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Hemos recibido vía Pistas un vídeo de una chica espectacular que conduce un Ferrari 360 Spider por carreteras alemanas a toda velocidad, poniéndose a 300 Km/h en un par de momentos puntuales. Este vídeo podría clasificarse como “rarito” pues se ajusta a la perversión softcore de ver a mujeres pisando los pedales, solo que esta señorita lleva tacones y me han dolido los tobillos sólo de verlo. El que acabas de ver es un mero aperitivo, con un Porsche 911 GT3.

Husmeando un poco más, he descubierto que este vídeo forma parte de la oferta comercial de una Web que ofrece vídeos de tías espectaculares, conduciendo coches espectaculares e incluso haciendo “Sexy Car Wash”, es decir, el lavado de coches que a más de uno le gustaría (llevaría el coche más limpio). La cosa no va a más, no se trata de pornografía (ya es suficiente).

Como no quiero hacer publicidad gratuita, quien desee los DVD y esas cosas, que husmee un poco en Youtube y llegará raudo a la respuesta. Tras el salto, el vídeo cachondo interesante:

Porsche ha ido soltado con cuentagotas sus últimas creaciones para el mundo de la competición. Primero fue el 2008 Porsche 911 GT3 Cup, hace unos días nos presentaron el Porsche 911 GT3 Cup S, una variante más extrema y radical que el anterior y hoy nos traen lo que ellos llaman “el 911 de competeición más potente de la casa”, el Porsche 911 GT3 RSR.

Para la edición de 2008 se ha trabajado más en mejorar su aerodinámica y la reducción de peso que en el motor. El flat-six 3.8 apenas se ha modificado, aunque ahora su potencia máxima asciende a los 465 CV, que se entregan cuando la aguja del tacómetro marca las 8.000 rpm. Su par máximo también se ha visto aumentado, siendo ahora de 430 Nm a 7.250 rpm. Y ahora sube hasta las 9.400 rpm...

Un nuevo modelo llega a la casa de Porsche. Basado en el Porsche 911 GT3 RS, el Porsche 911 GT3 Cup S está destinado únicamente a la alta competición, más concretamente dentro de la categoría FIA GT3, un mundo en el que seguro se moverá con extrema soltura, seguro.

También comparte elementos con el 2008 Porsche 911 GT3 Cup, como el bloque del flat-six 3.6, pero con una potencia máxima de 440 CV y 430 Nm a 7.250 rpm, gracias a las modificaciones en la electrónica y la línea de escape.

Como he dicho antes, su carrocería se basa en la del GT3 RS y no en el GT3, como ocurre en el GT3 Cup. Su precio, sin incluir impuestos, es de 250.000 euros y si alguno está interesado, comenzará a venderse en abril de este mismo año.

Primero, nada de hacer números con la hipoteca y ni con las letras del coche, para acceder a un coche de este tipo no basta con tener una cuenta corriente saneada (que también ayudará), ya que su destino son la Porsche Mobil1 Supercup y los campeonatos Porsche Carrera Cup y GT3 Cup Challenge.

El nuevo Porsche 911 GT3 Cup aumenta su potencia hasta los 420 CV y adopta la zaga del actual Porsche 911 GT3, en un afán de actualizar sus líneas y hacer aún más dinámico si cabe.

Cuenta con una caja de cambios secuencial de seis velocidades, que permite al piloto subir de marchas sin tener que embragar o levantar el pie del acelerador, con un sistema similar al usado en los motos de MotoGP. Comparte además con el Porsche 911 GT2 es sistema de frenos PCCB y el nuevo sistema de escapes, además de redigir el flujo de salida de una forma más óptima, acerca su sonido al de un Fórmula 1.

Los chicos de Top Gear continuan su viaje por carreteras europeas y en esta ocasión pasan por Austria y Suiza, para llegar al volante de sus respectivos Lamborghini Gallardo Superleggera, Porsche 911 GT3 RS y Aston Martin V8 Vantage N24.

Mientras Jeremy Clarkson y Richard Hammond siguen disfrutando del viaje como enanos, el podre de James May sigue pasándolas canutas con el inglés. La imagen de James echándose agua en el pecho mientras conduce en calzoncillos no tiene precio…

Eso sí, lo más preocupante de todo es lo que comenta el “Hamster” al final. Elegimos tres coches y los tres nos equivocamos…

Los chicos de Top Gear se superan programa a programa. Esta vez, han decidido hacer una comparativa (a su estilo, como siempre) de tres pesos pesados.

Richard Hammond se pilla el Porsche 911 GT3 RS, mientras que Jeremy Clarkson se va hasta Sant’Agata Bolognese para que le presten un señor Lamborghini Gallardo Superleggera. ¿Y James May que hace? Pues nada, si los otros se van a Italia y Alemania, él se queda en su Inglaterra natal y se queda con el Aston Martin V8 Vantage N24.

Mucho ha pasado ya desde otoño de 1963, pero aún después de 44 años de historia, todos tenemos en la retina una peculiar forma, la del Porsche 911. Muchos critican a la casa de Stuttgart por no haber cambiado apenas su diseño en su casi medio siglo de vida, pero desde mi punto de vista, esa es la estrategia más adecuada que ha podido llevar a cabo Porsche con uno de los iconos del mundo del automóvil.

Para ver su evolución en imágenes, os traemos este precioso vídeo que ha subido a YouTube mattskull16, en el que acompañadas de una música muy acertada, transcurren imágenes de modelos míticos, como pueden ser el Porsche 356 (el antecesor del Nueve Once), el Porsche 911 (930) Turbo o el penúltimo en llegar a esta estirpe de deportivos, el Porsche 911 (997) Turbo.

Pero hay más, no dejéis de seguir leyendo, porque me ha parecido que sabía a poco pner poner sólo el vídeo…

No hay tomas espectaculares, no hay derrapajes imposibles, tampoco hay ningún duelo a muerte, sólo dos rojos contra uno gris, tres alemanes en conjunto, BMW M3, Audi R8 y Porsche 911 GT3. Y todo ello metido en apenas 2 minutos de vídeo.

Decantarse por uno es realmente difícil. Si fuese por estética, el de Ingolstadt. Si mirase efectividad, sin duda el de Stuttgart y si lo que buscase fuese equilibrio, elegiría el de Munich. ¿Por qué la vida es tan injusta y no tengo sitio en mi garaje para los tres?

Vía | Winding Road Magazine
En MotorPasion | Ingolstadt vs Stuttgart, Audi R8 frente a frente con un Porsche 911 Carrera 4S

Si no fuese por los trozos de Porsche 911 GT3 que se ven volar por el aire en este video, pensaría que se trata de un montaje, puesto que parece una película por su enrevesado hilo argumental.

Una patrulla de la policía holandesa circula por la autopista cuando detecta al Porsche circulando a 211 km/h.

Deciden seguirlo, pero éste trata de evitarlos con una espectacular maniobra en la que sale de la autopista. Claro, que la vida no es un videojuego, y los coches también anda por la hierba, con lo cual la patrulla consigue seguirle la pista.

Menuda fiesta para un domingo: un Aston Martin DB9, un Audi R8, un Bugatti Veyron, un Lamborghini Gallardo Superleggera, y un Porsche 911 GT3 RS se juntan en una carretera estrecha y con muchas curvas.

Pone los pelos de punta ver cómo juegan con ellos por esas carreteras: creo que nunca he visto a un Aston Martin DB9 culear de esa forma a pocos metros de la cuneta.

Un detalle curioso: echando cuentas rápidas, por el precio del Veyron nos podríamos comprar los otros cuatro juntos, y aún nos quedaría algo suelto para darles de beber. Si pudiérais elegir, ¿os quedaríais con un Veyron o con los otros cuatro? Personalmente, yo preferiría tener cuatro diamantes pequeños en el garaje que una gran joya.