A lo largo de nuestra infancia los Playmobil o clicks (que yo siempre llamé clips) fueron algunos de nuestros juguetes preferidos, sino los favoritos, pero por entonces los coches más interesantes que podías encontrar eran genéricos (sin marca) y "descapotables" -con techo extraíble- para poder meter dentro los muñecos, claro.

Para alguien que se quedó en el Fuerte o el Barco Pirata de Playmobil, que ahora el fabricante alemán ofrezca recreaciones de automóviles de verdad -estilo LEGO- es toda una sorpresa. Lo último de Playmobil es un Porsche 911 GT3 Cup de competición, a la venta a partir de marzo.

A este GT3 Cup de carreras a escala no le falta detalle: jaula antivuelco, luces funcionales, doble salida de escape central, pegatinas Michelin, extintor interior, llantas monotuerca, enormes discos de freno, gran alerón trasero y, a modo de licencia, un techo extraíble.

El kit, que cuesta 46,99 euros en España (ver enlace), incluye además dos muñecos (el piloto, con su casco Porsche y todo, y un miembro del equipo de boxes) y equipamiento de pit lane como herramientas, un juego de neumáticos de lluvia con su carrito, el panel de control del muro y hasta podio, trofeo incluido.

El GT3 Cup en la realidad

El modelo en el que se inspira este juguete de Playmobil es un coche de carreras basado en el Porsche 911 GT3 de calle, que monta un motor 4.0 litros bóxer atmosférico de seis cilindros, con una potencia de 485 CV a 7.500 RPM y un par motor máximo de 480 Nm, junto a una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

Además del kit aerodinámico específico para circuito, el modelo está basado en una carrocería de aluminio y acero (pesa unos 1.200 kilogramos en total), e incorpora soluciones como lubricación por cárter seco, suspensión de competición, una jaula antivuelco soldada, discos de freno de acero de 380 mm o llantas de 18 pulgadas.

Porsche presentará en Frankfurt una de las versiones más especiales del mítico 911, el Porsche 911 GT3 RS Cup. Este modelo de carreras directamente salido de la fábrica de la marca alemana sirve como base para los modelos que compiten en la copa monomarca que lleva su mismo nombre, esa que corren adinerados “gentelman drivers” coincidiendo con la Fórmula 1.

Respecto al Porsche 911 GT3 RS normal es 44 milimetros más ancho en la parte trasera, y tiene un llamativo spoiler en el faldón delantero para darle más adherencia aerodinámica a la parte delantera. En la trasera el alerón es de grandes dimensiones para pegarlo bien al suelo.

Pesa solo 1.200 kilos, lleva llantas de 18 pulgadas un sistema de escape de carreras, barras antivuelco ajustables y un sistema de frenos carbono cerámicos que pesa 20 kilos menos que los frenos normales.

El motor tiene 3.8 litros, 0.2 más que el original. Este aumento de cilindrada le permite desarrollar 30 caballos más hasta alcanzar los 450 caballos cuando sube hasta las 8.500 vueltas.

Para no perder detalle de todo lo que está ocurriendo en el coche, se ha situado el display electrónico de información sobre el volante.

Pero también en el interior del Porsche 911 GT3 RS Cup hace calor, ya que al tratarse de un coche de carreras se ha prescindido de todo lo que no es estrictamente necesario. Por eso se ha instalado una pequeña entrada de aire en el capó delantero que va directamente hacia el piloto.

Su precio será de 149.850 euros.

Vía | World Car Fans
En Motorpasion | Porsche 911 GT3 Cup S