Mahindra, una de las marcas hindúes con mayor proyección internacional y una de las más importantes de este país, acaban de adquirir una participación mayoritaria en la compañía REVA Electric Car. Así Mahindra & Mahindra Ltd, pasa a llamarse Mahindra REVA Electric vehicle Co Ltd.

M&M dispone ya de un 55,2% de capital en Mahindra REVA. Con esta compra, Mahindra comienza su iniciativa de movilidad sostenible, poniendo en marcha los proyectos de desarrollo de tecnologías verdes, que lleva ya 10 años desarrollando. Conocemos vehículos de esta marca híbridos como el Scorpio y Alfa Hidrógeno, dispone de una flota piloto con un motor 100% biodiesel y fue la primera en lanzar tecnología micro-híbrida en la India.

Gracias a esta compra, Mahindra dispone de toda la tecnología de REVA, que ya ha lanzó modelos de vehículos eléctricos en el Salón de Fráncfort, como el NXR y el NXG, con muy buena acogida en el mercado. REVA dispone de la mayor flota desplegada de vehículos eléctricos en el mercado mundial actual, disponible en 24 países en Europa, Asia y América central y del sur con más de 3.500 de sus vehículos en carretera y datos acumulados de más de 100 millones de kilómetros de experiencia de usuarios.

La empresa eléctrica española ha suscrito un contrato de distribución exclusivo para Sudamérica con el fabricante de este coche eléctrico, el Reva i. La empresa Compañía Americana de Multiservicios (CAM), a las órdenes de Endesa, decidirá si se vende directamente al público o en concesionarios, dependiendo del país.

Chile, Brasil, Colombia y Perú son los países donde empezará esta iniciativa, Argentina se queda temporalmente fuera. El coste de cargar las baterías es aproximadamente de un euro, y es capaz de hacer 80 Km. Carga por completo en 8 horas, y en 2 horas y media el 80%.

En cuanto al tema del repostaje se hace con enchufes caseros. Si llegan a la conclusión de que hay una “masa crítica” de usuarios, facilitarían la instalación de puntos públicos de recarga. Parece arriesgado que una energética se dedique a comercializar coches pero, ¿realmente rivaliza con los anticuados y contaminantes coches con motor térmico?

En cuanto al mercado chileno, la implantación de los eléctricos es muy atractiva por la contaminación de sus grandes núcleos urbanos, cuando se resuelva el tema de homologación lo ofrecerán por 6.700.000 de pesos. Dicen que tardarán unos pocos meses. El ministro Tokman dijo en su presentación el mes pasado:

“Este vehículo anda muy bien. Se sienten diferencias agradables respecto a un automóvil convencional. [...] lo único que se requiere es un proceso de homologación que se está llevando a cabo en este momento. Esto nos va a permitir ver si la introducción de los primeros vehículos eléctricos requieren de alguna modificación o aditamento legal para asegurar su masificación.”

En España se vende el Reva desde año y pico atrás, pero apenas han vendido unas 50 unidades. Su precio de 11.600 euros y mantenimiento, unido a sus modestas prestaciones (80 Km/h) y autonomía no lo hacen muy atractivo de momento. La empresa que lo distribuye, Marfina, lo achaca a la falta de incentivos a la compra y a la ausencia de puntos de recarga públicos.

Vía | El Blog Salmón
Fuente | CAM
En Motorpasión | Reva i, un coche eléctrico que llega en julio a España

Buscando algo de información sobre la marca Reva podemos llegar a la conclusión de que no es demasiado conocida. De hecho, la única referencia que he encontrado en Motorpasión sobre ella es en la lista de las 10 marcas de coches más extrañas.

El próximo mes de julio abrirá en Barcelona el primer concesionario de España, en el cual venderán su coche eléctrico, el Reva i. Tiene aproximadamente el mismo tamaño que un microcoche (coche sin carné), aunque hace falta el carné B para conducirlo.

Se podría decir que es un 2+2 plazas, pero parece que ni llega a eso: en las plazas traseras caben dos niños siempre y cuando se muevan hacia delante los asientos principales.

Su motor eléctrico es de 13 kw, unos 17,5 caballos, lo que le impide superar los 70km/h. Su autonomía es de 60 kilómetros, pero se puede recargar en cualquier enchufe de 220V. Se carga en ocho horas, aunque en dos horas y media ya tenemos cargado el 80% de las baterías.

Su mantenimiento es complejo, debe pasar revisiones cada 6 meses o 7.000 kilómetros, y su precio es de 12.000 euros. Arriesgada apuesta.

Reva coche eléctrico

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Vía | Diariomotor
Más información | Terra Motor