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El Audi Q7 PPI Ice fue presentado en el Essen Motor Show, de hecho su color mate hizo que fuese portada en Motorpasión (que no es como Playboy pero casi).

Ahora la gente de PPI ha publicado la información sobre esta preparación para el SUV de Audi, además de tres fotografías en las que se puede apreciar mejor su envergadura: su carrocería ensanchada, con unos pasos de rueda que sobresalen, le dan un aspecto de aplomo y de coche todavía más “pesado” de lo que el Audi Q7 ya es de por sí.

Eso sí, pesado no quiere decir perezoso. Su motor 4.2 V8 turbo de 600 caballos hace el 0 a 100 en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 295 km/h.

Al igual que las pasarelas de moda, en las que vemos ropa interesante pero que no hay quién se la ponga, en el Essen Motor Show pasa lo mismo: podemos ver “tendencias” para el año que viene, eufemismo para decir que algo se repite porque algunos lo llevan aunque a la hora de la verdad no tendrá mucho éxito.

En el desfile alemán destacaron los colores mate, el más atrevido PPI con su Audi Q7 en azul eléctrico mate (¿eso existe o me lo acabo de inventar?), y el punto de elegancia lo puso Porsche Design con una versión para circuito del 911.

Y digo yo: ¿qué pasaría si alguna marca generalista se atreviese a ofrecer colores mate? ¿Tendrían aceptación entre el público? ¿Serían más difíciles de reparar o se notaría más la sucidad o los rayazos?

Bajar dos décimas el tiempo de 0 a 100 km/h en el Audi R8 no es fácil, pero la preparación de PPI lo consigue: de 4,6 segundos del modelo original baja a 4,4.

¿Cómo lo hace? Pues para empezar su motor V8 4.2 FSI de 420 caballos se potencia hasta los 460 caballos. Después, la clave está en la reducción de peso. La fibra de carbono, que ya se utiliza para algunas partes del R8, está más presente en la preparación de PPI.

El último toque para la reducción de peso viene en sus llantas, que consiguen bajar un total de 16 kilos respecto al original, sin por ello perder tamaño (19 pulgadas). Las gomas son unas Michelin Pilot Sport Cup con medidas 235/35 ZR delante y305/30 ZR detrás.

Cuando va uno por la autopista a 90 o 100 km/h, manteniendo una tranquila conversación, escuchando música o mirando el paisaje (sin descuidar la atención), es una sensación agradable ver por el restrovisor una de esas calandras de Audi:

¿Será un A3? No, espera, es mucho más ancho, parece un A8, pero tiene algo… Entonces sientes como se acerca a ti y notas como si una cuchilla pasara por detrás de tu nuca, pero sin tocarte.

El preparador PPI ha creado una de esas criaturas de autopista, potenciando su motor 4.2 FSI hasta los 600 caballos, condimentados con llantas de 20 pulgadas, kit de carrocería, suspensión rebajada e incluso discos cerámicos opcionales.