El futuro de los automóviles es bastante incierto, pues nadie sabe por donde irán los tiros, todas las soluciones de movilidad hasta ahora tienen sus defectos, los eléctricos harán subir el precio de la electricidad, el zumo de dinosaurio se está agotando, el hidrógeno es de momento muy caro de producir y en los procesos para producirlo en masa actuales se genera más contaminación de la que ahorra.

Pero en la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial y Aeronáutica de Terrassa (ETSEIAT), un equipo formado por un profesor y un alumno ha conseguido hacer funcionar un coche teledirigido que funciona con un combustible muy especial. Al depósito se le echa aluminio en forma de anillas de latas de refresco y agua con sosa cáustica.

La mezcla del aluminio y el agua con sosa cáustica reacciona, produciendo hidrógeno que se utiliza para generar electricidad en una pila de hidrógeno tras ser depurado por un filtro de vinagre y tratado. Con el hidrógeno generado en la reacción, el coche teledirigido tiene una autonomía de 40 minutos a 30 Km/h (20 Kilómetros). Este sistema, patentado ahora por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), es limpio porque no genera CO₂, a lo que se añade que los restos de sosa e hidróxido de aluminio se pueden volver a reutilizar y reprocesar para otros fines. Otros residuos generados en el filtro de vinagre son inofensiva agua y cloruro sódico, sal común.

El coche es el proyecto de fin de carrera de un alumno, que ha sido supervisado por un profesor de la ETSEIAT, se le ha llamado dAlH₂Orean por la analogía con el DeLorean de Regreso al Futuro, que se ponía a funcionar con un cubo de basura y una lata de refresco. En cuanto a la aplicabilidad de esta tecnología a un coche de tamaño real, es algo limitada, ya que se necesitarían 30 Kg de aluminio para generar hidrógeno para una hora de funcionamiento de un motor de “solo” 60 CV.

El caso es que la aplicación del invento a un automóvil a tamaño real, es un hecho que todavía está distante, en parte por sus modestas prestaciones y en parte por su peso. ¿Porqué no utilizar el sistema de generación de hidrógeno como un sistema completamente independiente del vehículo?

Tener una instalación en casa donde echar agua con sosa cáustica, más los trozos de aluminio que vayamos a echar a reciclar, de modo que genere hidrógeno y lo comprima para repostar coches de hidrógeno. Es una utopía de momento, pero quizá en un futuro no muy lejano podamos repostar nuestros coches con bolas de papel aluminio o latas de refresco.

Como nota adicional, decir que aunque depende del fabricante, en las latas de 33 cl solo está hecho de aluminio la anilla y la tapa superior, mientras que las latas de 50 cl que se usan por ejemplo para envasar bebidas energéticas, están construidas íntegramente en aluminio. El futuro de la movilidad en una lata de refresco o en el envoltorio del bocata… ¡Quién nos lo iba a decir!

Vía | ABC.es
Fuente | dalh2orean Blog
En Motorpasión Futuro | Coche teledirigido propulsado con anillas de refresco
En Xataka Ciencia | El primer coche teledirigido que funciona con anillas de latas de refresco

Si estás leyendo esto es porque te gustan los coches, los motores, y en general cualquier cosa con cuatro ruedas que queme gasolina para funcionar.

Los coches radiocontrol de gasolina cumplen con todas esas condiciones, y te aseguro que distan mucho de ser un juguete que regalar un 6 de Enero. Son pequeños vehículos que alcanzan velocidades propias de sus hermanos mayores, y que hay que saber mantener y ajustar para poder disfrutar con ellos.

Mi intención con esta guía es proporcionar, a aquél que no haya tenido contacto alguno con estos coches, una primera visión global de este pequeño mundo, que os aseguro, una vez que se descubre, apasiona.

¿Cómo funciona un coche RC de gasolina?

Todos los coches RC de gasolina tienen dos sistemas diferenciados, uno eléctrico (que mueve a través de servos la dirección, los frenos y el sistema de admisión) y otro correspondiente al pequeño motor de combustión interna de dos tiempos, que proporciona el impulso al coche.

¿Cuánto cuesta?

La horquilla de precios es realmente amplia, pero en los últimos años los modelos de acceso se han abaratado considerablemente. Podemos encontrar modelos desde 150 euros RTR (Ready To Run), que son una buena idea para aquellos que se inician en este mundo.

¿Qué necesito saber para manejar un coche RC?

A diferencia de los coches eléctricos, un coche de estas características requiere de su propietario algunos conocimientos de mecánica básica.

En efecto, debemos saber carburar nuestro coche para que funcione correctamente. Esto es escoger la combinación adecuada entre aire y combustible. Cuanto más aire entre, el coche correrá más, pero también aumentará la temperatura del motor, que llegado a un punto puede griparse.

De esta manera podemos identificar dos tipos de combustión, fina y gorda. En la primera el coche recibibe poco combustible, y en la segunda, poco aire. También deberemos adaptar nuestra carburación a las condiciones climáticas (temperatura, presión atmosférica), que afectan especialmente a estos coches.

Estos ajustes se hacen modificando la posición de varias agujas (de altas, medias o bajas revoluciones), que son básicamente tornillos conectados al motor de combustión.

Además dependiendo de nuestro coche podremos hacer ajuste en la dirección, las suspensiones o los frenos, para conseguir un configuración óptima que responda a las necesidades de la pista en la que estemos.

¿Qué combustible usan estos coches?

Estos pequeños motores no utilizan el mismo combustible que sus hermanos de verdad, funcionan con una mezcla específica de metanol (80%), nitrometano (porcentaje variable, cuanto más presente esté en el combustible, más enfriará nuestro motor, pero también nos costará más adquirirlo), aceite de ricino (5%) y aceite sintético (5%).

¿Qué es lo primero que tengo que hacer si me compro un coche RC de gasolina?

Una vez que domines la teoría sobre la carburación, toca pasar a la parte práctica, y antes de nada debes hacerle el rodaje a tu nuevo coche. Para esto, una vez encendido, debe consumir al menos 3 depósitos enteros al ralentí, a fin de que todas las piezas se ajusten correctamente antes de empezar a rodar con él.

Esta operación es extremadamente importante, ya que un mal rodaje influirá negativamente en la vida útil del motor de tu coche. Además, durante los primeros depósitos es conveniente que utilices una carburación grasa, sin dejar nunca que el motor alcance el tope de vueltas.

¿Dónde puedo conducir mi coche radiocontrol?

En el espacio asfaltado más grande y despejado que conozcas. Estos coches pesan alrededor de 2 kilogramos y teniendo en cuenta que es fácil alcanzar los 40 km/h, un solo golpe puede significar decir adiós, por ejemplo, a la suspensión.

Además, en muchos puntos de la geografía española hay circuitos especiales para estos coches, pero muchos de ellos pertenecen a entidades privadas, de las que te tendrás que hacerte socio para disfrutar de las instalaciones que ofrecen.

Últimos consejos

Un coche RC de gasolina no es un juguete, así que deberás tomar algunas precauciones. Ten en cuenta que tiene partes que pueden alcanzar temperaturas muy altas, y que deberás manejar gasolina altamente inflamable.

Es conveniente que empieces tu andadura de la mano de alguien que ya conozca el funcionamiento de estos coches. En ocasiones puede ser frustante no conseguir solucionar un problema con nuestro motor, y sin la ayuda de una persona más experta, tendremos más complicado disfrutar de nuestro coche.

Por último ten en cuenta que eres el piloto, pero también el mecánico. Ambas facetas forman parte de este entretenimiento, y te aseguro que pueden ser igual de gratificantes.

En Motorpasión | El coche teledirigido más rápido del mundo: 259 Km/h!

Se acercan las navidades y todos los niños empiezan a pensar en la lista de los Reyes Magos. Muchos de ellos, los futuros lectores de Motorpasion, sueñan con que bajo el arbol de navidad les dejen un coche, igual que le ocurrió a Daniel Seijo cuando era pequeño y estrenó su primer descapotable rojo.

Algunas marcas de coches como Fiat lanzan en colaboración con algunas empresas jugueteras versiones de juguete se algunos de sus modelos. En las tiendas Imaginarium, uno de los favoritos para los “peques” son las versiones del popular Fiat 500.

El más deseado es el Fiat 500 Ride-On, un modelo que permite a los niños sentarse al volante y conducir ellos mismos o que lo hagan los padres a través de un mando de control remoto. Sus prestaciones impresionan, ya que alcanza 2,7 km/h de velocidad punta y lo mejor de todo, es eléctrico y tiene batería recargable. Tal vez sea esta la próxima prueba de Javier Costas…

El Fiat 500 Ride-On tiene detalles como luces delanteras y traseras, llave de encendido con sonido de arranque, y volante con claxon entre otros. Eso si, este modelo solo está recomendado para niños con edades comprendidas entre los 3 y los 6 años, y su precio es de 149 euros.

Para los más pequeños hay otras opciones, como el modelo a escala 1:43 con un precio de 5,95 euros o un Fiat 500 teledirigido de escala 1:20 que cuesta 24,95 euros.

Su aspecto es muy fiel al del modelo original, que tal vez los padres de muchos de esos niños que sueñan con ellos conduzcan a diario para llevarles al cole.

En Motorpasion | Carrera de coches “de juguete”: Mini Cooper S JCW GP contra coche de radiocontrol

Su nombre de pila es “cohete de bolsillo“ pero poniéndonos más técnicos, en el mundo del radiocontrol lo conocen como Schumacher Mi3 y este aparato teledirigido que nunca dejarías en mano de tus hijos es un invento de Nic Case, que se aficionó a tunear estos coches a escala tras un accidente en moto.

Pues bien según la web Popular Science la maquinita en cuestión ha batido el anterior récord de velocidad que ostentaba el mismo Case por más de 50 Km/h, llegando a registrarse en esta ocasión una punta de 259 Km/h, y ello gracias en parte a una carrocería que parece un estudio avanzado de aerodinámica.

Y la cosa no parece que se vaya a quedar ahí. El padre de la criatura está convencido de que su artefacto es capaz de mucho más y no le duelen prendas al afirmar que el Schumacher Mi3 podría alcanzar los 320 Km/h, pues asegura que se ha dejado mucho potencial guardado en la “mesa de operaciones”.

Nic CAse, de 46 años, afirma que le ha llevado 6 meses de trabajo y una inversión de 4.000 dólares (unos 3.300 €) poner a punto su pequeño coche teledirigido, con elementos como un motor R/C de 11 CV o un paquete de 12 baterías de litio.

Lo más alucinante de su tecnología es que lleva un sistema de corrección de la dirección que está basado en el engranaje giroscópico que llevan los helicopteros teledirigidos, el cual tiene la función de evitar que el coche vuelque por inercia del aire.

Vía | Pop Sci
En Motorpasión | La furgoneta de El Equipo A en formato teledirigido

El drifting, o el “arte del derrapaje”, divertida actividad pero con tres grandísimos problemas: la seguridad, el gasto de neumáticos y el potencial daño al coche.

Para evitar esos tres problemas podemos probar con coches de radiocontrol especialmente diseñados para drifting, como los que se pueden ver en este vídeo, y que fabrica Yokomo. Tampoco se puede decir que sean baratos, como todo lo relacionado con el radiocontrol.

Y ahora mi confesión personal: Aunque he tardado algunos días, hace una semana me instalé el BMW M3 Challenge, el juego que BMW publicó para publicitar el M3.

Mini-experiencia con el juego BMW M3 Challenge

El primer día lo utilicé con teclado: otro juego de coches más, difícil de controlar. Después probé a desactivar el DTC (control de tracción) y DSC (control de estabilidad), y aunque es completamente incontrolable con teclado, es divertido marcarse unos cuantos donuts en Nürburgring.

Ayer conecté el mando de PlayStation al PC, para tener los controles analógicos. He llegado a ganar algún concurso de escribir rápido al teclado, pero con un mando de videoconsola soy más torpe que cualquiera. Aún teniendo en cuenta esto, me he divertido bastante con los controles analógicos.

Claro que uno siempre quiere más, y pensé que si en vez de dos pequeños e incómodos joysticks fuese un volante y un par de pedales, la cosa podría ir mejor. Entonces se me ocurrió echar un ojo a volantes y pedales para PC, los hay desde 23€ aproximadamente, he visto otros de 30, y al llegar a uno de 44 me di cuenta que mejor no seguir por ese camino, que ya “estamos mayorcitos” para jugar (o más bien, no me sobra tiempo). En todo caso os lo comento, no vaya a ser que en un mes os aparezca una entrada en Motorpasión con una pequeña revisión de un volante para PC.

Hablando de estos juegos, una última reflexión: al menos con teclado, siempre son infinitamente más difíciles que la realidad. Si tengo la oportunidad de probar un M3 en circuito, estoy seguro que no me iré a la grava en la primera curva, sin embargo en el videojuego sí ocurre.

Vía | autoblog.it > toysblog.it
En Motorpasión | BMW M3 Challenge, o cómo conducir un BMW M3 por el morro, ¿Son los juegos de coches realistas?

El juguete definitivo para perder (todavía más) tiempo en tu ordenador y de paso eliminar espacio útil de tu escritorio.

Este pequeño Mini de radiocontrol se carga cuando está dentro de su garaje, conectado por USB a tu ordenador. Además de proporcionarle energía, el ordenador también sirve para controlarlo y hacerlo corretear por tu escritorio.

Una lástima que la reproducción del coche no esté muy lograda, por no decir que hasta no está muy claro si se trata del modelo clásico, del nuevo, o de un híbrido entre los dos.

Su precio al cambio es de 22,25 euros, pero tranquilos, el cambio dólar-euro y los gastos de envío se ocuparán de eliminar las tentaciones de adquirlo que os puedan surgir.

Gracias a Lengua de trapo por el enlace.
Vía | Engadget
Más información | Solid Allicance

Hay aficionados al motor, hay aficionados a los aviones de radiocontrol y hay aficionados a los que se les cruzan los cables (en el bueno sentido) y dedicen probar a manejar un avión de radiocontrol desde el coche, eso si, conducido por otro.

La historia podría no ser más que el resultado de una tarde aburrida que da lugar a un video simpático pilotando el avión por dentro de un túnel de casi 4 kilómetros de largo en Estocolmo, pero a mi se me ocurre algo con vistas de futuro:

¿Y si en unos años se pudiese utilizar algo así como accesorio de seguridad? Mercedes Clase S 2020, con avión a radiocontrol de serie, que te muestra en la pantalla interior cómo está la carretera medio kilómetro más adelante a vista de pájaro.

Vía | Jalopnik

¿Cómo un coche de 218 caballos puede perder en circuito contra uno con un motor eléctrico de 8 caballos? El primero contrincante es el Mini Cooper S JCW GP, pilotado por Vicki Butler-Henderson (Fifth Gear). El segundo un coche de radiocontrol escala 1/10.

Tres vueltas a un circuito para ver cual es el mas rápido… pero claro, en favor del Mini tenemos que decir que el RC jugaba en casa. No os dejéis engañar, el tamaño importa.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | El kit John Cooper Works, mejor kit oficial 2006, Derrapando con coches de radiocontrol, Lo último en duelos extraños: Kart vs Coche de Radiocontrol