recreación
Mazda MX-2, recreación muy interesante
La revista británica se desmarca hoy con unas recreaciones de lo que podría ser en un futuro próximo el Mazda MX-2, el hermano pequeño del aclamado y siempre bienvenido Mazda MX-5. Si hereda los genes de su hermano mayor, tenemos diversión asegurada.
El problema es que de este coche poca información hay y debemos tratarlo como un rumor antes que asegurar que saldrá a la venta en 2012, como aseguran en la revista. Mala pinta no tiene, para que engañarnos, pero hay que tomarse las cosas con calma, que Internet lo carga el Diablo.
Incluso dan datos de sus motores, que suponen una rebaja considerable en la cilindrada respecto al Mazda MX-5. Como mecánica básica se especula con un 0.7, supongo que tricilíndrico, hasta llegar a un 1.6 Turbo de 160 CV. Peso ligero, apariencia bonita y un motor lo suficientemente potente como para poner los dientes largos.
¿Será real? El tiempo lo dirá, pero yo no pondría la mano en el fuego…
Toyobaru: renace el espíritu AE86
Hace ya tiempo que se rumorea sobre la posibilidad de que Toyota hiciera renacer el concepto del AE86. El AE86 en versiones Corolla Levin o Sprinter Trueno era un 2+2 de motor delantero y propulsión que hizo furor durante los ochenta. Los más aficionados lo recordarán por su estelar participación en Initial D. Aún hoy, es fácil ver a los AE86 en las competiciones de Drift japonesas.
El proyecto 086A, la denominación parece que también evoca a sus orígenes, no se trata más que de la reinterpretación del concepto del viejo AE86. Coupé de motor delantero, propulsión y sobre todo un precio contenido que lo convierta en un best-seller. ¿Y de donde viene tan curioso nombre? Pues tan fácil como de juntar un poco de cada una de las marcas que están detrás de él: Toyota y Subaru.
Opel Astra Roadster, recreaciones y detalles
En la generación actual lo conocemos como Opel Astra TwinTop, pero la revista Auto Express lo rebautiza como Opel Astra Roadster. Quizá por lo que comentan de la disposición de sus asientos, que se limitada a dos únicamente, dejando al compacto en un biplaza.
Es pronto todavía para hacerle caso a estas imágenes, puesto que según los planes de desarrollo, antes de lanzar al mercado este Opel Astra Roadster (en las imágenes Vauxhall) deben llegar las carrocerías de tres puertas y Sport Tourer y se tiene que finalizar la renovación del Opel Meriva. Por lo tanto, presumiblemente hasta verano de 2010 no veremos imágenes oficiales de este cabrio.
El hecho de convertirlo a dos plazas se justifica con el intento de subir un escalón en cuanto a rivales teóricos, dejando de lado los Peugeot 308 CC y similares, para apuntar hacía el Audi TT o Mercedes SLK.
SEAT Tribu, ¿ahora dicen que se presentará este año?
Muy raro me parece esto, aunque lo diga Auto Bild (fotos 53 y 54). Tengos mis serias dudas, después de que hace poco se anunciase la congelación del proyecto por causas más que justificadas.
Junto a la recreación anuncian que el SEAT Tribu podría ser presentado a finales de este mismo año gracias a la presentación reciente del nuevo Skoda Yeti, con el que al parecer tendría más relación que la de ser meros primos hermanos.
No se, incluso con la llegada del Audi Q3 a Martorell, la cosa no está muy clara que digamos. Como ya dije antes, no creo que sea el momento más adecuado para lanzar un modelo de este tipo. Pero digo yo que en SEAT sabrán mucho mejor que yo como llevar su propio negocio, que para eso es suyo.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | El SEAT Tribu ve como se congelan sus planes de producción
Ford Kuga Coupé, nuevo mix de segmentos
Sinceramente, no entiendo este movimiento. Para aumentar ventas lo que realmente necesitaría el Ford Kuga es hacer una versión de siete plazas en lugar de reducir su tamaño para convertirse prácticamente en un 2+2 (con suerte) haciendo su carrocería al estilo coupé, como ocurre con el BMW X6.
La revista Auto Express publica estas recreaciones de lo que ellos dicen que será uno de los próximos modelos de la marca del óvalo, el Ford Kuga Coupé. Se eliminan las dos puertas traseras, se pronuncia la caída del techo y se actualiza su diseño con las formas del Ford iosis MAX.
La gama de motores contará con gasolinas turbo y motores con tecnología EcoBoost, además de los omnipresentes TDCi de Ford. Las cajas de cambios irán de las manuales de seis relaciones a las nuevas PowerShift de doble embrague. Por lo visto, de ser cierto, habrá que esperar al menos hasta 2011, ya que Ford primero se tiene que centrar en la producción y presentación de la tercera generación del Ford Focus.
Audi A7, nuevos datos
Audi y BMW se han quedado atrás en el segmento de los coupés de cuatro puertas, ese nicho que creó el Mercedes Benz CLS, pero ese es el hueco que precisamente va a cubrir la marca de los cuatro aros con su Audi A7, del que tenemos datos de última hora.
El nuevo modelo de Audi tendrá su correspondiente versión cabrio (incluso con techo duro) y se enmarca dentro del plan de la casa alemana de elevar su gama de modelos para llegar a 40 desde los 23 actuales, enfocándose como es obvio a los compradores más sibaritas que valoran el diseño como argumento de compra relevante.
El Audi A7 será fabricado en la planta de Neckarsulm y la producción comenzará a mediados del año que viene, con un lanzamiento esperado para finales del 2010 o principios de 2011, una fecha que ha sido retrasada por la crisis que nos asola.
Recreación del próximo Citroën C3
El Citroën C3 está pidiendo una renovación a gritos. Ya han pasado casi tres años desde el restyle y con las novedades que ha sacado la marca de los chevrones dentro de su familia de primos, es más que necesario. Como es lógico, este nuevo modelo presentaría similitudes con los Citroën C3 Picasso y el derivado de producción del Citroën DS Inside.
Esta recreación del Citroën C3 se basa en las últimas fotos espía del modelo y más o menos coincide en diseño que los últimos utilitarios de la marca. Si es así, parece un gran cambio y a favor, desde mi más humilde opinión.
Por lo visto, compartirá nicho con el Citroën DS3, pero este último se reservará para él la carrocería de tres puertas, mientras que el Citroën C3 será exclusivamente en cinco puertas. Lo mismo sucederá con los motores, los más prestacionales serán para el DS3.
Su presentación está prevista para finales de 2009, con lo que podemos esperar que su presentación sea en el Salón de Frankfurt el próximo mes de septiembre. Su comercialización, en todo caso, tendrá que esperar hasta principios de 2010.
Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Citroën C3 Picasso, Citroën DS Inside
Plymouth Road Runner, lo que podría haber sido
Estas imágenes de un posible Plymouth Road Runner ya aparecieron en la portada de Mopar Enthusiast hace cosa de un año, pero al no tener acceso físico a la revista en papel, sólo pudimos ver una imagen de él.
Ahora, al verlo desde otros ángulos la cosa cambia bastante. El frontal es como debería ser un muscle car en la actualidad, con las formas propias del actual Dodge Challenger, pero la vista lateral no hace justicia al nombre que lleva.
De acuerdo en que es bonito, pero si lo comparamos con un Plymouth Road Runner clásico la cosa cambia mucho. Digamos que la memoria nos dice que este modelo debe ser grandote y aquí nos lo presentan más comedido en sus dimensiones.
Aún así, poco me importaría que volviese al mercado un nombre como ese. Pero dado el hecho de que Plymouth dejó de existir en 2001 y como está el mercado, dudo que sea el momento de lanzar un nuevo V8 a las masas, por muchos seguidores que tuviese.
Volkswagen Touareg, recreaciones para la generación de 2010
Aún queda un año para la llegada de la nueva generación del Volkswagen Touareg (o quizá más), pero siempre hay alguien dispuesto a darnos su punto de vista de cómo será su futuro diseño en forma de recreación.
A pesar de que es todavía temprano para este tipo de elucubraciones, estas imágenes nos muestran lo que sería el cambio lógico en el modelo, adecuando su parte delantera, y en menor medida la trasera, a las líneas generales de diseño de la marca.
Para la nueva generación, se dice que el Volkswagen Touareg será más ligero que el modelo actual, con el fin de reducir emisiones y consumos, además de aumentar en algo sus prestaciones y el confort de marcha. Además, también se comenta una reducción en el precio final.
Cuando la crisis aprieta y castiga tanto a un segmento como el de los SUV, la vía fácil es la de hacer mejores ofertas para atraer nuevos clientes. ¿O no?
BMW M Concept, imaginando un rival bávaro para el Audi R8
Muchos lo desean y muchos empezaron a soñar con él cuando vieron el BMW M1 Concept en forma de prototipo real. Pero todo quedó ahí, en un prototipo de esos que no se sabe, ni se sabrá en un futuro cercano, si llegará a producción.
Pero soñar es gratis y por mi tierra dicen que “Qui te fam, somia en rotllos” (quien tiene hambre, sueña con rollos), así que Idries Noah se ha diseñado su propia versión de deportivo bávaro, al que ha bautizado como BMW M Concept.
Obiviamente, el propulsor elegido es el V10 5.0 que monta el BMW M6, que por lo que parece, va montado en posición central. La trasera es soberbia, pero el frontal se me hace raro para un coche salido de Munich. Lástima que estos sueños, se queden siempre en lo que son, sueños.
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