Continuamos con nuestro especial sobre cabrios en Motorpasión, con la segunda categoría: aquellos que podemos encajar entre los 25.000 y los 50.000 euros.

Es el rango ideal para un cabrio, teniendo en cuenta que, como ya razonamos, es un coche mayoritariamente de ocio.

En estos precios nos podemos encontrar desde las versiones descapotables de los compactos y berlinas premium, como el Audi A3 o el BMW Serie 1, hasta los cabrios deportivos por naturaleza, como el Mercedes SLK o el Porsche Boxster.

Volkswagen EOS

El Volkswagen EOS es parte de la estrategia de diversificación de modelos de la marca, con una apuesta más específica que el Golf Cabrio (que no ha salido en la quinta generación).

Cuatro plazas más adecuadas que las que encontramos en la base de un compacto, un techo duro de cristal y la gama de motores de Volkswagen son sus principales ventajas.

Parte de 28.070 euros con el motor 1.4 TSI de 122 cv, con un contenido consumo de 6,7 litros a los 100 km. Su equipamiento de serie es bastante completo, normal teniendo en cuenta que nos acercamos a los 30.000 euros: clima bizona, llantas de 16 pulgadas, ESP, radio-cd con Mp3, faros antiniebla y llantas de 16 pulgadas.

Si buscamos un punto más de personalización, tenemos la gama Volkswagen Individual para el EOS.

En Motorpasión: Volkswagen Eos Excellence

Chrysler Sebring Cabrio

Un modelo norteamericano que apuesta por la elegancia clásica de los Estados Unidos, y que se vende desde 30.240 euros con un 2.0 de 140 cv. Todos los detalles en el post del Chrysler Sebring 200C Cabrio.

BMW Serie 1 Cabrio

Por 30.900 euros nos encontramos con el BMW Serie 1 Cabrio, concretamente el modelo 118i con el 2.0 de 143 cv. También cuenta con cuatro plazas y un buen equipamiento, aunque su techo es de lona, lo que lo convierte en una decisión más pasional que racional.

Si lo que buscamos es deportividad, el 135i nos ofrece un 3.0 biturbo de 306 caballos con un comportamiento sobresaliente, aunque su precio se dispara hasta los 50.200 euros.

En Motorpasión: BMW Serie 1 Cabrio

Audi A3 Cabriolet

El Audi A3 Cabriolet enamora a la vista, pero cuesta sólo 2.000 euros menos que el Audi TT con el mismo motor. Y quien gasta 32.000 euros (1.8 TFSI Atraction de 160 cv) se puede ir a un poco más, a menos que busque cuatro plazas, claro.

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Audi TT Roadster

El primer coupé puro de la lista, el Audi TT Roadster. La segunda generación del ya mítico deportivo de Audi, 3.500 euros más caro que la versión coupé. Su pega, el techo de lona. La ventaja, su precio relativamente bajo: desde 34.000 euros. La desventaja respecto al coupé: es un biplaza puro, atrás no pueden ir ni dos personas apretadas ni sin apretar.

También interesante el TT-S, y las motorizaciones que incluyen el 3.2 V6 de 250 cv e incluso un 2.0 TDI de 170 cv con tracción total.

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BMW Z4 Roadster

El BMW Z4 Roadster iguala casi en precio al Audi TT (34.400 euros), aunque con un motor 2.0 de 150 caballos. Además, algún equipamiento como el ordenador de a bordo no viene de serie en la versión más básica, por eso mejor subir hasta el 2.5i de 177 cv o el 2.5si de 218 cv (desde 42.600 euros).

También tenemos un 3.0 si de 265 cv y, por último, el BMW Z4 M Roadster, 3.2 V6 de seis cilindros en línea con 343 caballos por 70.993 euros. Lleva más tiempo en el mercado sin un restyle que el Audi TT o que el Mercedes SLK.

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Volvo C70

Un diseño con encanto clásico, 4,58 metros de longitud, cuatro plazas y un techo duro retráctil caracterizan al Volvo C70, que se vende desde 36.780 euros con el motor 2.4 gasolina de 140 cv, que consume 8,9 litros a los 100 km.

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Audi Cabrio

Audi Cabrio es la denominación de la versión descapotable del Audi A4 con techo de lona, pero ojo, está basado en el modelo anterior, algo que hace difícil llegar a los 37.000 euros con el 1.8T de 163 cv, salvo para los que no se puedan resistir a los encantos de Audi.

Todavía no sabemos si Audi sacará una nueva versión del Audi Cabrio basada en el nuevo A4, conviene tenerlo en cuenta.

Alfa Spider

El único italiano de la lista, con el diseño impecable como tarjeta de presentación. Es un biplaza con techo de lona basado en el Alfa Brera, que parte de los 38.000 euros con el motor 2.2 JTS de 185 cv, con un consumo que sube hasta los 9,4 litros.

Si además de la vista queremos deleitar nuestro oído y nuestro corazón, podemos optar por el 3.2 JTS V6 de 260 cv.

En Motorpasión: Alfa Brera y Alfa Spyder 2008
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Saab 9-3 Cabrio

El Saab 9-3 Cabrio es uno de esos modelos míticos que recordamos de toda la vida (ver el modelo clásico), recientemente ha estrenado un restyle que lo pone al día.

Tiene cuatro plazas y un techo de lona, y una gama de motores BioPower que pueden funcionar con gasolina o E85. El modelo base es el 1.8t Linear Sport, que parte de 39.143 euros y tiene 150 cv de potencia.

En Motorpasión: Saab 9-3 Convertible Yellow Edition
En Motorpasión: Presentación: Saab 9-3 XWD Aero y Turbo X

Mercedes SLK

Junto al Porsche Boxster y al Audi TT, el Mercedes SLK es uno de los más representativos de la categoría.

El restyle es de hace unos meses, sin grandes cambios. Dos plazas y techo duro retráctil, una delicia de diseño y un precio de 41.000 euros para el 200 K, de 184 caballos.

La joya de la corona, el Mercedes SLK 55 AMG, un 5.5 de 360 caballos y un aspecto exterior apabullante. Su precio se va hasta los 78.050 euros.

En Motorpasión: Mercedes SLK

BMW Serie 3 Convertible

El BWM 320i Cabrio parte de 42.200 euros con 170 caballos de potencia, ofrece cuatro plazas, techo duro plegable y un diseño todavía muy vigente que lo hace muy atractivo dado su precio y características.

Análisis de los detalles en el post del BMW Serie 3 Convertible.

Honda S2000

El Honda S2000 es el primer japonés de nuestra lista. Con un precio de 43.300 euros, casi sin opciones y con un único motor: el 2.0 DOCH VTEC atmosférico de 240 caballos, que ha ganado durante años numerosos premios por su buen funcionamiento (y hay que tener en cuenta que muchos 2.0 turbo no llegan a esa potencia).

¿El problema? Es un coche que lleva ya bastantes años en el mercado, y tiene la capota blanda. Recomendado para aquellos que busquen un futuro clásico que todavía se vende.

En Motorpasión: Honda S2000 Type S
En Motorpasión: 2008 Honda S2000, y S2000 Club Racer Edition

Chrysler Crossfire

Basado en la plataforma del anterior Mercedes SLK, el Chrysler Crossfire está en los últimos momentos de su ciclo de vida, ya que ha sido anunciada la finalización de su producción.

Puede llevar un único motor 3.2 V6 de 218 caballos, desde 42.800 euros según acabados.

En Motorpasión: Chrysler Crossfire
En Motorpasión: Adiós al Chrysler Crossfire

Nissan 350Z Roadster

Otro muscle japonés, el Nissan 350Z Roadster, también lleva varios años en el mercado pero su presencia impone. Cuesta 46.395 € y lleva el motor que le da nombre: 3.5 V6 de 313 caballos.

Entre su equipamiento nos encontramos un exquisito sistema de sonido Bose con 7 altavoces y 240 watios, que incluye el sistema AudiPilot (detecta el ruido ambiental y ajusta el equalizador para adaptar el sonido).

En Motorpasión: Nissan 350Z, galería de fotos y equipamiento

Mercedes CLK Cabriolet

Al igual que al Audi Cabrio, es un modelo que lleva muchos años en el mercado, concretamente desde 2003, aunque no hay todavía fecha para su sustituto. Tiene cuatro plazas y una capota blanda automática. Su precio se va hasta los 50.350 euros en la versión 200K con 230 caballos.

La ventaja es que al estar hacia el final de su ciclo de vida nos podemos encontrar ediciones interesantes como el Mercedes CLK Grand Edition.

Porsche Boxster

El primer Porsche de la lista, que se cuela en el rango por los pelos: 50.700 euros para el Boxster 2.7 de 245 caballos, aunque si empezamos a mirar la lista de opciones probablemente nos salgamos pronto del rango.

Especialmente apetitosa la versión RS 60 Spyder, pero eleva su precio hasta 71.200 euros, eso sí, con el 3.4 de 303 caballos.

En Motorpasión: Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

Opel GT

Actualización: Se nos había olvidado en la lista el Opel GT, una opción especialmente interesante ya que sólo cuesta 32.000 euros, lo mismo que la versión cabrio del Audi A3.

Tiene un aspecto muchísimo más llamativo y deportivo, un motor 2.0T gasolina turbo de 262 cv y hace el 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Cifras y aspecto de deportivo con un precio muy ajustado, un equipamiento de serie completo y un consumo razonable de 9,2 litros a los 100 km.

En Motorpasión: Opel GT 2007, más fotos e información

En unos días, para finalizar con la serie, repasaremos los cabrios más caros: desde estos 50.000 hasta el infinito, y más allá.

En Motorpasión | Cabrios que te puedes comprar por menos de 25.000 euros – especial cabrios, ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios

Magna Steyr es un fabricante austríaco que tiene colaboraciones con algunas marcas para fabricar sus modelos.

La última colaboración ha sido la del Porsche Boxster, modelo del que hasta ahora se encargaba la empresa finlandesa Valmet Automotive, cuyo contrato finaliza en 2011, fecha a partir de la cual Magna Steyr se ocupará de él.

Según los responsables de Porsche, están contentos con Valmet Automotive, pero Magna Steyr se adapta mejor a sus necesidades. De hecho, ya fabrican algunas piezas para el Boxster de la carrocería y del techo convertible.

Otras son fabricadas directamente por Porsche en su factoría de Zuffenhausen, cerca de Stuttgart.

A modo de bonus, os dejo las fotos del Magna Steyr Mila Alpin que hicimos en el Salón de Ginebra y que no habíamos publicado, para que los fans de Porsche sepáis que es una marca que también tiene ideas propias y bastante curiosas.

Magna Steyr Mila Alpin

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Magna Steyr Mila Alpin, prototipo de para vehículo offroad el Salón de Ginebra

Porsche presentará en el Salón de Bolonia una edición limitada del Boxster inspirada en el Porsche Type 718 RS 60 Spyder de los años 60, otro de esos coches que demuestran que los buenos coches siguen siendo bellos por muchos años que pasen.

La carrocería está pintada en gris plateado, combinado con la capota y el interior en color “rojo Carrera”, aunque también se puede optar por carrocería negra con capota e interior gris.

Incorpora el kit estético de Porsche SportDesign y algún detalle como una chapita identificativa de la edición especial, una nueva palanca de cambios o algunas inserciones metalizadas.

Porsche Boxster edición limitada RS 60 Spyder

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop

Porsche ha lanzado una edición limitada a 500 unidades del Boxster y Boxster S que estará disponible en Estados Unidos y Canadá. El precio será de 49.000 dólares para el Boxster y 59.000 dólares para el Boxster S.

El principal atractivo es el color naranja eléctrico que hasta ahora sólo llevaba el Porsche 911 GT3. Para contrastar, tiene otros elementos como las llantas, las entradas de aire o los retrovisores en negro, quedando una combinación de colores preciosa.

La edición limitada también incluye un nuevo escape, barras anti-vuelco del color de la carrocería y un pequeño kit de carrocería que realza su figura. Su interior también recibe algunos cambios entre los que destaca el volante del 911 GT3 y el color negro presente en los paneles de las puertas y asientos.

Porsche Boxster, edición limitada para Norteamérica

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | LeftLaneNews

No hace mucho que hemos visto unas fotografías del restyle del Porsche Boxster, y no son muchos los cambios que se producen, pero da gusto ver el pequeño cabrio deportivo por la nieve con su nuevo lavado de cara.

Como ya os contamos, los cambios estarán principalmente en los grupos ópticos, añadiendo a los faros delanteros una tira de luces LED auxiliar y luces traseras también LED.

Junto a los cambios estéticos se espera una renovación de la gama de motores con tecnología DFI (Dubbed Direct Fuel Injection), que adaptan el modo de combustión al tipo de conducción, como ya os habíamos explicado.

Vía | autoblog.it
Fotos | Autobild
En Motorpasión | Fotos espía del restyle del Porsche Boxster

El que en su día fue mi cabrio favorito de su categoría sufre ahora un restyle que, si bien lo rejuvenecerá un poco, para mi gusto sigue estando ya un poco anticuado en su diseño. Esperemos que Porsche encuentre un digno sustituto después del lanzamiento del Panamera.

Pero por el momento, el Porsche Boxster rediseña el frontal y los faros (ligeramente camuflados en la foto), añade una tira de luces auxiliar en los faros y luces LED en los pilotos traseros. Posiblemente gran parte de estos cambios se apliquen también a un restyle del Cayman.

En los motores, Porsche quiere introducir la tecnología DFI (Dubbed Direct Fuel Injection), que reducen el consumo en un 15% y aumentan la potencia un 13%, además de tener una respuesta en un rango de revoluciones más bajo. Se basa en tener varios modos de combustión y presión de turbo: para coche frío, para conducción tranquila o para conducción deportiva.

Vía | autoblog.it
Más información | Car Magazine

El motor del Boxster S pasa de 3.2 a 3.4 litros, da 295 CV (15 CV más que el anterior), un par de 340 Nm y aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos (0.1 seg. más rápido que el anterior). La velocidad punta llega a 272 km/h (4 km/h más que antes), con un consumo de 10.6 litros.

Porsche Boxster

Porsche Boxster S

Fuente | Porsche