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¡Por fin! Merecidísima victoria la que ha conseguido Robert Kubica en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Su primera victoria en la Fórmula 1, la primera victoria de BMW, y además con un estupendo doblete que no soñaban ni los más optimistas. Estábamos esperando la primera victoria de un BMW, pero un doblete parecía muchísimo más lejano. De todas formas, un doblete más que merecido.

Y para redondear el fin de semana, Robert Kubica sale de Canadá, el mismo circuito que el año pasado casi nos hace vivir una tragedia con el mismo protagonista, como líder del mundial de pilotos. Ahora bien, mucha culpa del devenir de esta carrera la ha tenido un Lewis Hamilton pasadísimo que se ha comido el Ferrari de Kimi Raikkonen al no ver el semáforo rojo al final del pit-lane.

Una de las características habituales del Gran Premio de Mónaco es que se trata del primer Gran Premio del año en el que empiezan a circular rumores serios (o no) sobre fichajes para la próxima temporada, y uno de ellos, como no podía ser de otra forma, coloca a Fernando Alonso en Ferrari para la temporada 2010.

Pero esto es para no perdérselo, porque también en Mónaco, otros chismorreos aseguraban que el piloto asturiano está en la agenda de BMW Sauber para el próximo año. Y hablando de BMW, Nick Heidfeld parece que tiene pie y medio fuera de la escudería, mientras que Mario Theissen está intentando renovar a Robert Kubica cuanto antes, pues como no podía ser de otra forma, también había sonado para Renault o Ferrari.

¿Que sería de Felipe Massa si no fuera tan exageradamente irregular? Este fin de semana, por ejemplo, tocó sacar a relucir la versión perfecta del piloto brasileño, y aprovechando una mala salida del poleman Robert Kubica, firmó una actuación de las que le gustan a él: solo en cabeza desde el principio marcando el ritmo.

Kimi Raikkonen fue en todo momento a la estela de Felipe, y si en algunos tramos de carrera apretaba el ritmo, la respuesta era una vuelta todavía más rápida del brasileño. Felipe ha dominado todo el fin de semana en Bahrein, y el premio de la victoria es el merecido. Además, mata dos pájaros de un tiro: ganar por fin sin salir desde la pole, y acallar, de momento, las voces que ya lo echaban de Ferrari.

Sensacional vuelta la que se ha sacado Robert Kubica de la chistera en la Q3 de la sesión de calificación del Gran Premio de Bahrein, disputada este mediodía en el circuito de Sakhir. Vaya o no descargado de combustible, el polaco se merecía esta pole desde que empezó la temporada, pues sólo un error suyo se la quitó en Melbourne. Y por fin llegó la primera pole de Robert Kubica en la Fórmula 1.

Felipe Massa, que ha sido el piloto que ha marcado la pauta en cuanto a tiempos se refiere todo el fin de semana, cometió un error de pilotaje en su último intento, y se tuvo que conformar con la segunda posición. Detrás de estos dos pilotos acabaron los cabezas de lanza de McLaren y Ferrari, con un apagado Raikkonen que saldrá justo por detrás de Hamilton.

Si no había ningún miembro de la Scuderia que no se fuera de Melbourne con el rabo entre las piernas por el bochornoso resultado cosechado en las antípodas, Ferrari ha tenido suerte que la espera haya sido de sólo una semana. En Malasia, segunda prueba de la temporada, Kimi Raikkonen ha puesto los puntos sobre las íes, y con un ritmo de carrera estratosférico, se ha llevado una merecida primera victoria de la temporada.

No se puede decir lo mismo de su compañero Felipe Massa, que si bien partía desde la pole, ha dejado escapar con un fallo de pilotaje un doblete facilón cuando ya rodaba segundo a una distancia moderada de Raikkonen. El gran beneficiado de este abandono ha sido un soberbio Robert Kubica, que vuelve a demostrar que BMW tiene un ritmo de carrera sensacional, y que habrá que contar con ellos para la victoria en alguna carrera.

Ya os lo anunciamos el otro día en Racingpasión, pero seguro que hay por aquí algún despistado que todavía no se ha enterado que el próximo lunes 14 de enero podrá seguir la presentación del nuevo monoplaza de la escudería BMW Sauber, en directo por internet.

Será a partir de las 12 de la mañana, y al acto a celebrarse en Munich asistirá toda la plana mayor de la firma bávara, además de la pareja de pilotos para 2008: Nick Heidfeld y Robert Kubica. El gran momento del acto será cuando se desvele el tan esperado F1.08, el monoplaza que debe permitir a BMW dar ese salto de calidad que les permita conseguir la primera victoria en la Fórmula 1.

Actualización: El vídeo puede volver a verse y tenemos un ángulo nuevo.

Quien no haya visto hoy la Fórmula 1 se ha perdido uno de los golpes más fuertes de los últimos años. La primera impresión al ver el vídeo es “Para haberse matado”. En la vuelta 27, curva 9, se tocó con el Toyota de Jarno Trulli. El accidente tiene de todo: choque frontal, vueltas de campana, trompo…

Mucho se está hablando esta pretemporada de los problemas que van a tener los pilotos de estilo más agresivo y menos fluido. Los neumáticos Bridgestone, construidos sobre la base de los más duros de 2005, pierden casi dos segundos por vuelta, perdonan menos los errores y generan más problemas si te gusta pedirle mucho al coche en frenada.

Las especulaciones empezaron con el estilo de Fernando Alonso, y ahora se extienden a Robert Kubica, por sus propias palabras. Kubica: “Hay que ser muy fino y fluido con los Bridgestone de 2007. Hay poca estabilidad en la frenada, lo que causa problemas a la entrada de la curva. Tendré que ser menos agresivo de lo que he sido siempre”.

Yo soy de la opinión de su patrón, Mario Theissen, “los buenos pilotos siempre se adaptan a todo tipo de situaciones”.

Vía | autosport
Foto | BMW