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El piloto asturiano quiere dejar de ser un segundón, su intención es ir a por todas. Su progresión y la del Renault R28 se están haciendo notar. Con los últimos cambios aerodinámicos y de refrigeración, su bólido ha sido capaz de colocarse en la clasificación en un excelente tercer puesto, sólo por detrás de Raikkonen y Massa. Hamilton ha pagado con su embestida a Raikkonen la pasada carrera su retraso a la décima decimotercera posición.

Los BMW Sauber han dejado un sabor agridulce, con una actuación bastante discreta. Kovalainen tampoco logró un puesto decente, así que Alonso tiene muchas posibilidades para conseguir el primer podio de la temporada, ya se quedó muy cerca de él en Canadá. Además, el trazado francés es un terreno más favorable para el Renault. Trulli, cuarto, le hará un favor reteniendo a Kubica y Kovalainen.

El desenlace, mañana al mediodía.

Vía | Racingpasión
En Motorpasión | Robert Kubica y BMW alcanzan la gloria en Canadá

Hoy ha sido presentado el nuevo monoplaza que tiene que permitir a Fernando Alonso luchar de tú a tú con Ferrari y McLaren. De momento, y tras lo visto en los entrenamientos de la semana pasada en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, el R28 está todavía por detrás de las 2 escuderías que se disputaron el título el año pasado, pero el piloto español confía en estrechar la diferencia durante los múltiples tests programados durante este decisivo mes de febrero. Sin ir más lejos, mañana mismo empieza la primera de las tres jornadas programadas por varios equipos de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya.

Por el momento, y en el acto de presentación oficial celebrado en una antigua nave industrial en las afueras de París, el espíritu que planea en el equipo es de optimismo. Son conscientes de que si han sabido ser campeones del mundo dos años seguidos con estos mismos ingredientes, volver a conseguirlo sólo puede ser cuestión de tiempo. Como véis, no comento casi nada sobre el nuevo monoplaza. El hecho es que ya pudimos verlo todos en su debut en Cheste la semana pasada, por lo que la magia del “cómo será” era absolutamente inexistente.

Si la semana pasada debutaba a los mandos de un R27 híbrido en el circuito andaluz de Jerez, hoy era el día marcado en rojo para estrenar el tan esperado Renault R28 que debe aportar esas décimas extras para que el piloto español esté en disposición de luchar de tú a tú con McLaren y Ferrari (sin descartar a BMW). El día se ha despertado con una intensa niebla que ha alterado los planes iniciales, pero el reloj marcaba las 12:20 cuando Fernando ha dado la primera vuelta de instalación con el nuevo R28.

El monoplaza, que será presentado oficialmente el próximo 31 de enero en París, mostró públicamente un morro muy renovado, como marca la norma esta temporada, y la que será una de las modificaciones más importantes: Renault abandona la exitosa quilla en V para subirse al carro de la quilla nula. De esta forma, en 2008 todos los monoplazas de la parrilla serán de quilla nula, para potenciar la aerodinámica sobre las prestaciones mecánicas.