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En noviembre de este año llegará al mercado el Renault Clio RS más barato, con alguna rebaja de equipamiento. Se trata de la versión World Series by Renault, que rebaja su precio hasta los 21.900 euros. Lleva el mismo motor 2.0i 16v de 197 CV pero se han modificado la quinta y sexta marchas de su cambio manual TL4 para mejorar su sonoridad a altas velocidades. Esa versión modificada del cambio estará a partir de octubre disponible en el resto de la gama RS.

Las modificaciones estéticas añaden elementos en negro e incorporan los logos de las World Series. Habrá tres colores disponibles (blanco glaciar, azul dynamo, y rojo toro) y dos metalizados (negro profond, azul monako).

Renault lanza para el mercado británico una edición limitada a 500 unidades del Renault Clio RS inspirada en el monoplaza de Fórmula 1 de esta temporada del equipo Renault, el R27.

Debajo del capó se encuentra el mismo 2.0 atmosférico de 197 caballos. Su principal novedad está en el chásis Cup, que se ofrecerá como opción en algunos acabados del Clio a finales de este año, rebajando su altura en 7 milímetros y mejorando el comportamiento deportivo.

Incluye también frenos Brembo pintados de rojo, lunas tintadas, techo solar, asientos Recaro, llantas de 17 pulgadas en color antracita y la decoración de Renault F1 Team.

En los comentarios del anterior anuncio del Clio RS, Paul nos ha dejado el enlace al anuncio del nuevo Renault Clio RS. No creo que el centro de una ciudad sea el mejor escenario para promocionar los 200 CV del Clio RS…

En MotorPasion | Renault Clio RS, más datos y fotos

Con tecnología derivada de la F1, el Renault Clio RS es capaz de medirse a una bala sin despeinarse. Mucha imaginación han destilado los creativos o han visto muchas veces la famosa escena de ‘The Fast And The Furious’ con el Mustang o el Civic pasando por debajo de un camión, una de dos…

Vía | Carscoop

Desde el 30 de mayo estará disponible en los concesionarios el Renault Clio RS, la esperada versión deportiva del nuevo Clio. Esta salida se produce algo más de 6 meses más tarde que las versiones normales. Su corazón es un 2.0i 16v de 197 caballos, cifra considerablemente elevada para un utilitario. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 215 km/h.

Su precio será de 23.192 euros (habrá que ver si Renault aplica descuentos a este precio) y entre su equipamiento de serie destacan las llantas de 17 pulgadas, ESP, climatizador, asientos delanteros deportivos y volante de cuero. Exteriormente se distingue del resto de la gama por un cuerpo algo más ancho y paragolpes frontales y traseros distintos, además de las llantas específicas.

Dani os presentó el otro día el nuevo Renault Clio RS, que tuvo su primicia mundial en Ginebra. Aquí hay más fotos de esa presentación.

A la vez, también se vió el Renault Clio RS Cup, la versión de competición, que disputará este año la copa Clio. Más de 200 CV, caja secuencial de seis marchas, alrededor de 1000 kg de peso y un precio de 30.000 euros.

El primer día del Salón de Ginebra ya hemos podido conocer el nuevo Renault Clio RS, genialmente parecido al Clio RS Concept aunque con un interior menos futurista y arriesgado. El Clio RS (o Clio Sport, o Clio Renault Sport) sube de los 182 cv de su predecesor a 197 caballos con un motor 2.0 atmosférico que alcanza las 7500 rpm. Tiene una velocidad máxima de 215 km/h, hace el 0 a100 km/h en 6.9 segundos y tiene un consumo mixto de unos 9 litros a los 100 km.

Su bastidor ha sido modificado para adaptarse a este motor, recolocando varios elementos y colocando un brazo de suspensión adicional, como explican en Km77. Estéticamente las modificaciones buscan darle un aire más deportivo además de mejorar la aerodinámica y la refrigeración con elementos como las salidas de aire detrás de las ruedas delanteras, una parte trasera diseñada para ganar estabilidad aerodinámica y unas llantas de 17 pulgadas que montan neumáticos de medida 215/45.

Renault ha revelado la versión RS (RenaultSport) Concept del Clio 2.0 16V, que verá la luz en 2006 como máximo exponente deportivo de la gama Clio III, que si llegará este año.

Destaca el estilo superagresivo, las aletas delanteras ampliadas con aberturas de ventilación en su saliente trasero, la postura inclinada, y los parachoques y faldones muy cuidados. Un difusor de aire bajo el suelo hace que Renault no crea necesario un spoiler trasero.