Project Kahn

El Range Rover Evoque estará en el mercado el verano del año que viene, y ya tenemos algunas novedades en lo que a preparaciones se refiere. Concretamente Project Kahn y Cosworth estarían planeando aportar una versión propia del nuevo vehículo.

Mecánicamente lo más probable es que se retoque el motor Si4 de 240 caballos que estará disponible en el Range Rover Evoque para que de más potencia, y por supuesto el nuevo modelo tendría algunas otras modificaciones enfocadas a mejorar su rendimiento dinámico.

Por otro lado, al ya novedoso planteamiento estético del coche se unirían algunas modificaciones que mejorasen su aspecto deportivo. La imagen filtrada corresponde al modelo de 5 puertas, pero no sabemos si la posible preparación estaría también disponible con el modelo de 3 puertas.

Vía | Terra
En Motorpasión | Range Rover Evoque desde 35.000 euros

Los SUV (como el Audi Q7). son para los preparadores toda una oportunidad. Su aspecto robusto y contundente les facilita el trabajo, aunque es cierto, que por la misma razón, es difícil encontrar un equilibrio entre una buena preparación y una auténtica exageración.

Pues bien, Proyect Kahn nos presenta lo que para ellos debería ser un Audi Q7. Para ellos han realizado una serie de modificaciones estéticas que afectan tanto al interior como al exterior. Para empezar, el vehículo de Audi aparece pintado en un blanco perlado, a excepción de los retrovisores que son en negro.

El kit exterior incluye nuevos paragolpes y unos pasos de rueda modificados, además de un pequeño alerón y unas enormes llantas de 22 pulgadas (Kahn RS-X). Desde mi punto de vista el conjunto es bastante equilibrado, acentuando el aspecto deportivo pero sin excentricidades que rompan la armonía. Los de tubos de escape de forma trapezoidal integrados en el parachoques me parecen un acierto.

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La estrategia de Project Kahn parece ser la siguiente: modificaciones mínimas para coches de lujo mostradas en fotografías que son auténticas obras de arte. Saben que cualquiera desea uno al verlo, y con que haya un par de personas que puedan pagárselo se pueden dar por satisfechos.

En el caso del Rolls-Royce Phantom Drophead, la versión descapotable del único modelo a la venta actualmente de Rolls-Royce, Project Kahn aporta su granito de arena añadiendo unas llantas de 22 pulgadas de nuevo diseño denominado Silver Mist, más grandes que las de serie pero igual de elegantes.

Están disponibles también en un color gris más oscuro, ambos combinan bien con el “negro diamante” de Rolls-Royce, si bien este negro no parece el color más adecuado para la versión descapotable.

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El preparador británico Project Kahn propone un paquete de personalización para el Lotus Elise muy bien hecho. Sin estridencias, pero aumentando ese porte de pequeño matagigantes que tienen estos excepcionales coches británicos.

Es difícil imaginar una preparación para un coche de este estilo sin que quede mal, pero han sabido resolver la tesitura con bastante armonía. Todo está en su justa medida, sin pasarse, pero aún así, se aprecian los cambios. El frontal recibe un spoiler y la trasera un pequeño y sútil alerón, mientras que los laterales cuentan con nuevas tomas de aire y taloneras.

Además, se han atrevido también con su maniobrabilidad. Un coche puesto a punto para circuito es complicado hacerlo mejor, pero según dicen, con las nuevas suspensiones sus prestaciones en circuito han aumentando. Y para rematar la faena, una nueva línea de escape que le otorga un sonido más deportivo si cabe. Buena preparación, muy buena.

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Project Kahn se va a llevar el premio al preparador de coches de lujo más elegante, o al menos al que mejor fotógrafo tiene. Ya sea con un SLR, con Range Rover, con un Bentley o con su nueva presentación, un Ferrari 599 GTB Fiorano, no pierde los papeles.

Claro que las difrencias estéticas tampoco son muy arriesgadas. Lo único que llama la atención son las llantas Kahn Carbon F1-X, de 20 pulgadas delante y 21 detrás.

Los cambios se completan con un nuevo sistema de escape y una suspensión rebajada. No hay cambios en su motor, el mismo 6.0 V12 de 620 cv, con una aceleración de 0 a 100 de 3,7 segundos y una velocidad máxima que casi llega a los 330 km/h.

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Cuando alguien se atreve a meterle mano a un superclase como el Bentley Continental GT es digno de admiración, pero si una vez se la ha metido (la mano, digo) el resultado se convierte en algo tan exquisito como la última preparación del Project Khan no queda más que ponerles un pedestal.

El kit de carrocería que adorna al Project Khan Bentley Continental GT-S es tan sumamente exquisito que apenas se aprecia, pero le da un toque exclusivo y elegante en su justa medida. A destacar del kit las nuevas llantas RD-S, cortadas con diamante y otorgan al GT-S un toque deportivo sin estridencias.

El interior también se rediseña, siempre pensando en el lujo que busca el cliente-tipo de este coche, con revestimientos en Alcántara, Nappa, cuero perforado, cuero granulado y otros tantos materiales nobles. El motor no sufre ningún cambio, ¿para qué? Con lo que le han hecho al exterior sobra para embelesar a cualquiera.

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Project Kahn ha querido jugar a ser Dios se ha atrevido a retocar el Mercedes SLR McLaren, a pesar de que ningún superdeportivo de estas características y precio se presta para ser modificado, y concretamente el SLR McLaren menos todavía, salvo raras excepciones.

Al igual que la preparación de RENNtech, han cambiado las llantas, subido la potencia y poco más. Su 5.4 V8 pasa de 617 caballos a 677 y las llantas de serie se sustituyen por unas Kahn RS-X de 21 pulgadas atrás y 20 delante. La suspensión también se rebaja y se añade un escape más deportivo.

Por último se ofrecen opciones personalizadas, entre las que se incluyen tapicería de cuero específica y pintura personalizada. Porque aún con un SLR, muchos no están plenamente satisfechos.

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Vesuvius es el nombre que el preparador Project Kahn le pone a su versión del Range Rover Sport.

Su kit de carrocería es notablemente más agresivo que la versión de serie, aunque el color negro lo hace pasar más desapercibido y hace que lo que más salte a la vista sean sus llantas de 22 pulgadas: si en el de serie las de 20 con perfil bajo ya eran complicadas de llevar por el campo, con esta preparación el Range Rover sigue ganando en lujo y presencia pero a costa de alejarse un poco más de su origen de todoterreno.

En el interior un nada discreto tapizado en negro y naranja, y de regalo para ir a juego con el coche, un reloj conmemorativo que complicará a su dueño el encontrar ropa que combine con él. Lo podrían haber pensado un poco más y sacar un traje, unos vaqueros con camiseta y algún par de atuendos más con los mismos colores, ya puestos.

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