Pony Wars

Saben aquell que diu que va General Motors y le dice a Ford: “Ahora vas y lo cascas”

La gracieta de Eugenio es una forma divertida de ver la rivalidad entre General Motors y Ford por tener el coche de la nueva generación de muscle cars más potentes del momento. ¿Qué Ford declara 305 CV y yo tengo 304 CV? Pues nada, al 2011 Chevrolet Camaro le retocamos un poco el motor y le hacemos que entregue 312 CV. Todos contentos. En General Motors, por supuesto.

Ya lo dijo John Fitzpatrick hace escasamente una semana, que pronto veríamos un aumento de potencia en el motor V6 3.6 VVT del Chevrolet Camaro. Pero lo que no nos esperábamos es que esta mejora fuese a llegar tan pronto. El modelo de 2011, que empezará a producirse el próximo mes de junio, ya contará con esta novedad.

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Así de amenzante se presenta el Chevrolet Camaro frente a su máximo rival en las renacidas Pony Wars. General Motors no ha hecho caso omiso a la afrenta que Ford ha hecho sobre su pony car. ¿Cómo es posible que Ford ose superar la potencia en un caballo del V6 3.6 (304 CV) del Camaro con el V6 3.7 (305 CV)? Fácil, se le ven las orejas al lobo.

Como ya comenté en mi punto de vista sobre las ventas de ambos modelos, esto sólo puede ser bueno para el consumidor. Si con sólo un caballo de diferencia, unos ya sacan las uñas, esperemos a más novedades que la cosa se va a poner interesante.

En unas declaraciones de John Fitzpatrick a la revista Motor Trend ha dejado caer, así como quien no quiere la cosa, que el Chevrolet Camaro no se quedará en forma pasiva respecto a este peculiar guerra. A la pregunta de si se vería una respuesta a esto en los próximos años, el directivo de GM ha sido contundente: “Lo verás antes de lo que piensas”. Más claro agua, la respuesta no se hará esperar.

Vía | Camaro5
En MotorPasion | Pony Wars: ¿aguantará el Ford Mustang la embestida del Chevrolet Camaro?

Ya lo decía hace algún tiempo, Ford no puede permitirse el lujo de dejar que General Motors y su Chevrolet Camaro campen a sus anchas por un mercado que hasta hace poco, dominaba casi con exclusividad. Y más teniendo en cuenta el anuncio de que este último se venderá en Europa.

¿Por qué digo esto? Simple, el Chevrolet Camaro está superando en ventas al Ford Mustang mes a mes, y ya van nueve meses seguidos. 6.482 unidades para el Chevy en su país de origen frente a las 5.115 unidades vendidas del pony de Ford. Dejamos atrás al Dodge Challenger con 2.145 unidades vendidas en el mismo periodo.

¿Es esto bueno? Bueno no, buenísimo. Todos sabemos el pique que se llevan en este segmento Ford y Chevrolet desde hace muchos años. De hecho, recordemos que el Chevrolet Camaro nació como ofensiva de General Motors a Ford Motor Company para arañar ventas en ese nuevo segmento que eran los pony cars. Como diría Gonzalo Serrano, a río revuelto, ganancia de pescadores.

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Las comparativas de Inside Line son siempre dignas de leer y si encima, en ellas se ven envueltos dos bichos como el 2010 Shelby Mustang GT500 y el Hennessey Performance HPE550 Camaro, poco más se puede decir. A los que nos gustan los hierros de Detroit, es de lectura obligada.

Además nos la traen con el vídeo de rigor, para que podamos escuchar como rugen estas dos bestias americanas. Pruebas típicas de allí, como el cuarto de milla o el slalom están presentes en el vídeo y debo decir que por ejemplo, el comportamiento del Shelby Mustang GT500 sorprenderá a más de uno. Si, eso lleva un eje rígido detrás.

El ganador es lo de menos. Ambos coches los quisieramos más de uno en nuestro garaje, pero creo que la comparativa está algo descompensada. Es decir, el Shelby es un coche de serie aunque parta de un modelo más bajo, y el Hennessey Performance HPE550 Camaro es un hot rod que sólo busca ser bruto y potente, sin más miramientos ni concesiones al confort.

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Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Las comparativas de clásicos me encantan, y si en ellas se enfrentan los dos pony cars que más debates han originado, mejor que mejor. Por un lado, tenemos un 1967 Ford Mustang GTA 390 y por el otro, un 1967 Chevrolet Camaro 350SS/RS. Esta comparativa es similar a la reedición de la persecución de Bullitt, pero con diferente resultado.

Este enfrentamiento ya lo habíamos visto en versión actualizada y virtual, donde el Camaro ganaba casi por goleada al Mustang, pero en esta, hecha con los coches de hace 40 años, la victoria es para el pony de Ford.

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La mejor persecución de la historia del cine ha dado mucho que hablar entre los aficionados al motor que la disfrutaron tanto como yo lo he hecho las veces que la he visto.

Primero, Motor Trend hizo la comparativa actualizada con un 2006 Dodge Charger R/T y un 2006 Ford Mustang GT, pero esto no despejaba las dudas existentes, así que los redactores de Times Online los han vuelto a enfrentar, pero esta vez como debía ser, con un 1968 Ford Mustang GT 390 Fastback igual al conducido por el teniente Frank Bullitt (Steve McQueen) y el 1968 Dodge Charger 440 Magnum pilotado por los dos asesinos de la película.

¿Cómo era posible que un Mustang con 50 CV menos y mucho menos par motor lograse alcanzar y echar de la carretera a todo un señor Charger?

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