El Mazda2 se lleva el premio a utilitario del año según vuestros votos. No ha tenido un resultado apabullante como el Fiat 500 en utilitarios pequeños, pero se ha distanciado bastante del segundo, el Mini Clubman.

Mazda no lo tenía fácil este año, después de la aparición de pesos pesados en la categoría de los utilitarios como el Renault Clio o el Fiat Grande Punto, han tenido que apostar por el diseño y ofrecer una buena alternativa a uno de los segmentos estrella, donde el anterior Mazda2 no tenía muy buena acogida. Se ve que lo han conseguido con un diseño exterior impecable, un interior razonablemente bueno y un precio competitivo.

El Mini Clubman, la apuesta arriesgada de Mini, se lleva una buena nota del público. Al menos es original y mantiene la frescura Mini, aunque el concepto de Mini-no-mini sigue siendo algo extraño, aporta el maletero y el espacio extra a quienes estén enamorados del coche fetiche, que no son pocos.

Tercer puesto, ya a más distancia, para el Skoda Fabia. Gana personalidad en esta generación, sin arriesgar demasiado en diseño y transmitiendo una buena sensación de fiabilidad y de “coche bueno”.

La lista de votos completa:

1. Mazda2: 1119 votos
2. Mini Clubman: 768 votos
3. Skoda Fabia : 361 votos
4. Opel Agila: 137 votos
5. Renault Grand Modus: 128 votos
6. Chevrolet Aveo: 98 votos
7. Suzuki Splash: 54 votos

En Motorpasión | Mejor utilitario pequeño del año: Fiat 500

El Renault Grand Modus crece 24 centímetros en longitud respecto al Modus, una nueva versión con la que Renault quiere ofrecer un pequeño monovoluen utilitario bien equipado y sin problemas para salir a la carretera, con el objetivo de convertirse en el coche principal de una familia.

Dependiendo de la posición de la banqueta trasera, su maletero va desde los 350 a los 410 litros, una de las novedades que os adelantamos y que supone uno de los mayores cambios respecto al Modus corto. En este aspecto gana a coches compactos con maleteros pequeños, como los 340 litros del Seat Leon.

Además del equipamiento de serie, se ofrecen cuatro packs, disponibles según el acabado (Authentique o Dynamique).

Pack Confort: Sensor de lluvia, sensor de luz, control de presión de neumáticos, ayuda al aparcamiento: 189€ – 197€
Pack Look: Lunas traseras tintadas, faros antiniebla, banda trasera cromada: 331€ – 334€
Pack Orden: Compartimetnos centrales en el techo, cajones en los asientos delanteros, mesas plegables para los asientos traseros, portagafas: 151€ – 157€
Pack Seguridad: Airbags laterales, reposacabezas traseros, banqueta trasera abatible asimétrica, pretensores en cinturones laterales traseros: 235€ – 245€

El primer precio de los packs corresponde a los modelos que no pagan impuesto de matriculación, es decir, los 1.5 dCi de 65 y 85 cv.

Lista de precios

Gasolina:

• 1.2 16v 75 cv Authentique 13.200,00
• 1.2 16v TCE 100 cv Dynamique 15.500,00

Diésel:

• 1.5 dCi 65 cv Authentique 14.150,00
• 1.5 dCi 85 cv Authentique 14.750,00
• 1.5 dCi 85 cv Dynamique 16.150,00
• 1.5 dCi 105 cv Dynamique 17.150,00

Renault Grand Modus

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Fuente | Renault
En Motorpasión | Nuevo Modus y Gran Modus

Renault venderá a partir de enero su nuevo Modus, que asume los mismos elementos estéticos que estarán disponibles en su variante alargada, el Grand Modus; un intento de vender más este modelo a través de su crecimiento. Ambas versiones se fabricarán en la factoría de Valladolid sobre la plataforma B común a Renault y Nissan.

El Grand Modus tiene una batalla de 2.575 mm (93 mm más que el Modus) y se alarga hasta 4.034 mm. El maletero tiene 410 litros, con lo que gana casi un 50%. Otros elementos son la banqueta de tres plazas permanente (deslizante, abatible 1/3;2/3 y plegable), la luneta trasera ligeramente inclinada, los paragolpes con protecciones ensanchadas y la protección trasera reforzada.

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Renault Modus y Renault Grand Modus