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La policía de Dubái añade un Porsche 918 Spyder a su impresionante flota

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La policía de Dubái añade un Porsche 918 Spyder a su impresionante flota

La gran mayoría de fuerzas y cuerpos de seguridad de todo el mundo sacan pecho cuando llevan a cabo nuevas adquisiciones, especialmente vehículos de altas prestaciones a modo de interceptores, pero el caso de la Policía de Dubái es ciertamente especial, ya que su garaje cuenta con los superdeportivos más exclusivos del mundo. ¿El último en llegar? Un Porsche 918 Spyder.

Tal y como confirmaba el propio departamento policial de Dubái a través de su cuenta de Twitter, a sus espectacular flota (que recordemos cuenta con un Aston Martin One-77, un Bugatti Veyron, un Lamborghini Aventador, un Ferrari FF y un Mercedes-Benz SLS, entre otras burradas) se suma ahora el hiperdeportivo híbrido de Stuttgart, que con sus 887 CV no tendría problema para alcanzar a los malos, si bien probablemente jamás se utilizará para tal fin.

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¿El Porsche 918 Spyder perfecto?

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¿El Porsche 918 Spyder perfecto?

Que el Porsche 918 Spyder es uno de los modelos de la marca alemana más deseados no es noticia. Y que presente una decoración específica tampoco, bueno, o lo es menos porque ya hemos podido ver algunas, pero ninguna tan deseada como la mítica decoración Gulf que luce este 918.

Sólo con verlo ya dan ganas de ir reservando hora en un circuito chulo, tipo Portimao o algo así para disfrutar de unas buenas tandas con el 918. Desde luego lo que no me apetecería para nada es ver cómo lo espachurran a la salida del Nikki Beach como le pasó a aquel pobre 918 gris.

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Dolorpasión™ es salir de Nikki Beach en tu Porsche 918 Spyder y estrellarlo en el parking

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Dolorpasión™ es salir de Nikki Beach en tu Porsche 918 Spyder y estrellarlo en el parking

Es verano y hace mucho calor, eso lo sabemos todos. Pero eso no es disculpa para conducir todo un Porsche 918 Spyder sin camiseta y tratar de demostrar, en un parking a la salida de una discoteca, lo mucho que corre tu nuevo superdeportivo. Principalmente, porque el coche corre mucho y no hay parking que sirva para hacer demostraciones.

Por eso nosotros lo copilotamos en un óvalo en Alemania. Todo esto viene porque ayer en Saint Tropez, en el parking del hotel Epi Plage situado casualmente al lado de la discoteca Nikki Beach, este hombre quiso demostrar, con una rubia sentada en el asiento del copiloto, lo que era capaz de hacer con su Porsche 918 Spyder. Y hubo dos golpes de suerte, nunca mejor dicho. Atentos al vídeo.

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El desliz de Walter Röhrl en Sachsenring a bordo de un Porsche 918 Spyder, que acabó contra el muro

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El desliz de Walter Röhrl en Sachsenring a bordo de un Porsche 918 Spyder, que acabó contra el muro

Esta semana ha salido a la luz un vídeo grabado por Porsche Motorsport en el circuito alemán de Sachsenring, donde se ve al mítico piloto de rallies Walter Röhrl tener un desliz a más de 200 km/h a bordo de un Porsche 918 Spyder con paquete Weissach. El incidente acabó con el superdeportivo alemán contra el muro, aunque el piloto está bien.

A continuación os dejamos el vídeo en cuestión, que demuestra que hasta un campeón del mundo de rallies como el señor Röhrl puede cometer un error o verse afectado por factores externos. Y es que el propio piloto ha admitido que fue algo raro y que debía haber algo en la pista (suponemos que aceite o algún otro agente externo).

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Todo vendido: el Porsche 918 Spyder ha dejado de fabricarse

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Todo vendido: el Porsche 918 Spyder ha dejado de fabricarse

El pasado viernes el último Porsche 918 Spyder salió de la línea de producción en Stuttgart-Zuffenhausen, 21 meses después de que el primer hyperdeportivo híbrido de Porsche comenzase a fabricarse. Se termina así con la producción de un coche que según la marca alemana, recoge el legado de innovación en coches deportivos iniciado con modelos como los 904 Carrera GTS, 959, del 911 GT1 y el Carrera GT.

El 918 Spyder, presentado como prototipo en el Salón de Ginebra de 2010, recibió la luz verde para su producción solo cuatro meses más tarde, y desde entonces ha conseguido convertirse en el Porsche más deseado del momento. Yo todavía sueño, muy habitualmente, con aquel copilotaje magnífico en Aldenhoven y con cómo pasaba en segundos de impulsarse gracias a los motores eléctricos a volar a ras de asfalto haciendo gritar a su motor V8 biturbo. Pero lo bueno, es que su legado continuará...

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Porsche 918 Spyder: llamada a revisión para los 918 ejemplares

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Porsche 918 Spyder: llamada a revisión para los 918 ejemplares

Tenlo por seguro: cuanto más compleja sea la fabricación de un coche, más elementos están expuestos a fallar. Por eso, ni uno de los deportivos modernos más avanzados está exento de visitar el taller para evitar un fallo. En esta ocasión, el Porsche 918 Spyder deberá pasar medio día en el concesionario debido a un problema con el cableado de un ventilador del radiador.

De acuerdo con el fabricante, el sistema de cableado se examinará y reinstalará con el fin de prevenir que un componente de fibra de carbono termine por romper el cable por erosión, causando un fallo eléctrico y la avería del ventilador del radiador, que puede convertirse en un problema aún mayor teniendo en cuenta la temperatura a la que operan este tipo de deportivos.

Como siempre en un llamada a revisión, la reparación será gratuita. Porsche contactará a los 918 propietarios del deportivo híbrido para que lleven su coche al concesionario.

En Motorpasión | No tiene ni idea: el vicepresidente de Estados Unidos dice que los Corvette son mejores que los Porsche

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McLaren P1 y Porsche 918 Spyder, frente a frente en Laguna Seca gracias a Motortrend

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McLaren P1 y Porsche 918 Spyder, frente a frente en Laguna Seca gracias a Motortrend

La que se ha convertido en una de las comparativas más soñadas de los últimos tiempos, entre los tres hiperdeportivos del momento, parece que no va a hacerse realidad, al menos de momento. Aún así, hay quien ha tenido oportunidad de enfrentar dos de estas bestias. En este caso es Motortrend quien junta el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder.

Esta vez fue Ferrari quien se negó a prestar el coche, así que la publicación estadounidense se plantó en el circuito californiano de Laguna Seca (donde nosotros estuvimos hace poco con el AMG GT) con el modelo inglés, el alemán, su piloto de pruebas en plantilla, Randy Pobst, y todo tipo de aparatos para llevar a cabo mediciones y cronometrar las vueltas.

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Porsche 918 Spyder, un óvalo y un copilotaje inolvidable, ahora en vídeo

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Porsche 918 Spyder, un óvalo y un copilotaje inolvidable, ahora en vídeo

En diciembre del año pasado, y como uno de los platos fuertes para terminar ese año glorioso que vivimos los editores de Motorpasión cargado de coches increíbles y sensaciones fuertes, os conté lo que se sentía copilotando el Porsche 918 Spyder en un circuito peraltado, algo que pude hacer durante unas jornadas que Porsche había organizado en Aldenhoven (Alemania) para probar su gama de deportivos.

De aquellos días salió la prueba del Porsche 911 GT3 y su consiguiente vídeo, pero por desgracia la cámara que yo llevaba se quedó sin batería justo en el momento de subir a hacer el copilotaje en el Porsche 918 Spyder. A pesar de que os conté con todo lujo de detalles como habían sido esas tres vueltas al circuito y las sensaciones que me transmitió el nuevo supercar de Porsche, muchos me dijisteis que aquello sin vídeo no servía de nada o incluso insinuasteis que era una historia inventada. El del asiento del copiloto en la foto soy yo a 278 km/h y el vídeo a continuación tal vez sirva para convencer a los que todavía tienen dudas sobre si aquella historia era cierta...

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Tener un LaFerrari, un 918 Spyder y un P1 en el garaje

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Tener un LaFerrari, un 918 Spyder y un P1 en el garaje

Varias son las publicaciones que han conseguido juntar ya el trío de hiperdeportivos del momento, el Ferrari LaFerrari, el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1, pero no creo que muchos compradores hayan podido juntar los tres bajo el mismo techo, tal y como ha hecho Paul Bailey, un coleccionista británico que ha cumplido el sueño de millones de personas, adquiriendo estas tres maravillas de la técnica.

Bailey decidió convertir en todo un evento la recogida de sus dos coches en el mismo día (Ferrari y Porsche, ya que el McLaren ya lo tenía). Primero apareció con su mujer Selena en el concesionario GrayPaul Ferrari de Nottingham, a unos 56 kilómetros de su casa, para llevarse puesto su nuevo Ferrari LaFerrari en color granate Rosso Fiorano.

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Así se fabrica un Porsche 918 Spyder

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Así se fabrica un Porsche 918 Spyder

Si a Héctor Ares le impactó el copilotaje del Porsche 918 Spyder hasta el punto de resaltar aquel momento como uno de sus favoritos del año que estamos a punto de despedir, yo me quedo con este vídeo sobre cómo se fabrica un Porsche 918 Spyder, que es ideal para las fechas de medio gas informativo en las que nos encontramos.

No esperéis ver en este reportaje de casi 11 minutos elaborado en Stuttgart muchos automatismos ni robotizados que van de un lado a otro. Por el contrario, preparaos para ver muchas manos en acción, que son las que se unen para conseguir esta bestia capaz de cumplir en Nürburgring con un tiempo de 6:57, el mismo que acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza los 345 km/h.

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