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El pepino máximo de Nissan, el “Yitiaru” o GT-R aparecerá en Europa la primavera del año que viene en diez concesionarios autorizados. Ya circulan algunas unidades en el viejo continente, pero habiendo sido importadas. En el Reino Unido, se aceptan pre-órdenes online del GT-R desde el día 2 para entregar en Marzo de 2009, apoquinando 3.500 libras de depósito, unos 4.450 euros.

Los precios, traducidos a euros, son estos:

• Modelo básico: 67.292,48 €
• Premium edition, con luces automáticas y equipo de sonido Bose®: 68.946,18 €
• Black edition, con pintura “Kuro black”, llantas de aleación grises, cuero negro, e interior con cuero negro y ribetes rojos: 70.599,87 €

A quien le parezca hipercaro, es que no ha visto los precios del Audi R8. En españa, cuesta prácticamente el doble. Es un deportivo de 480 CV bastante asequible. Pero ¿qué hay de los precios para España? Según la Web oficial de Nissan, son más elevados que en Reino Unido, quedan tras el salto:

Uno de los sectores más de moda en el mercado automovilístico, el de los SUV, acogerá dentro de bien poquito la nueva creación de la marca del óvalo, el Ford Kuga, que fue presentado en el pasado Salón de Ginebra. Mientras la Red de Concesionarios Ford se prepara para recibir un modelo que por relación calidad-precio está llamado a ser un éxito de ventas, Ford España ha anunciado ya los precios de comercialización en España.

Las tres variantes disponibles en nuestro mercado serán el resultado de combinar los acabados Trend y Titanium con la opción de tracción delantera o tracción total inteligente. De este modo, se podrá comprar un Kuga básico (Trend de tracción delantera) a partir de 25.500 euros, estando el tope de gama (Titanium de tracción total) en los 31.215 euros.

Hace unos días me lo dijo un amigo: “Hoy es un día histórico, el diésel ya es más caro que la gasolina”. No me había fijado, para mi ir a repostar es como ir al dentista: intento pensar en otra cosa, pago y me voy, para que sea lo menos doloroso posible.

Ayer lo volví a ver en WTF Microsiervos, y hoy energy52 nos lo recordaba: El precio del gasóleo supera por primera vez al de la gasolina. Puede que no sea en todas las estaciones de servicio y que sea un pico puntual, pero la tendencia es esa.

¿Queréis más? Faconauto (Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción) estima que la “dieselización” del mercado ha tocado techo, titular que llegaba hace escasos minutos a mi correo. En parte, esto se debe al efecto psicológico al repostar, ya que hay muchos más parámetros a tener en cuenta, como el coste del coche, el número de kilómetros o el precio por litro.

Esta foto que estáis viendo, se tomó el 28 de Febrero en Palo Alto, EEUU. Los precios del petróleo, en máximos históricos, están cambiando algunos hábitos en los norteamericanos, ya que el precio del galón se acerca a los 4 dólares, y en algunas partes como Los Ángeles ya se sobrepasa. Un 91% de ellos utiliza menos el coche desde que el galón alcanzó los 3 dólares, según la Asociación Americana de la Industria de Postventa del Automóvil (AAIA).

Un 65% de los entrevistados dijo que si el precio llega a los cuatro dólares cambiará drásticamente su manera de conducir: cogerá menos el coche y conducirá más despacio. Un 30% ya ha decidido comprar un vehículo que consuma menos, el 31% comparte coche para ir a trabajar y un 24% utiliza ahora transporte público.

Hablando con un amigo de si la reducción de consumo del Mercedes Clase C BlueEFFICIENCY era realmente relevante, nos hemos puesto a pensar en cual es el punto en el que deja de importar cuánto consume un coche.

A uno siempre le entra la tentación de buscar cifras de consumo de mirar, por ejemplo, cuánto consume un Bugatti Veyron. La respuesta son 24,1 litros a los 100 km. ¿Mucho? Pues la verdad es que no. En comparación, alguien que se gaste 1 millón de euros en su coche¹, el precio de 24 litros para hacer 100 kilómetros resulta despreciable.

Un Volkswagen Golf 1.4 TSI básico con 140 caballos consume 7 litros. El Veyron consume más del triple, ¡pero es que cuesta 50 veces más!

El Ministerio de Industria ya tenía una página web en la que informaba sobre los precios de las gasolinas a lo largo de la geografía española, pero ahora la ha actualizado para incluir algunas funcionalidades nuevas.

Por ejemplo, podemos ver el precio de la gasolina en distintas trayectorias, lo que podría ayudar a los transportistas a planificar la ruta para minimizar costes. También es posible acceder a la información a través del teléfono móvil, en la dirección http://www.mityc.es/movil.

Por mi parte, he echado un ojo a las gasolineras cercanas y veo que puedo ahorrar 3 céntimos aproximadamente en un repostaje de 30 euros. Esto sí es libre competencia. Dejando a un lado mi pesimismo local, confío en que a muchos les pueda ser útil la nueva web.

Vía | Público
Enlace | Ministerio de Industria
En Motorpasión | El Precio de la Gasolina, ahorra unos euros con este nuevo servicio web, El verano y el precio de la gasolina, Arriba las manos, esto es un atraco

Faconauto, asociación que agrupa a la patronal del sector automovilístico en España, publicó los resultados de ventas de turismos durane el mes de septiembre de 2007.

El precio medio llega casi hasta los 21.000 euros, un precio alto pero que supone una bajada de un 0,8% respecto al mismo mes del año pasado. No deja de sorprender que el precio medio sea el de, por ejemplo, un Audi A3 básico. Cierto es que los coches de lujo pueden subir la media, pero también es extraño que la cantidad de utilitarios pequeños que se venden no la bajen algo más.

Respecto a las previsiones de ventas, apuntan a un leve descenso estos meses ya que muchos consumidores esperarán a la entrada en vigor del nuevo impuesto de matriculación, a pesar de que algunas marcas estén haciendo campañas adelantando el descuento equivalente.

Ya está, el próximo mes de abril tendremos en los concesionarios españoles el nuevo Opel Corsa OPC, el utilitario más potente que ha salido de las planta de Opel. Su precio final recomendado se queda en 22.950 euros, a los que hay que incluir algo más en caso de querer contar con algunos extras.

Como elementos de serie nos encontramos con llantas de 17 pulgadas, asientos deportivos, interior con un aspecto más deportivo, ESP, TCS, ABS, ordenador de a bordo, control de crucero, aire acondicionado y un equipo de audio mejorado.

A continuación os dejo con los precios de los extras y con una extensa galería de imágenes.

Disponible en las versiones Touring y Limited, el nuevo Chrysler Sebring comenzará a llegar a los concesionarios en marzo de 2007.

Habrá un gasolina y un diesel disponibles. El motor inicial de gasolina es el 2.0 World Engine con doble Distribución Variable VVT. Tiene 156 CV, 190 N.m de par y lleva cambio manual de 5 velocidades. El turbodiesel 2.0 produce 140 CV y 310 Nm unido a un cambio manual de 6 velocidades.

Precios (IVA e impuesto de matriculación incluido):

• Chrysler Sebring 2.0 Touring: 24.260 euros
• Chrysler Sebring 2.0 Touring CRD: 25.100 euros
• Chrysler Sebring 2.0 Limited CRD: 27.800 euros

Vía | DaimlerChrysler
En MotorPasion | Chrysler Sebring 2007, un americano para Europa