Son bastantes los rumores que apuntan a un tercer modelo de Mini basado en el Mini Clubman, y BMW ha confirmado la existencia de este modelo, que se fabricará fuera de Europa, al contrario que el BMW X1.

Se trataría de una versión 4x4 del Mini, un SUV (Sport Utility Vehicle), un SAV (Sport Activity Vehicle, la denominación de BMW), crossover o como le queráis llamar, pero el concepto es claro: subir la suspensión, hacer los pasos de rueda más grandes, ponerle una estética más campera y listo, a disfrutar con alegría de nuestro Mini por el campo y terrenos algo escabrosos sin miedo a quedarnos atrapados ni rascar los bajos.

También se habla de una posible colaboración entre Mini y Mercedes, ya que Mercedes estaría interesada en fabricar una versión SUV del Clase A, rumor que podría ir en contra de la noticia del fin de fabricación del Clase A, aunque quizás podría ser una reconversión a SUV. De momento es difícil de creer, sí.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Mini Moke, posible denominación para el futuro SUV de Mini, Luz verde para un Mini 4x4, ¿Mini con tracción total en 2008?

Ya en su día publicamos recreaciones de posibles versiones del Renault Laguna que no han hecho justicia al modelo definitivo, pero que sí podrían estar cerca del teaser que ahora circula de su posible versión coupé.

La imagen está creada a partir de una pequeña imagen lateral supuestamente filtrada del Laguna Coupé, y tiene mucho que ver con el Fluence concept de 2004. Contaría como motores con el 2.0 turbo diésel de 148 CV y gasolina de 168 CV, el 3.0 turbodiésel de 240 CV y el 3.5 V6 del 350Z.

Vía | eurocarblog

Como muchas otras veces, no son imágenes oficiales, sino recreaciones de Autozeitung. Ellos suponen que así serán el Volkswagen Golf Cabrio, el Scirocco y el nuevo Lupo.

El plan sigue siendo acercar Volkswagen a las marcas premium, con unos acabados superiores a su competencia entre la “clase media”.

El Golf cabrio se situaría entre New Beetle y EOS, mientras el Lupo crecería en 12 cm y llevaría motores 1.2 de 64 CV y 1.4 de 80 CV, para llegar en torno al 2010 a un precio de 8.000 euros, siendo un equivalente, con estilo, de sus hermanos de Seat y Skoda.

El Scirocco, que vería suavizada su imagen, usaría mecánicas gasolina 1.4 TSI de 170 CV y 2.0 TFSI de 230 CV, con posibles tope de gama en los 3.2 VR6 de 250 CV y 3.6 VR6 de 300 CV.

Vía | diariomotor > autoblog.it