prototipos híbridos

Toyota trae al Salón de Ginebra varias novedades en cuanto a movilidad más sostenible: un híbrido de producción (Prius+), un prototipo híbrido (Yaris HSD Concept) y un eléctrico (iQ). Además, trae el segundo Concept FT-86 II, que tiene unas formas más definidas y destila agresividad por los cuatro costados.

No os vamos a poder ofrecer muchos detalles técnicos porque el dossier de prensa no los incluye. Por ejemplo, no sabemos qué motorización se ha elegido para el Yaris HSD, que se venderá en el primer semestre de 2012. En ese mismo semestre se empezarán a vender los dos nuevos miembros de la familia Prius: Prius+ y Prius Plug-in.

Del Yaris HSD solo podemos comentar que está basado en la nueva generación del Toyota Yaris y que será fabricado en Europa, es el primer híbrido puro del segmento B. Será levemente distinto al Concept, que tiene llantas de 18 pulgadas y una estética más impactante que la que podemos esperar de un coche de serie para calle.

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Este coche será el protagonista absoluto del stand de Volvo en Ginebra, porque es su primer híbrido, es enchufable y funciona con gasóleo o electricidad. Lo que vemos en las imágenes es un modelo casi en estado de llevarse a producción, aunque se venderá el año que viene a un precio aún no revelado.

Además de los modelos DRIVe, habrá un Volvo C30 eléctrico y este Volvo V60 híbrido enchufable. ¿Por qué han elegido el familiar? Es muy sencillo, este tipo de carrocería facilita la inclusión de los componentes sin hacer sacrificios de maletero tan evidentes como en una berlina.

Tiene un motor diesel de 215 CV (D5) y un motor eléctrico en el eje trasero de 70 CV, el dato de potencia combinada no se facilita. Las ruedas delanteras tienen hasta 440 Nm de par a su disposición, y las eléctricas otros 200 Nm. Sí, eso supone tracción total. Su consumo homologado es 1,9 l/100 km.

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La foto no ha podido venir en mejor momento. SEAT ha cedido al Ayuntamiento de Madrid dos unidades del SEAT León Twin Drive Ecomotive, es decir, un prototipo híbrido enchufable del SEAT León. Es la segunda ciudad que se beneficia de un acuerdo así, primero fue en Barcelona por razones más que lógicas.

Estos prototipos hacen 50 kilómetros solo con electricidad, y después se comportan como híbridos con un 1.4 TSI de 125 CV como motor térmico. El consumo ponderado es inferior a 4 l/100 km. En 2014 llegarán a las calles modelos SEAT con esta tecnología y a un precio “razonable”. Todavía no pueden venderlo a dicho precio.

El beneficio mediático es doble, porque tanto la marca de coches como el consistorio quedan bien, ya ha pasado con Toyota y su Prius Plug-in. Estos coches se utilizarán con el propósito de irlos evaluando por parte del personal del Ayuntamiento. En la ciudad hay ahora mismo 110 puntos de recarga totalmente operativos de 280 ya instalados.

En menos de tres meses habrá otros 100 puntos, de los cuales 34 estarán en la vía pública. Parece que esto empieza a arrancar y sin malos humos.

En Motorpasión | Invasión híbrida en el parque móvil del Ayuntamiento de Madrid, SEAT muestra al gobierno su prototipo de coche eléctrico basado en el León

Según fuentes internas de Porsche que no han querido ser identificadas, la sorpresa de Porsche para el Salón de Detroit tiene que ver con el 918 Spyder. En teoría se trata de un prototipo que no se va a vender, una versión coupé del mencionado casi-modelo, con pintura de guerra (es decir, de carreras).

Como se trata de una información no oficial, tenemos que calificarlo como rumor. Porsche llevaba cuatro años sin acudir a Detroit, y quieren regresar a lo grande. Debería tener las mismas tripas del híbrido, con motor térmico V8 y potencia combinada en torno a 600 CV, pero con consumos de auténtico cachondeo.

Las mismas fuentes comentaron que el 918 Spyder de producción costará unos 500.000 euros en Alemania, por lo que será un poquito difícil de rentabilizar. A menos que se filtre alguna imagen antes, me temo que habrá que esperar al lunes para verlo en todo su esplendor.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | ¿Qué nos mostrará Porsche en Detroit 2011?

El BMW Vision EfficientDynamics Concept está más cerca de ser real. Hay varias fotos en Internet de una versión más cercana a la producción llena de camuflaje, pero ahora se puede ver al natural gracias a los chicos de TeamSpeed. Lo han pillado in fraganti en Abu Dhabi en una sesión de fotos.

Se supone que el deportivo híbrido-diesel de BMW estará a la venta de aquí a 2013, y cada vez tiene mejor aspecto. Promete mucho, esperemos que no decepcione. Durante unos kilómetros, eléctrico, más allá se supone que consume menos gasóleo que un Mini Diesel, pero con más de 300 CV. Sería bonito de ser real, ¿verdad?

El mejor lugar para esconder una hoja es en el bosque. Puestos a hacer un destape, mejor hacerlo en Oriente Medio, pero aún así, les han pillado. Si nos fijamos en la imagen que va a continuación y las existentes del modelo camuflado, las llantas parecen ser distintas, así como los asientos, ¿la misma unidad? Difícil precisar.

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