El nuevo proyecto del preparador RENNtech se ha presentado en forma de bocetos y como está basado en el actual Mercedes-Benz Clase G. Se trata del RENNtech G Wagen CDI Concept, una preparación bastante inusual para la marca.

En lugar de decantarse por el máximo exponente en la gama, el Mercedes-Benz G 55 AMG, han optado por la motorización diésel, el V6 3.0 CDI. No se han dado datos sobre su aumento de potencia, pero conociendo a los de RENNtech, seguro que los 224 CV y los 540 Nm quedarán muy abajo tras pasar por sus manos.

En lo referente a la estética, creo que no es la preparación adecuada para un todoterreno tan puro como es la Clase G. Llantas enormes con neumáticos de perfil bajísimo, ensanchamientos y suspensiones rebajadas creo, en mi más humilde opinión, que no son soluciones acertadas para él. Pero para gustos, los colores.

Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Merdeces Clase G, dos ediciones especiales para su 30 aniversario

El preparador con base en Florida de Mercedes-Benz, RENNtech, cumple en este 2009 su 20 aniversario y para celebrarlo van a lanzar al mercado una nueva preparación del Mercedes-Benz SLR McLaren, su modelo estrella.

Se llamará RENNtech 777 SLR McLaren y sí, ese número hace referencia a la potencia que han conseguido extraer del motor V8 5.5 de SLR McLaren. Con 777 CV, dicen que su preparación podrá alcanzar casi los 340 km/h. De momento, esos son los únicos datos de sus prestaciones.

Lo mismo sucede con las imágenes, éstas son lás únicas que hay disponibles en su web. Dos bocetos que muestran una preparación radical, muy al estilo del Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GTR, con un gran alerón, un body kit bastante extremo con grandes ensanches laterales y seguramente, una reducción de peso considerable respecto al modelo de serie.

Un saludo para DiVieL.
Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Mercedes SLR McLaren 722 GTR

Se nota que la marca alemana quiere meter a su nuevo SUV en el mercado americano. Y nada mejor para que entre un poco mejor por los ojos que crear un concurso para preparadores en el SEMA Show de Las Vegas.

Los resultados son de lo más variopinto, como esta peculiar visión de Boulevard Customs, a la que han llamado GLK Urban Whip. Lo más destacable es su conversión a descapotable y la reducción del parabrisas delantero a modo de Top Chop.

Con una estética más que discutible, sus llantas de 26 pulgadas crean un efecto óptico que le hace parecer un coche de juguete en lugar de un todoterreno de generosas dimensiones.

El GLK Rock Crawler está bastante mejor conseguido, aunque tiene elementos de esos que sólo se pueden ver en el salón de Las Vegas. ¿Quién necesita una barra de grind en un coche? Diría que sólo los más radicales, pero ahí se la han puesto.

Su estética, como su nombre indica, está centrada en darle una apariencia de rock crawler, la disciplina más radical de 4x4, con prominentes defensas metálicas y luces de largo alcance en el techo.

No es una mala preparación, pero lo que se ve a simple vista no parece que sea tan radical como para darle ese nombre. Habrá ganado en conducción off-road, seguro, pero dudo que llegue a esos extremos.

Como ya se informaba hace algún tiempo, el preparador RENNtech presentará su visión del Mercedes-Benz GLK si éste compitiese en la legendaría subida al Pikes Peak.

Todo muy recargado pero seguramente todo puesto pensando en asegurar una buena aerodinámica en esa carretera con curvas al borde del límite.

Y como no, Brabus no podía falta en el Tuner Challenge que ha montado Mercedes-Benz para el SEMA Show. Como de él ya os hablamos hace algún tiempo, mejor os invito a pasaros por el artículo en cuestión, con más datos e imágenes.

Fuente | Mercedes-Benz
En MotorPasion | Brabus y su visión del Mercedes-Benz GLK, Renntech prepara un Mercedes GLK inspirado en Pikes Peak

Con la cercanía de ambas presentaciones, es innevitable ponerse a comparar entre este RENNtech Mercedes-Benz C63 AMG y el Brabus B63 S. Dos preparadores y el mismo coche. Para todos los gustos.

RENNtech ofrece dos nuevas centralitas, la ECU1 y la ECU2, ambas desarrolladas para eliminar las restricciones a las que se ha visto sometido el motor V8 6.3. La primera sube la potencia hasta los 475 CV y 630 Nm, mientras que la segunda lo lleva hasta los 548 CV y 691 Nm.

Para administrar esta potencia, se adereza el coche con nuevos sistemas de suspensiones ajustables, con nuevos discos de mayor diámetro para garantizar una frenada eficiente a cualquier velocidad.

RENNtech Mercedes-Benz C63 AMG

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | RENNtech
En MotorPasion | Brabus B63 S, basado en el Mercedes C63 AMG

El próximo mes de noviembre, durante el SEMA Show, la marca de tuning Renntech presentará su versión del nuevo Mercedes GLK.

Estará inspirada en los coches de rally que realizaban la famosa subida de Pikes Peak, lo que se traduce en una altísima carga aerodinámica con entradas de aire laterales y un gran alerón, muy útil para no caerse por el precipicio.

De momento, los únicos datos que tenemos son estos bocetos realizados por Renntech y la confirmación de que será el primer trabajo sobre un coche híbrido de estos preparadores.

La versión de Renntech del Mercedes GLK no estará sola en el SEMA, ya que Brabus, Blvd Customs y Legendary Motorcars también se unirán a la moda de realizar preparaciones del exitoso SUV.

Vía | eMercedesBenz
En Motorpasión | Preparaciones por Renntech, Impresionante subida al Pikes Peak

Cuando salió la serie especial 722, mucha gente pensaba que hablaba de su potencia o número de unidades, pero no, eran 640 CV y muchas menos unidades. El preparador de Florida RENNtech ofreció un kit para que dieran 722 CV de verdad, y aun así, algunos clientes han pedido un poco más de chicha. Ahora el motor 5.4 sobrealimentado rinde 740 CV.

El nuevo kit de potencia PKG2 también sirve para los SLR McLaren “normales”, y cuesta 26.990 dólares. El kit PKG1, de 722 CV, cuesta 12.990 dólares, es mucha diferencia por 18 CV más. Los kits constan de escapes menos restrictivos, intercoolers más grandes, modificación del árbol de levas y toqueteos de la ECU, la cilindrada del motor es la original.

De todas formas, sabiendo que el coche cuesta el coche casi medio millón de bucks, estos kits les cuestan como a nosotros una gominola. Opcionalmente RENNtech ofrece unas llantas muy cucas de 20 pulgadas, sólo 1.950 dólares más, así como unos frenos más potentes.

¿Quieres oírlo arrancar? Pues pincha al enlace de Worldcarfans, no he podido colocar el vídeo aquí.

Gracias Tronxo
Vía | Worldcarfans
En Motorpasión | RENNtech SLR McLaren 722, este sí tiene 722 CV, Mercedes SLR McLaren 722 Edition

A las numerosas preparaciones para el Mercedes Clase CL se suma ahora la de RENNtech, con su versión del CL 65.

Los apenados por la decisión de AMG de terminar la carrera por la potencia no deben temer: los preparadores externos parecen no cejar en su empeño por seguir inflando sus números. Los 612 caballos de serie del CL 65 pasan a 695. ¿Exagerado? Sí, pero también los hay más potentes.

El kit cuesta unos 13.000 euros (instalación no incluida), casi calderilla comparados con el precio del CL 65 AMG, 236.000 euros, y modifica el turbo, la ECU, los escapes, y el sistema de refrigeración.

Aunque no proporcionan datos, aseguran que después de la actualización se nota una respuesta y un sonido distintos. Cuesta imaginárselo en rangos de potencia tan altos.

Mercedes CL 65 por RENNtech

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | 2008 Carlsson Aigner CK65 Eau Rouge, Mercedes Clase CL por Lorinser: la materia puede llegar a ser arte, pero en ese punto también puede volver a su origen, Mercedes Clase CL por Wald International, Mercedes Clase CL de 730 caballos: Brabus SV12 S Biturbo Coupé,

Parece que al final han dejado caer la R de su nombre y se llamará Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT, una bestia exclusiva para 21 afortunados y que está destinada únicamente a su uso en circuitos.

El exclusivo preparador RENNtech lo venderá sólo en Estados Unidos y el que ose guardar uno en su garaje, tendrá que abonar la nada despreciable cifra de 795.000 euros de ala. Minucias, vamos…

Los datos técnicos ya os los dimos en su primera aparición estelar, así que sólo resta dejaros que disfrutéis con estas nuevas imágenes de la criatura.

Actualización: Nos informan desde RENNtech que la venta del SLR 722 GT también se hará en Canadá, México, Costa Rica, Venezuela, Ecuador y la República Dominicana.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | RENNtech
En MotorPasion | Mercedes SLR McLaren 722 GTR

El RENNtech Karting /Aixro XR50 puede ser el perfecto juguete para pedir estas navidades. Motor rotativo de 50 CV y estética brutal, inspirada claramente en el SLR McLaren 722 GTR, con el que comparte protagonismo en esta imagen.

Y debe ser divertido ponerse a hacer vueltas rápidas con él, ya que sus poco más de 14 kilos de peso, unidos a sus 50 CV deben hacerlo un verdadero diablillo del asfalto. He estado buscando más información sobre él, pero lo único que he encontrado han sido estos datos, que no dan mucha información, la verdad.

Fuente | RENNtech
En MotorPasion | RENNtech SLR McLaren 722, este sí tiene 722 CV

RENNtech ha pensado que el Mercedes S 600 Guard, la versión blindada del Mercedes Clase S, todavía se podía hacer más segura. ¿Cómo? Su director lo explica de una forma bastante curiosa:

No importa cuanto blindaje tengas, el blindaje sólo te da tiempo para esapar. No puedes quedarte sentado esperando a que los chicos malos se queden sin balas, y media tonelada de blindaje tampoco te hace más fácil escapar de los chicos malos.

Dicho y hecho. El motor V12 biturbo que originalmente tiene 517 caballos pasa a 640 caballos mediante la actualización de la centralita, entradas de aire en fibra de carbono y mejora del intercooler.

También se agrandan los discos de freno y neumáticos run flat, que pueden circular incluso pinchados.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Mercedes Guard Pullman, la limusina basada en el Clase S, Mercedes S 600 Guard, Rolls-Royce Phantom blindado