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Es sabido por todos que Porsche está preparando un nuevo diseño de su 911, y de hecho está a punto de presentarlo (sin ir más lejos, en Autocar.co.uk han prometido las primeras fotos oficiales para este mismo viernes), pero mientras tanto, han aprecido unas fotos espías de la próxima evolución del GT3 RS rodando en el Nürburgring.

El nuevo GT3, que saldrá previsiblemente a la venta el próximo año, presenta unos parachoques delanteros y traseros remodelados, y esta versión aligerada pensada para circuito de Porsche podría dar alrededor de 450 CV, unos 40 más que el actual. Además, se sabe que el GT3 llevará el nuevo cambio de siete velocidades con doble embrague de Porsche (Porsche Doppel Kupplung), aunque todavía no está claro qué motor montará.

Los incendios que ha sufrido el Estado de California (EEUU) han provocado pérdidas humanas, materiales y económicas. Este blog versa sobre automovilismo, de modo que nos centraremos en el segundo punto. En la imagen podeis ver sendos ejemplares de Ferrari 360 Challenge Stradale (versión homologada para circuito y calle) y Porsche 911 GT3 RS, uno de los cachorros de Stuttgart más brutales que hay.

Sí, aparecen preciosos e inmaculados, pero si le echas un par de huevos, verás en qué estado quedaron cuando las llamas se pasaron por el lugar. Del Porsche queda algo, pero del Ferrari más bien poquito:

Los chicos de Top Gear continuan su viaje por carreteras europeas y en esta ocasión pasan por Austria y Suiza, para llegar al volante de sus respectivos Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24.

Mientras Jeremy Clarkson y Richard Hammond siguen disfrutando del viaje como enanos, el podre de James May sigue pasándolas canutas con el inglés. La imagen de James echándose agua en el pecho mientras conduce en calzoncillos no tiene precio…

Eso sí, lo más preocupante de todo es lo que comenta el “Hamster” al final. Elegimos tres coches y los tres nos equivocamos…

Los chicos de Top Gear se superan programa a programa. Esta vez, han decidido hacer una comparativa (a su estilo, como siempre) de tres pesos pesados.

Richard Hammond se pilla el Porsche 911 GT3 RS, mientras que Jeremy Clarkson se va hasta Sant’Agata Bolognese para que le presten un señor Lamborghini Gallardo Superleggera. ¿Y James May que hace? Pues nada, si los otros se van a Italia y Alemania, él se queda en su Inglaterra natal y se queda con el Aston Martin V8 Vantage N24.

Mucho ha pasado ya desde otoño de 1963, pero aún después de 44 años de historia, todos tenemos en la retina una peculiar forma, la del Porsche 911. Muchos critican a la casa de Stuttgart por no haber cambiado apenas su diseño en su casi medio siglo de vida, pero desde mi punto de vista, esa es la estrategia más adecuada que ha podido llevar a cabo Porsche con uno de los iconos del mundo del automóvil.

Para ver su evolución en imágenes, os traemos este precioso vídeo que ha subido a YouTube mattskull16, en el que acompañadas de una música muy acertada, transcurren imágenes de modelos míticos, como pueden ser el Porsche 356 (el antecesor del Nueve Once), el Porsche 911 (930) Turbo o el penúltimo en llegar a esta estirpe de deportivos, el Porsche 911 (997) Turbo.

Pero hay más, no dejéis de seguir leyendo, porque me ha parecido que sabía a poco pner poner sólo el vídeo…

Como colofón a mi repaso por las novedades que se pudieron ver en el Salón de Vigo os dejo las fotos del Porsche Carrera GT, el clásico extinto, y del Porsche 911 GT3 RS, la versión más extrema del Porsche 911 con motor 3.6 de 415 cv. Sobran las palabras.

Viendo ese manojo de llaves, supongo que más o menos os haréis una idea de lo que podéis encontraros a continuación. No sabría decir si es una garaje particular o si es un lugar donde la gente guarda sus preciadas posesiones sobre ruedas. En definitiva, estoy seguro que más de uno desearía levantarse por las mañanas y tener eso bajo su habitación.

Hagamos un repasito, así por encima, de lo que hay ahí metido. Tres Porsche 911 GT3 RS (no se conformaba con uno el figura), un Lamborghini Gallardo, un Shelby Mustang GT500, un Ford GT Heritage, un Ferrari F430 y algunos más. En fin, unos tanto y otros tan poco…

Creo que nunca he dicho cuál es mi coche preferido. Está claro que para SandMan es el Mustang de sus entretelas, pero para mi todo lo que lleve Porsche y color naranja se lleva el gato al agua. Ya de pequeño, cuando podía dedicarle unas horas al Scalextric, veía con envidia el 911 naranja que pilotaba mi hermano frente al amarillo que tenía yo.

Con este video veo todas mis ansias saciadas. Nada menos que el Porsche 911 GT3 comparado en la pista con el nuevo Porsche 911 GT3 RS, que tuve la suerte de ver cerca (a menos de 100m, ya ves…) cuando estuve en Vigo de vacaciones en el concesionario de Beny Fernández (¿que quién es Beny Fernández?). Hombre, os confieso que cualquiera de los dos me daría lo suficiente, pero el 911 GT3 RS vuelve a dar un giro más a mi tuerca, y añadir más euros a la lista de deseos para la vida.

Hace unos meses presentábamos el Porsche 911 GT3 RS. Ahora podemos verlo en este vídeo promocional dando una vuelta al circuito de Spa.

Pero si queréis apreciar la música, el motor, el cambio… al detalle, mejor que visitéis el sitio oficial. Tarda un poco en cargar, pero merece la pena; mejor que muchos cortos de cine.

(Gracias Mr. Driver, una vez más)

El Porsche 911 GT3 RS (143.794 euros) es una variante del GT3 pensada para circuito pero homologada para carretera. Su motor 3.6 de 415 CV acelera de 0 a 100 en 4.2 segundos y de 0 a 200 en 13.3, alcanzando una velocidad máxima de 310 km/h. La caja de cambios es manual de seis velocidades.

Pesa 20 kg menos que su hermano, gracias al empleo de fibra de carbono. El alerón trasero de incidencia ajustable es de fibra de carbono, y el capó y la luna trasera son de plástico. Trae de serie asientos tipo bacquet de fibra de carbono con cinturones tipo arnés de seis puntos de fijación, además de barras de seguridad. La carrocería puede ser plateada, negra, verde o naranja.