réplica

Cuando no estás dispuesto a pagar los aproximadamente 50.000 euros que vale un Ariel Atom de segunda mano, tienes que agudizar el ingenio para conseguir tener uno en tu garaje. Y si vives en los USA, tienes cierta ventaja para hacer realidad el invento.

Esta ventaja te la dan las facilidades que hay allí para homologar coches hechos artesanalmente. Dudo que en nuestro país te dejen legalizar un coche hecho con un kajak, una caseta de perro, viejas tuberías y partes de un contenedor de basura.

Tras 800 horas de trabajo a lo largo de unos interminables 15 meses, Proximacentauri ha conseguido acabar su proyecto personal, una réplica casi exacta de un Ariel Atom.

El Ford Falcon XB GT Coupé de Mad Max despierta pasiones entre los amantes de los coches gordos y potentes, por sus presuntos 600 CV de potencia, aunque en realidad el compresor Weiand sólo funcionaba en la ficción, pero eso es otra historia. Para el que no se pueda costear una réplica a escala 1:1, siempre le quedará la 1:18.

Es un poco caro, casi 128 euros, pero es una réplica bien conseguida y trae una serie de accesorios que vendrán muy bien a quien desee poner algo de atrezzo a la ubicación de la maqueta en su casa. Se detalla muy bien el exterior e interior: perrito, tanques de gasolina, escopetas, rueda de repuesto, etc. ¿Quieres uno?

Vía | Cine Palomitas
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Con el fin de hacer el Shelby Cobra Daytona Coupe aún más competitivo gracias a una sugerente reducción de peso, Superperformance va a poner a la venta una edición especial del deportivo creado por Carroll Shelby en el ‘64.

De la reducción de peso se encarga la nueva carrocería, hecha completamente de aluminio, y que podemos ver en la fase de construcción del prototipo en las imágenes que os dejo a continuación.

Además, incluirá mejoras en la suspensión, que estarán también presentes en la versión MkII, que se lanzará al mercado en breve. Para hacer un poco de memoria, recordemos que está equipado con el motor Roush V8 427SR de 480 CV y que es una de las pocas réplicas oficiales que se incluyen en el Shelby Registry.

Los pequeños artesanos son siempre los que más puras hacen las réplicas. Y cuando digo puras, me refiero a las sensaciones que transmiten, porque para qué negarlo, el que compra este coche no lo quiere para pasearse un domingo por la mañana, lo quiere para dar lo máximo en un circuito.

Este es el caso del Bessia Byscaine GT, una réplica del mítico Ford GT40 construida en Argentina por el equipo de mecánicos de Osvaldo Bessia, un ex-campeón de la Formula 2 en los ‘70, y que tiene como base de operaciones los hangares abandonados del aeropuerto de Don Torcuato. Artesanía pura.

Y no es una réplica fiel al 100%, ya que según su creador, se han tenido que reestudiar distintos elementos de chasis (ahora tubular) para dotarle de una mayor seguridad. De hecho, su carrocería no es un calco de la original, pero sí tiene como base sus medidas y formas.

No se que tendrá el Pontiac Fiero, pero es una de las bases más usadas para construir réplicas de coches carísimos e inalcanzables para la mayoría de los mortales. Tal vez sea que es de los pocos coches baratos con el motor en posición central. Quien sabe.

El caso es que un canadiense de nombre Woody se ha aventurado en la titánica tarea de convertir su Pontiac Fiero de 1987 en un señor Lamborghini Reventón. Y todo con sus manitas, que tiene más mérito la cosa. A ver como consigue reproducir ese interior tan futurista...

Y no se conformará con el raquítico motor 2.5 L Tech IV I4, sino que le montará, atención, un motor GM V8 5.7 Biturbo de nosesabecuantos caballos. Como no apriete bien los tornillos, en el primer pisotón se queda con el chasis en las manos.

Las celebraciones del 85 aniversario de Carroll Shelby siguen, pero esta vez continuan para homenajear a este gran piloto, ya que Shelby Distribution USA ha regalado un magnífico ejemplar de las réplicas que hacen en Superperformance del Shelby Cobra Daytona Coupe.

Un coche de carreras diseñado exclusivamente para rivalizar con los míticos Ferrari 250 GTO de las series de resistencia de Le Mans. Esta unidad en concreto está equipada con el motor Roush V8 427SR de 480 CV y cuenta con la novedad de las manetas del volante para el cambio de marchas, complementadas con los botones, también integrados en el volante, que facilitan la reducción de marchas.

Como todo homenaje que se precie, no faltan los detalles, ya que en su carrocería luce el número 98, el mismo que llevaba una unidad original del Shelby Cobra Daytona Coupe que descansaba en el garaje propio de Carroll Shelby, además de la placa identificativa. Estoy seguro que a pesar de los años que tiene este hombre encima, sabrá disfrutar de su regalo.

De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Uno de los clásicos más bellos (aunque sea una réplica lo trataremos como tal) que pude ver en el Antic Auto Alicante 2008 es este espectacular, encantador, impresionante (¿sigo con la retahíla de adjetivos?) 1935 Auburn 851 SC Boattail Speedster.

Las preciosa carrocería salió del estudio de Gordon Buehrig, que también trabajó para Duesenberg o Cord, las grandes marcas de lujo desaparecidas con la crisis de 1929 en Estados Unidos.

Su nombre, Boattail, proviene de su peculiar trasera en forma de la popa de un barco. Su agudo diseño y sus espectaculares líneas hacen que parezca que vaya a surcar el asfalto en cualquier momento. En serio, no me salen más palabras para definirlo, hay que verlo en directo para poder admirar toda su belleza.

Por misterios misteriosos de nuestra mente, el coche al que asociamos al detective Sonny Crockett instintivamente es el mítico Ferrari Testarossa blanco con el que perseguia a los malotes por las calles de Miami en Corrupción en Miami.

Pero antes, durante las dos primeras temporadas, hubo otro Ferrari (o por lo menos eso es lo que nos querían hacer ver), un Ferrari 365 GTS/4 Spyder, que como reza el título, no era tal, sino que era una réplica basada en el Chevrolet Corvette de 1980.

La historia es bastante curiosa, ya que fue el presupuesto inicial de la serie el principal motivo de recurrir a una réplica en lugar de al coche original. La historia completa, la podéis leer en Series de los 80.

Imagen | IMCDb.org