Parece ser que no solamente los Ferrari sufren de combustión espontánea, también máquinas de absoluta precisión alemana como son los Porsche Carrera GT. Este modelo, que está muy cotizado y es muy deseado por su prematuro fin de producción, tuvo un pequeño incidente en el circuito de Shangai.

Según el relato de la fuente, un grupo de propietarios de coches de la marca estaban echándose unas tandas en circuito cuando uno de ellos vio salir humo de la tapa frontal del motor. Salió de pista rápidamente y se echó a un lado. Bajó del coche y saltaron llamas de cinco metros de altura (más o menos), la tragedia se estaba gestando.

El fuego era incontrolable y había riesgo de explosión de los neumáticos, sólo podía resignarse a ver ardiendo su coche. Al poco tiempo vino personal anti incendios y acabaron sofocando el fuego no sin un gran esfuerzo. El coche estaba llenito de carbonilla pero los daños no aparecen demasiado graves. En todo caso del motor poco queda aprovechable ya.

Podría haber sido mucho peor, hay partes aprovechables del coche, se ha convertido en chatarra de lujo.

Vía | Jalopnik
Fuente | BBS 163
En Motorpasión | Tragicomedia en Paul Ricard con Gemballa Mirage GT de protagonista, Hamilton padre destroza un Porsche Carrera GT por fliparse, Cómo arruinar un Porsche Carrera GT

Brumm, brumm... Para reequilibrar el karma con tanto híbrido y tanta leche, traigo un gasofero de esos que os molan. Gemballa, un preparador que siente auténtico amor por las creaciones de Porsche, ha vuelto a las andadas. ¿Os acordáis del Mirage GT Black Edition? Pues esta es la versión dorada.

Para los macarras que gustan del color del oro, el Mirage GT Gold Edition es su coche. Además del tuning mecánico de turno, el Gold Edition tiene elementos pintados en este color y piezas de fibra de carbono dorado.

El interior va a juego, para que los colores sigan pegando, combina además con blanco y con negro. Ah, por cierto, el sonido de escape dicen que es la leche, ya de serie es espectacular, me cuesta imaginar algo mejor.

¿Pero corre? Pues un rato… El motor da la misma potencia que el Black Edition, 670 CV para las ruedas traseras, capaz de hacer 0-100 km/h en 3,7 segundos y 0-200 km/h en 9,7 segundos (-0,2 segundos respecto al modelo de serie). La velocidad máxima se estima por encima de 335 km/h, que ya es…

Una de las múltiples chucherías que incorpora es una suspensión que puede variar de altura 45 milímetros con la pulsación de un botón entre los asientos. Así es posible variar entre ajustes dependiendo de si pasamos por una urbanización o arrugamos el asfalto de una Autobahn.

Galería de fotos

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Fuente | Gemballa
En Motorpasión | Gemballa Mirage GT Carbon Edition, Gemballa Mirage GT Black Edition

Gemballa vuelve a darle una vuelta de tuerca más a su preparación más conocida, el Gemballa Mirage GT. En esta ocasión, los cambios en la base del Porsche Carrera GT se centran en la reducción de peso y un ligero aumento de potencia.

El nombre del Gemballa Mirage GT Carbon Edition se debe, claramente, al uso de la fibra de carbono para reducir pesos y por que no, para hacer una bonita combinación de colores en su carrocería. Ese blanco impoluto mezclado con los toques oscuros de la fibra le dan una apariencia muy atractiva.

El motor V10 5.7 se potencia hasta los 670 CV en esta edición especial, pero mantiene su par máximo, 630 Nm. Con esta nueva potenciación consigue reducir en 0,2 segundos los registros de los anteriores modelos. Hace el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y el 0 a 200 km/h en apenas 9,7 segundos. La velocidad máxima sigue siendo 335 km/h.

Gemballa Mirage GT Carbon Edition

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Vía | World Car Fans
En MotorPasion | Gemballa Mirage GT naranja en el SEMA Show

Por un lado, en más de una ocasión hemos comentado lo delicado que supone realizar una preparación sobre un coche que ya no se vendey que es difícil de ver, pero por otra parte 9ff es uno de los preparadores más reputados de Porsche.

¿Tiene sentido entonces que 9ff modifique así una de las 1.270 unidades que se produjeron del Porsche Carrera GT? Vamos a pensar que sí, porque no lo ha hecho mal y porque quedan otros mil y pico.

Empezando por su nombre, 9ff GTT900, podemos intuir que ese 900 podría ser su potencia, y así es. Su 5.7 V10, con 612 caballos originalmente, sube hasta los 900 caballos, un aumento más que considerable.

Con este aumento las ya de por sí fantásticas cifras del Porsche Carrera GT mejoran sensiblemnte: 0 a 100 en 3,2 segundos, 0 a 200 en 8,5 segundos, 0 a 300 en 17 segundos y… ¿seguimos? Podríamos, ya que su velocidad punta es de 390 km/h.

Pero los cambios van más allá del motor: chasis de fibra de carbono, llantas de 19 pulgadas de magnesio, discos de freno cerámicos, alerón de fibra de carbono y suspensión regulable de forma eléctrica.

Visto así, su precio de 452.000 se antoja incluso barato, teniendo en cuenta que nos llevamos un superdeportivo que ya se ha convertido un clásico y con unas prestaciones para medirse con todo un Bugatti Veyron.

Vía | autoblog.nl
Más información | 4wheelsnews

El autodenominado Príncipe Marcus es un hombre que nada en dinero. Posee varios títulos nobiliarios alemanes, la cadena de clubs nocturnos “Pure Platinum”, una colección de superdeportivos y es conocido en los ambientes del corazón por su particular estilo de vida. Entre sus posesiones, tenía este Porsche Carrera GT tuneado, un Gemballa Mirage GT, valorado en 725.000 euros.

El señorito Marcus se dio un paseo por el circuito francés de Paul Ricard para descargar adrenalina y quemar gasolina. Desconozco si este señor es un habitual del circuito o no, pero después de haberme salido en una curva a 220 Km/h y haber resultado totalmente ileso, no me explico en qué zona ha podido dejar el coche como lo ha dejado. Dolorpasión a un salto…

Los 672 CV de potencia que eroga el bicho han resultado ser demasiados para el pie derecho de este noble alemán. En parte le comprendo, es muy difícil controlarse en ese circuito.

Como puede apreciarse, el lateral izquierdo del coche ha sufrido considerables daños, los neumáticos reventaron por llantazo, los airbags saltaron, los paragolpes delantero y trasero tienen señales de impacto, los escapes izquierdos doblados… hasta el alerón resultó dañado.

Eso sí, el hábil conductor salió ileso, sólo recibió un pequeño golpe en un brazo, pero vamos, que esa noche pudo tocar la zambomba tan tranquilo. El Gemballa no ha quedado precisamente siniestro, pero repararlo costará un dineral… que no es problema para una persona tan humilde, fácilmente lo tendrá listo pronto.

Mirémoslo por el lado positivo, mejor que se la de en un circuito que en una carretera pública. En este caso, sólo ha salido herido el vehículo, nadie más.

Vía | Diariomotor
Gracias Tronxo
Fuente | Piston Heads
En Motorpasión | Hamilton padre destroza un Porsche Carrera GT por fliparse

No es la primera vez que os hablamos del mítico superdeportivo de Porsche ni de las preparaciones que le han hecho. Una de ellas es la de Edo Competition, que aumenta la musculatura del alemán hasta 770 CV de potencia. En este vídeo podemos verle ir a toda la velocidad que es capaz de conseguir, algo más de 330 Km/h.

En el vídeo queda bastante claro que la prueba ha sido hecha en condiciones de seguridad y en un lugar habilitado para ello. “Kids, don’t try this at home”, y si lo hacéis, en el modo “Desafío Speed” del NFS. Además, el vídeo es una buena excusa para encender el 5.1 y deleitarse con el sonido de un coche de ensueño.

Saludos para Tronxo (abro encuesta, ¿añadimos el tag Tronxopasión?)
Vía | Autoblog.nl
En Motorpasión | Porsche Carrera GT de la mano de Edo Competition, Así brama el motor del Porsche Carrera GT

Cuando en la soledad de la noche te encuentras con una rotonda vacía, a veces dan ganas de hacer lo que hace este infiel menda. Tener tracción trasera, muchos caballos, varios carriles y nadie a quien molestar, ESP fuera y a gozar. Este vídeo está filmado en un país árabe, en una rotonda desierta (no sólo por estar en el desierto) y con un Porsche Carrera GT de protagonista.

El conductor demuestra que tiene buenas manos, no lo hace nada mal, se le da bien el rotonding. Acordaos de este vídeo cada vez que llenéis el depósito de combustible, en parte lo hemos financiado. Por las barbas del Profeta, ¡es tan sumamente Need For Speed…!

NOTA: Ruego no se tome este post en serio.

Gracias Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
Fuente | Youtube
En Motorpasión | El General Lee vuelve a la carga (lo mismo, al estilo americano)

Dios da pan a quien no tiene dientes. Desde que Lewis Hamilton es quien es, al señor Anthony Hamilton le ha cambiado un poco la vida. Le prestaron un Porsche Carrera GT, un deportivo de más de 500 CV. Sus habilidades como conductor no se lo permitían, y a los hechos me remito.

Tras salir del hogar familiar, Anthony vio público objetivo y le pegó un par de acelerones para impresionarles. Pasó lo que tenía que pasar, mucha máquina para poco maquinista, perdió el control (trompo de 180º) y se comió la valla protectora de un parque infantil, aunque no había niños.

Los destrozos en el coche están valorados en miles de libras, es decir, una pasta gansa. Dijo que en 30 años no había tenido un accidente… Con coches que no tienen nada que ver con este, me atrevo a decir.

Nuestros compis de Racingpasión también informaron de ello.

Un saludo para Mateo, Tronxo y Tadzio
Fuente | The Sun
En Motorpasión | Lewis Hamilton, un mes sin carné de conducir por circular a 196 km/h en autovía

En compensación por Eurovisión y por los posts hunde domingos de Daniel Seijo y tal vez alguno mío, seguimos con la mayor concentración CV/m² del Salón de Madrid, del que os estamos haciendo una cobertura completa poco a poco. Aún quedan muchas marcas y centenares de fotos.

Vamos a ver ahora el BMW 6 por LUMMA Design, Ferrari 430 Spider “Black Miracle”, Porsche Carrera GT Tube Style, Audi Q7 PPI Ice y Porsche Cayenne Turbo Magnum por Techart. Si te perdiste la primera parte, ya estás tardando en verla. Al final de este post está disponible la galería completa en alta resolución, con 40 fotos.

BMW 6 por LUMMA Design

El que ha escrito la nota de prensa no tiene ni puñetera idea de coches, dice que es un M3 Thunder, pero está claro que no lo es. Es una preparación de un Serie 6 por LUMMA Design y no es un M6, pues el velocímetro está tarado hasta 260 Km/h, la forma de los retrovisores le delatan, no hay logotipos y no tiene la salida doble de escape en cada lado.

Gracias a Tronxo pude identificar al coche, por que estaba claro que de Hamann no era la transformación. El body-kit está más ensanchado que una versión previa que os mostramos en esta galería. La potencia la desconozco, pero como mínimo, son más de 270 CV (630i).

Ferrari 430 Spider “Black Miracle” por Hamann

No es la primera vez que os hablamos de esta curiosa transformación del Ferrari 430 Spider. Las puertas de tipo tijera le dan un aire inconfundible, como su pintura negro mate, que una vez la ves en persona, enamora. La transformación incluye un kit de carrocería, llantas de 20 y 21 pulgadas, etc.

En este caso el motor 4.3 V8 sube hasta 544 CV a las ruedas traseras, cuando el motor de serie rinde 490 CV. Ahora, en vez de los 311 Km/h que alcanza de fábrica, sube hasta 320 Km/h (pese a lo poco que parece, es mucho). ¿Su precio? 350.000 euros.

Porsche Carrera GT Tubi Style

Este ejemplar del Carrera GT el único cambio que parece tener es un escape de Tubi Style, un proveedor de escapes para diversos modelos Porsche. En el cartel que lo identifica, pone “Tube Style” y anuncia una potencia de 595 CV, cuando el Carrera GT daba 612 CV. ¿Se trata de un escape que le hace perder 17 CV? Mira que me extraña…

La velocidad punta está mal puesta, pues no coge 315 Km/h, coge más, 330 Km/h. Si el precio es correcto, vete tú a saber, está valorado en 600.000 euros.

Audi Q7 PPI Ice

No podían faltar los SUV brutalizados, esos que cuando los metes en una vía de servicio con barro tienen que llamar a la grúa (tuneada o no). Aquí vemos un Audi Q7 preparado por PPI. El motor 4.2 V8 de serie ha subido hasta 600 CV con el empleo de sobrealimentación por turbo, para poder volar por Autobahn a 295 Km/h, que tiene su mérito. Acelera de 0 a 100 en 5,9 segundos, es una cifra excelente para un turismo tan pesado.

Es curioso, pero en el lado izquierdo, las llantas de 22 pulgadas son de color plateado, mientras que en el derecho, son negras. Supongo que es por el mero hecho de exponerse, si no me parecería un detalle extremadamente cutre. El cartel dice que está valorado en 120.000 euros, algo “razonable” sabiendo que el modelo de serie sólo cuesta 75.800 euros.

Porsche Cayenne Turbo Magnum por Techart

Junto a los coches clásicos (menuda combinación) están expuestos dos Cayenne preparados por Techart, uno rojo y uno negro. Según el cartel el negro, tiene 720 CV de potencia y alcanza 295 Km/h. En otra web leo que son 620 CV y la misma velocidad punta. ¿Quién ha puesto esos carteles? Debe saber de coches tanto como yo de jarrones chinos, que sólo sé que “se rompen”.

Pone que el negro está valorado en 230.000 euros. En el rojo hay un cartelito que pone “Precio de feria: 75.000 euros”, pues se trata del Techart Magnum de la generación anterior, fijaos en las diferencias que hay en los grupos ópticos delanteros, el negro está “más cabreado”. Muy caro no parece, ¿verdad?

Galería de fotos

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En Motorpasión | Tuning de altas prestaciones en el Salón de Madrid I

Más de 1.300 CV en el asfalto, con la genial Sabine Schmitz y Wolfgang Kaufmann, en una pista de despegue. Tres coches hacen aparición, un Gemballa Mirage GT (Porsche Carrera GT tuneado) y un Lamborghini Murcielago BF 660 GT, otra personalización extrema. ¿Dije tres? Cierto, me olvidaba del Dacia Logan 1.6 Prestige que trae Wolfgang. La cara de Sabine cuando le ve llegar es hilarante.

El vídeo (bueno, 2, está partido) es de la televisión alemana, pero no pasa nada, el rugir de los motores no entiende de idiomas. Además, las voces en alemán son cojonudas, sobre todo la del locutor. Vamos a ver cómo chillan, duelo de aceleración, de frenada, hotlap... En fin, una dosis de erotismo salvaje no apta para menores de edad ni personas sensibles, pues el cuarteto que se montan pilotos con coches es explosivo.

¿No sabes quién es Sabine Schmitz? Mein gott, es una mujer que retó al mismísimo Jeremy Clarkson a mejorar el tiempo de un Jaguar sobre la pista con una Furgoneta Blanca™. ¿Quién ganará ahora? ¿Sabine o Wolfgang? Si quieres saberlo, tendrás que ver la segunda parte.

Estos momentos hacen que la vida sea deliciosa.

Saludos para Tronxo
Fuente | Youtube
En Motorpasión | BF Performance Lamborghini Murciélago, Gemballa Mirage GT