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Aunque en Motorpasión nos dedicamos a hablar de coches, hoy si me lo permitís vamos a tratar un tema transversal: la publicidad de coches en la televisión. Como ya sabéis todos, la publicidad de los coches es muy numerosa en cantidad de anuncios y generosa en cuanto a inversión publicitaria.

Para la mayoría de los españoles, el coche es la segunda inversión más cara que se hace en la vida, y es uno de los pilares de la economía nacional. Su presencia en los medios de comunicación es patente. Eso nos lleva a la cuestión de la responsabilidad publicitaria, ¿qué se anuncia y dónde se anuncia?

En las últimas dos semanas, el caso de “La Noria” nos ha demostrado que en una sociedad bien comunicada, el espectador televisivo es algo más que un receptor pasivo de todo lo que se le ponga por delante, de documentales de La 2 a telebasura. El televisor no permite interactividad, pero sí Internet y concretamente, las redes sociales.

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Muchos conoceréis la polémica generada en torno al programa de televisión La Noria, después de que pagasen 9.000 euros a Rosalía García, por participar en el programa hace un par de semanas. Ella es la madre de “El Cuco”, unos de los imputados por el caso “Marta del Castillo”.

Pues bien, de forma popular ha surgido un movimiento principalmente impulsado a través de las redes sociales, en el que un colectivo cada vez mayor pedía que las marcas dejasen de anunciarse en La Noria. Las marcas de coches son uno de los principales anunciantes de la televisión, y aunque la inversión no pasa por sus mejores momentos, en La Noria solían aparecer anuncios de diversas marcas.

Audi España ha anunciado a través de su cuenta en Twitter, que deja de anunciarse en La Noria. Concretamente han dicho que no comparten el contenido de La Noria, y que se han asegurado de que su spot publicitario (ahora están anunciado el nuevo Audi Q3), no sale en el polémico programa.

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La productora de la película Larry Crowne, Tripictures, ha sido sancionada con una multa de 30.000 euros por la Dirección General de Tráfico (DGT), por el cartel promocional de la cinta protagonizada por Tom Hanks y Julia Roberts. Como puede apreciarse en la imagen, van sin casco.

La Ley de Tráfico, en su artículo 52 dedicado a la publicidad dice:

Se prohíbe la publicidad en relación con vehículos a motor que ofrezca en su argumentación escrita o verbal, en sus elementos sonoros o en sus imágenes, incitación a la velocidad excesiva, a la conducción temeraria, a situaciones de peligro o cualquier otra circunstancia que suponga una conducta contraria a los principios de esta Ley o cuando dicha publicidad induzca al conductor a una falsa o no justificada sensación de seguridad. Esta publicidad estará sometida al régimen de autorización administrativa previa, de acuerdo con lo establecido en la legislación reguladora de la publicidad.

Esto estaría muy bien porque la ley hemos de cumplirla todos. El fin de la ley es evitar el sufrimiento, dicen. También se define la justicia como el tratamiento igual de las situaciones iguales, que visto así inspira… aunque este caso huele a demagogia que tira para atrás.

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Recientemente os hablamos del descenso de los nuevos carnés de conducir. Es lógico, el coste de sacar el carné ha subido y el poder adquisitivo baja, luego hay menos alumnos. Eso propicia que las autoescuelas recurran a técnicas de ética muy reprobable: hacer ofertas de “sácate el carné por x euros”, aunque no haya nada ilegal en ello.

Pongamos las cosas en su sitio. Cada alumno tiene un precio diferente, porque cada uno necesita un número de clases mínimo, dependiendo de sus habilidades/torpeza, edad, alguna experiencia ilegal previa o suerte. Por eso hablar de precios sin conocer al alumno es prácticamente cometer un fraude, y otra cosa, las tasas de la DGT siempre van aparte.

El alumno, normalmente, busca el precio más bajo. De acuerdo, es comprensible. Ahora bien, cuanto menor sea el precio, menor puede ser la calidad de su formación, y eso puede suponer una fuente infinita de problemas en su vida como conductor. ¿Y qué pasa con la calidad de la formación?

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¿Qué pasaría si todos los aparatos, electrodomésticos y comodidades electrónicas funcionasen con gasolina? No he podido hacer otra cosa que sonreir cuando he visto estos anuncios del Nissan Leaf y del Renault ZOE . En ellos se nos lleva a una realidad paralela en la que todo lleva un motor de combustión interna. Dos anuncios que llevan un mensaje de doble filo.

Nos levantamos y apagamos nuestro despertador con motor de dos tiempos, arrancamos nuestra cafetera con motor de árbol de levas en el bloque, mientras tanto, nuestra mujer calienta la leche en el microondas con escape akrapovic. Una fotocopiadora y un datáfono con motor de combustión, aparatos rutinarios que no nos imaginaríamos funcionando con gasolina.

Un Guayphone 4 (tiempos), ordenadores a gasolina, uno de los cuales tienen que darle una puntita de gas para que arranque en frío y un torno de dentista a gasolina rematan los anuncios. En el anuncio del Nissan Leaf, tras una larga jornada el protagonista va a echar gasolina a su Chevrolet Volt y ve un Nissan Leaf, con aparente cara de envidia… los anuncios tras el salto.

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¿Qué pasaría si nos encontrásemos un anuncio de SEAT de este tipo?

Cárgalo hasta los topes, ponlo a más de 200 y sabrás por qué lo llamamos Sport.

Con toda la familia, lleno de equipaje, en carretera o en cuidad, pídele que suba, adelante o alcance más de 200 km/h. No hay problema.

Con sus 160 CV y su peso perfectamente adecuado a la potencia del motor, el SEAT León 1.8 TSI puede superar las pruebas más difíciles.

Compruébalo. Y no te importe pisarle a fondo, lleva frenos de disco ventilados, ABS, ESP, diferencial electrónico XDS y múltiples ayudas a la conducción.

SEAT León 1.8 TSI Sport, todo un León.

Aunque lo parezca, no me he vuelto loco, todo tiene una explicación. Para empezar, un anuncio así sería un poco difícil de digerir, aunque es medio pornográfico para cierto tipo de cliente, el carbonilla o quemao. ¿Qué diría Pere Navarro de esto? Sus gafas cambiarían de color de golpe lo más seguro.

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Muchos concesionarios entregan a su propietario el vehículo con más equipamiento del que se había contratado. Añaden, por su cuenta y riesgo, alrededor de la matrícula una placa con publicidad, pretendiendo que el cliente les haga de valla pulicitaria completamente gratis.

Pues bien, esta idea, aunque algo más avanzada, es la que se le ha ocurrido al senador demócrata Curren Price. El proyecto, que está ahora mismo pendiente de tramitación parlamentaria, consiste en implantar matrículas electrónicas que mostrasen publicidad o información relevante para el tráfico, recaudando ingresos para el erario público.

Para no comprometer la seguridad, la matrícula sólo mostraría publicidad cuando el vehículo estuviera detenido, volviendo a enseñar la identificación del coche cuando este reanudara la marcha. Con este proyecto se pretende reducir el enorme déficit público del Estado de California, que se sitúa sobre los 19.000 millones de dólares.

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A los directivos de MINI en EEUU, y más concretamente a su Presidente para EEUU Jim McDowell se le “ha ido la pinza” y de repente se han sacado de la manga ni más ni menos que un reto formal a Porsche en circuito. McDowell, antiguo directivo de Porsche, ha grabado un video en el que reta claramente a Porsche para que enfrente su 911 al MINI Cooper S.

El reto oficial tiene fecha y lugar, concretamente el circuito Road Atlanta el próximo día 21 de junio. Dicho trazado, muy cercano a los cuarteles generales de Porsche para EEUU será el lugar dónde MINI esté esperando la llegada de Porsche con su 911 para batirse sobre el asfalto.

En el video, McDowell asegura que confía en las posibilidades del MINI, tanto que si pierde se pondrá en su próxima aparición pública una camiseta que pone “We did not beat Porsche” (No hemos batido a Porsche) y si gana lucirá otra que pone “We beat Porsche” (la traducción sobra). ¿Aceptará Porsche el reto? El nuestro por ahora no lo han aceptado, así que me surgen serias dudas sobre si un reto de una marca como MINI conseguirá alterar el orden y la planificación de los hombres de Stuttgart.

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Como sabéis Audi está envuelta en la campaña de promoción de su nuevo modelo, el A1. Como parte de su campaña la firma alemana está llevando a cabo algunas demostraciones al aire libre por algunas ciudades europeas, entre ellas Barcelona el pasado mes de marzo.

Durante la presentación, el vehículo debía de realizar una serie de maniobras sobre un quarter pipe y demostrar así las cualidades dinámicas del nuevo utilitario de la casa alemana.

Pues bien, el resultado fue que el conductor perdió el control del coche y como consecuencia de esto el vehículo volcó. Inmediatamente después varios empleados de Audi colocaron el coche y sacaron de su interior a los dos ocupantes del vehículo que afortunadamente no sufrieron más daños que algunos cortes provocados por la rotura de los cristales.

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