualquier tipo de material o color para adaptarlo nuestro gusto.

El Phantom Coupé abre un nuevo segmento en la gama actual de la marca de lujo británica, siendo un rival para coupés lujosos como el Bentley Continental GT pero con un estilo completamente distinto, mucho más clásico e incluso mucho más lujoso.

Rolls-Royce Phantom Coupé

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Fuente | Rolls Royce
Fotos | autoblog.com

EDAG, responsable de obras un tanto extrañas, presentará en el Salón de Ginebra su versión del Rolls-Royce Phantom, caracterizada por la inclusión de nuevas tecnologías y su peculiar techo.

Por una parte, integra en la parte trasera del coche un ordenador conectado a internet con el que poder leer el correo, ver Motorpasión, enviar mensajes SMS y demás tareas. Como son chicos listos, no han sellado las juntas con silicona y permiten que se actualicen los componentes, ya la informática se queda obsoleta en pocos años y el Phantom debería durar algo más.

Su peculiar techo permite “facilitar” la entrada al pasajero, bastante útil si mides dos metros pero quizás exagerado en otro caso. Para hacerlo han tenido que reforzar la carrocería, y para no cargar mucho peso en la parte superior del techo han utilizado fibra de carbono en esa parte.

Rolls-Royce Phantom EDAG

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Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom: Todas las noticias

Mutec ha ampliado el largo de la plataforma del Rolls-Royce Phantom en 1,1 metros, ha puesto un separador detrás de los asientos delanteros y añadido dos asientos más opuestos a los traseros.

Ventajas: tu Phantom tiene ahora dos plazas más, ideal para que tu chófer pueda llevar también a tus amigos. También un punto más de “exclusividad”, ya sabéis que los Phantom se ven a patadas por todas partes, ni que los regalaran.

Desventajas: aunque las limusinas pretenden ser elegantes, discrepo en absoluto con que esta lo sea más que el Phantom original. Ah, y el precio. ¿Pero eso importa?

Limusina Rolls-Royce Phantom realizada por Mutec

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Vía | autoblog.com
Más información | Sybarites

Si estáis buscando un coche de segunda mano amplio, potente y exclusivo esta puede ser una buena opción, si obviamos el ínfimo detalle de que su precio está exactamente dos órdenes de magnitud por encima del presupuesto medio para este tipo de coches: nada menos que 649.000 euros (el precio del Rolls-Royce, no el presupuesto medio).

¿Os suena? Sí, se trata del Rolls-Royce Phantom alias “Conquistador”, una creación del preparador Mansory. Eso sí, ¡cómo le favorecían las fotos oficiales! En estas se ve cutre sobre todo para tratarse de un Rolls-Royce.

Mención especial para el sistema multimedia: ¿coches de 600.000 euros con un DVD de marca china de 30 euros? Qué mal gusto. ¿De verdad Bang & Olufsen no tiene algo para este coche?

Vía | autoblog.nl
Más información | mobile.de
En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom por Mansory

Al pensar en un video de un Rolls-Royce nos imaginamos a alguien sentado en las cómodas butacas traseras a velocidad media y disfrutando del paisaje.

¿Pero sirven estos coches para circuito? ¿O por el contrario un coche de 300.000 euros podría quedar humillado por alguna pequeña bestia de una marca generalista? Pues mucho me temo que no.

Sí, pesa 2,5 toneladas y mide 5,8 metros de largo, pero lleva un 6.0 V12 de 453 caballos. No es un superdeportivo, pero mantiene la dignidad sin problemas.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Vídeo del Rolls-Royce Drophead Coupé

A veces la gente compra en eBay sin saber muy bien lo que compra, y algunos anuncios muestran los aspectos negativos del producto en “letra pequeña”. Con este Rolls-Royce Phantom SUV pasa un poco lo mismo, pero me pregunto si alguien comprará el coche sin leer el anuncio entero.

Pagar 75.000 dólares por un Rolls Royce no parece mucho, pero quizás su comprador se sienta un poco decepcionado al enterarse de que está comprando un Ford Excursion XLT con el frontal de un Phantom.

Lo que hay que reconocerle al padre de la criatura es que los asientos traseros son de auténtica limusina: asientos de cuero, televisión de 32 pulgadas, teléfono con el conductor, televisión por satélite, consola y un ordenador.

Vía | autoblog.nl
Más información | eBay

En 1925, Jonckheere Company utilizó un Rolls Royce Phantom I para reconvertirlo a un coupé más extravagante y exclusivo, con una carrocería de seis metros de largo.

Aquella obra de arte fue comprada en 1991 por un coleccionista japonés por un millón y medio de dólares, y actualmente pertenece al Petersen Automotive Museum.

Se pudo ver en el evento Concours d’Elegance de Los Angeles, y por su estado y las sensaciones que transmite, parece que llegará a cumplir un siglo siendo tan impresionante como el primer día.

Rolls Royce Phantom I Jonckheere Coupe

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Vía | autoblog.it
Más información | Los Angeles Concours d’Elegance, conceptcarz.com, ultimatecarpage.com

Para celebrar el centenario del Rolls-Royce Silver Ghost, la marca de lujo ha realizado una edición especial del Phantom denominada Silver.

La edición especial incluye llantas de 21 pulgadas, interior en cuero especial color crema, un bolígrafo de plata de la marca Conway Stewart, llavero de plata con el espíritu del éxtasis y un color exterior plateado llamado “Metallic Ghost”.

Sólo se fabricarán 25 unidades, unos 32.000 euros más caras que el Phantom normal, con lo que se quedan en 360.000 euros, sesenta milloncejos de pesetas exactos.

Rolls-Royce Phantom Silver

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En Motorpasión | Rolls-Royce Phantom blindado

Cuando tienes el dinero necesario para comprarte un Rolls-Royce Phantom también es posible que tengas los enemigos suficientes para tener que preocuparte por tu seguridad.

Rolls-Royce ha dado respuesta a ese problema con el lanzamiento de su nuevo Phantom blindado, que inicialmente sólo se venderá en Europa y Oriente Medio. Su nivel de protección es VR7, el más alto disponible internacionalmente, lo que han conseguido gracias a materiales composite, policarbonatos y otros materiales que logran la máxima protección.

El chasis de aluminio y las suspensiones se han reforzado para soportar el peso adicional, pero el motor sigue siendo el de 453 CV con el que logra 523 Nm de par.

Rolls-Royce Phantom blindado

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Fuente | Rolls-Royce

Esta mujer tan simpática es la afortunada poseedora del Rolls-Royce Phantom número 3.000, un “Diamond Black” que fue vendido hace unos días en Londres, cuatro años después de su lanzamiento en enero de 2003.

Mrs Tchenguiz-Imerman recibió las llaves de su nuevo coche de manos de Ian Robertson, el CEO de la compañía, al que, por cierto, se le veía encantado con su pareja de asiento. ¿Hubiera dado lo mismo que el comprador 3.000 fuera bajito y feo? No, no me puedo creer que Rolls-Royce preparase algo así...

Fuente | Rolls-Royce