Tag: Renault Scenic (7)

Parece que Renault tiene ganas de dar el campanazo en el salón patrio, porque se guarda tres novedades aún desconocidas para el gran público. Ni una, ni dos, tres. Dos coches de producción y un nuevo prototipo.

Repasemos. El primero en llegar fue Renault Mégane III, para más tarde dar paso al peculiar Renault Ondelios. A esto le tenemos que agregar el Renault Laguna Coupé y una nueva variante del Renault Kangoo.

Hasta aquí todo bien. Pero de aquí en adelante ya es un misterio las novedades que se guardan, que según la nota de prensa, están bien protegidas de las filtraciones. De momento, lo único que se me ocurre, desvariando mucho, es el nuevo Renault Mégane Coupe o Mégane RS, pero diría que es demasiado pronto para presentarlos, por lo menos en el segundo caso.

Diría que este tipo de fotos espía todavía no habían sido publicadas en MotorPasion. ¿Un coche de pruebas patas arriba? WTF!? Pero siempre tiene que haber una primera vez. Y le ha tocado al Renault Scenic III, captado por los chicos de DiabloMotor.

Pero lo más sorprendente no es el hecho de que un coche de pruebas tenga una accidente, cualquiera puede tener un despiste tonto, sino el hecho de que encima que hubo gente que paró a ayudar al conductor accidentado, otro de los ingenieros “invitó”, de no muy buenas formas, al personal a marcharse, aduciendo que no tenían nada que hacer ni nada que ver ahí. Sí señor, ayudas y encima te echan la bronca.

Con un simple gracias hubiese bastado y hubiese evitado la publicación de estas imágenes. Si querian guardar el secreto, les ha salido el tiro por la culata. Con lo fácil que es ser agradecido en estas ocasiones y lo burra que se pone la gente por querer preservar con demasiado celo ciertas cosas.

Vía | DiabloMotor
En MotorPasion | Nuevas fotos del Renault Megane III y Renault Scenic

Renault y Nissan han desarrollado el prototipo Renault Scénic ZEV H2, que se convierte en el primer vehículo movido por hidrógeno del grupo Renault.

Está basado en el Grand Scénic, lleva un depósito de hidrógeno (pila de combustible) con capacidad para 3,7 kg de H₂, con los que consigue una autonomía de 350 km. Se espera poder aumentar la presión con el que el hidrógeno se guarda en este depósito, lo que le permitiría superar los 500 km de autonomía.

El hidrógeno alimenta al motor eléctrico, que tiene una potencia de unos 122 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 14,6 segundos, y alcanza los 160 km/h de velocidad máxima.

Nos avisan de otra concentración, esta vez de Renault Scenic II, ese entrañable monovolumen que fomenta la natalidad, tengas prole o no, por que su parte de atrás… Ejem. Eso, que los días 25, 26 y 27 de este mes se van a concentrar en Sinarcas (Valencia). Por lo visto el número de asistentes es 110, a lo que hay que sumar la chiquillería de rigor y los que aparezcan de improviso.

Contarán con asistentes venidos de Canarias y Baleares, junto a gente del resto de España. Al ser un club ya veterano, la asistencia es notable. Durante el fin de semana se harán bricos, jornadas deportivas, comidas en grupo… Para enterarse de los detalles hay que registrarse en el foro del Club y meterse en este hilo. Es una oportunidad de hacer algo diferente el fin de semana.

Un saludo para Juan José
Enlace | Club Scenic II

Llevamos mucho tiempo viendo como los anuncios de Renault han pasado de anunciar directamente el coche a convertirse en anuncios surrealistas o divertidos. Aunque, si hacemos memoría, eso de los anuncios raros en Renault viene de lejos...

Esta vez el anuncio es para la Renault Scenic y nos muestra de una forma muy sutil su capacidad para siete pasajeros y la gran amplitud del habitáculo. Ahora, la forma de mostrarnos estas cualidades se sale un poco de lo normal.

Un saludo para McLarenX.
Vía | Blogomotor
En MotorPasion | Un Renault Megane GT muy surrealista

Estos días llega a los concesionarios españoles el Renault Scénic Adventure by Coronel Tapiocca, una edición especial del monovolumen mediano de Renault con espíritu aventurero.

Su distancia al suelo se aumenta en 2 centímetros, se han reforzado las protecciones laterales y tiene un paragolpes delantero más grande. Comparte estos elementos con el Renault Scenic Conquest, pero incorpora características específicas de la edición como un juego de maletas de Coronel Tapiocca.

Entre su equipamiento de serie se incluye el ESP, las barras de techo, llantas de aleación, radar de proximidad trasero y todo el equipamiento de serie en la version Dynamique.

En el salón de Ginebra también veremos un monovolumen aSUVado (si se me permite el palabro), esta vez de origen galo, el Renault Scenic Conquest, que a diferencia del Scenic RX4 solo tendrá la apariencia de campero, ya que en Renault han omitido la tracción integral.

Una vez en el mercado, llegará con dos opciones de motorización. Para los amantes de la gasolina estará disponible el motor 2.0 16v de 135 CV, mientras que para los que miran más por su economía estará disponible el motor 1.9 DCi de 130 CV. Se anuncia también que en mercados más concretos también saldrá con los motores 1.6 16v de 110 CV y 1.5 DCi de 105 CV.

Entre el equipamiento de serie que podría incluir estará como en todo coche, el ESP de serie, los sensores traseros de aparcamiento y los portamaletas del techo. Para saber su precio supongo que tendremos que esperar a Ginebra.