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¿Qué hacen los chicos de Top Gear entre temporada y temporada? Pues aquí lo tenemos. En lugar de andar probando coches y más coches se dedican a ingeniar los anuncios de la próxima temporada. Y como no podía ser de otra forma, el lugar de trabajo tenía que ser una caravana.

A continuación os dejo con dos anuncios de la 11ª temporada, en los que nos muestran que no se puede decir que tengan un trabajo muy sufrido, sobre todo The Stig. Para los que se les vaya el inglés, discuten porque James May quiere un anuncio normal, con coches normales, mientras que Jeremy Clarkson y Richard Hammond optan por autobuses volando entre explosiones con Ferraris de por medio quemando rueda. Casi nada.

Ese “Shup Shut up…” desganado de un harto James May al final del primer anuncio es genial, como casi todo lo que hacen en Top Gear.

Todos recordaréis el accidente de Richard Hammond en el Vampire, un dragster capaz de superar los 480 km/h.

Los restos del vehículo se venden ahora en eBay, la forma que tiene su dueño de rentabilizar esa chatarra (ya que dudo que nadie intente repararlo). Teniendo en cuenta que en Inglaterra hay gente muy sensacionalista, poseer ese amasijo de hierros icono del accidente de Richard Hammond (que no murió porque no es humano) será algo por lo que más de uno estará dispuesto a pagar bastante.

En el momento de escribir esto, la subasta supera tímidamente los 6.000 euros, aunque en los cinco días que quedan seguro que la cifra aumenta considerablemente.

¿Puede una persona con unos patines en línea ganarle una carrera a un Aston Martin V8 Vantage? Pues en principio parece que no, pero si os digo que se trata de una prueba del programa Top Gear empezaréis a sospechar que hay gato encerrado.

El patinador es un alemán experto en patinaje en línea, pero además lleva tres turbinas a su espalda que sumadas proporcionan 300 caballos con los que en teoría puede alcanzar los 193 km/h. ¿Quién ganará?

Los chicos de Top Gear continuan su viaje por carreteras europeas y en esta ocasión pasan por Austria y Suiza, para llegar al volante de sus respectivos Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24.

Mientras Jeremy Clarkson y Richard Hammond siguen disfrutando del viaje como enanos, el podre de James May sigue pasándolas canutas con el inglés. La imagen de James echándose agua en el pecho mientras conduce en calzoncillos no tiene precio…

Eso sí, lo más preocupante de todo es lo que comenta el “Hamster” al final. Elegimos tres coches y los tres nos equivocamos…

Los chicos de Top Gear se superan programa a programa. Esta vez, han decidido hacer una comparativa (a su estilo, como siempre) de tres pesos pesados.

Richard Hammond se pilla el Porsche 911 GT3 RS, mientras que Jeremy Clarkson se va hasta Sant’Agata Bolognese para que le presten un señor Lamborghini Gallardo Superleggera. ¿Y James May que hace? Pues nada, si los otros se van a Italia y Alemania, él se queda en su Inglaterra natal y se queda con el Aston Martin V8 Vantage N24.

El hombre que sobrevivió al terrible accidente en un dragster a 463 km/h, además de a las incansables pruebas de Top Gear, ha vuelto a protagonizar una de esas historias que nos vuelve a hacer dudar que sea humano.

Después de pasarse 13 horas en un atasco, decidió dejar “tirado” su Porsche 911 Carrera y recorrer los 25 kilómetros que lo separaban de su casa caminando, completando esa distancia en dos horas y media para así poder llegar a tiempo al cumpleaños de su hija de cuatro años. Es una historia difícil de creer, pero si el pequeño hamster sobrevivió al accidente (y a peligrosos reportajes) tendremos que pensar que este tipo es capaz de todo.

Vía | autoblog.nl
Más información | The Sun
En Motorpasión | Richard Hammond

Cuando compramos un coche sabemos que éste es seguro por los test de Euro NCAP o por la lista de equipamiento en seguridad: estructuras deformables, airbags, cinturones con pretensores… todo eso es la teoría.

¿Y cómo sabemos qué pasa en la práctica? Montarse en un coche y estrellarlo contra otro para probar su seguridad parece la única alternativa, y en Top Gear se atrevieron a hacerlo con un Renault Megane.

El resultado es que en una colisión a una velocidad baja, un golpe que hace años podría ser mortal se queda en un susto bastante grande (y puede que alguna quemadura pequeña en las manos por el airbag).

Este es el tipo de prueba que me hubiese gustado hacerle al Shelby GT500 del amigo Paco, pero claro, yo no tengo la suerte de disponer ni de un circuito como en Top Gear ni las manos de Richard Hammond, todo hay que decirlo.

En el último capítulo de la tempora, el ‘Hamster’ compara su precioso Ford Mustang GT390 (el de Bullitt) con el nuevo Shelby Mustang GT500 y por lo que he creido entender, queda un poco decepcionado con el coche.

La verdad, no sabría en que grupo meter al Carver One, si en el grupo de las motos que aspiran a coches o en el de los coches que aspiran a ser moto, porque su configuración lleva realmente a la confusión.

Sólo tenéis que estar atentos al momento en el que Richard lo “vuelca” con un dedo. Y por las caras y los chilliditos que da, el motor de 660 cc y 68 CV es más que suficiente para pasar un rato divertido con él.

Vía | Moto22
Más información | The Kneeslider
En MotorPasion | El Carver One llega a España

Habíamos visto en anticipo las fotos del accidente de Richard Hammond cuando pilotaba el “Vampire” a 450 km/h, y ahora, con la llegada de la nueva temporada de Top Gear se ha podido ver el accidente en todo su “esplendor”.

Dos pasadas previas y exitosas y un castañazo impresionante al tercer intento después de sufrir el reventón del neumático delantero derecho. Realmente impresionante.

Vía | Diario Motor (gracias a todos)
En MotorPasion | Fotos del accidente de Richard Hammond