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Video-evolución del Porsche 911

SandMan 12 octubre 2007 29 comentarios

Mucho ha pasado ya desde otoño de 1963, pero aún después de 44 años de historia, todos tenemos en la retina una peculiar forma, la del Porsche 911. Muchos critican a la casa de Stuttgart por no haber cambiado apenas su diseño en su casi medio siglo de vida, pero desde mi punto de vista, esa es la estrategia más adecuada que ha podido llevar a cabo Porsche con uno de los iconos del mundo del automóvil.

Para ver su evolución en imágenes, os traemos este precioso vídeo que ha subido a YouTube mattskull16, en el que acompañadas de una música muy acertada, transcurren imágenes de modelos míticos, como pueden ser el Porsche 356 (el antecesor del Nueve Once), el Porsche 911 (930) Turbo o el penúltimo en llegar a esta estirpe de deportivos, el Porsche 911 (997) Turbo.

Pero hay más, no dejéis de seguir leyendo, porque me ha parecido que sabía a poco pner poner sólo el vídeo…

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Porsche 911 Turbo S, un volante de verdadero vicio

Esteban Viso 01 octubre 2007 20 comentarios

Porsche 911 Turbo S de Logitech
El nuevo volante Porsche 911 Turbo S de Logitech está para los amantes de los simuladores de conducción para PC, y también para PS3, y para unos amantes de los vicios más exclusivos. O mucho me equivoco, o estamos delante de la versión más racing y exclusiva del Logitech G25, un volante que ya de por sí es una gozada y ofrece mucha cancha de diversión.

Esta nueva maravilla de Logitech Fanatec está acabado en cuero transmitiendo las sensaciones genuinas de Porsche (eso dicen), es totalmente inalámbrico y cuenta con pedales imitando al original. Cuenta con tres motores (si señores, tres) de Force Feedback, este monstruito puede darte alguna que otra dificultad para agarrarlo en medio de una carrera, pero lo que es seguro es que, conociendo la marca, no defraudará con las sensaciones a transmitir.

Además cuenta con la palanca multiusuos, puede utilizarse bien como palanca secuencial o como la palanca de toda la vida en H. Eso si, el precio es algo a tener en cuenta, en torno a los 300 euros cuesta tener en las manos este volante. Y en los pies, los pedales. Al fin y al cabo es un poco más que el G25, y tiene el logo de Porsche…

Vía | Vida Extra

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