Hace poco que el Pontiac G8 GXP está disponible en los concesionarios Pontiac en los Estados Unidos, y en General Motors no han encontrado una forma mejor de presentarlo que llevarlo al SEMA Show en versión brutalizada y como escaparate para el nuevo motor GM LSX454 V8 7.4.

Lo radical de sus formas combina a la perfección con las agresivas líneas que tienen de por sí los Pontiac G8 GXP, que nada tienen que envidiar a sus primos de la Serie V de Cadillac. Todo es extremo en su justa medida, sin faltar ni sobrar nada en ningún sitio.

Y hablando del motor LSX454, entrega 638 CV y un par máximo de 813 Nm. Una buena base para trabajar. Se asocia en este prototipo con una caja de cambios Hydra-Matic 6L80 de seis relaciones. Para aguantar los embistes de semejante manada de caballos, se ha optado por adaptar las suspensiones y frenos del Cadillac CTS-V. Sin duda, un equipo que ha demostrado su eficacia con creces.

Fuente | Pontiac
En MotorPasion | 2009 Pontiac G8 GXP

Hay que reconocer que los nuevos Pontiac tienen cuanto menos bastante atractivo, en vistas de la otra novedad que llevará Pontiac al salón de Nueva York. Un modelo que cierra la gama de versiones deportivas GXP y que representa el más alto rango dentro de ella.

El Pontiac G8 GXP es una berlina de aspiraciones deportivas, con un diseño como ya he dicho atractivo y con un motor renovado dentro de la gama de small blocks de General Motors. Este propulsor es el LS3 V8 6.2 y entrega 400 CV y 546 Nm de par máximo.

Va unido a una caja de cambios Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades, aunque en opción se puede elegir la caja manual Tremec TR6060 de seis velocidades. Sus cifras son a tener en cuenta, ya que el 0-100 km/h* lo hace en 4,7 segundos y el 1/4 de milla en 13 segundos a una velocidad final de 178 km/h.

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Fuente | Pontiac
En MotorPasion | 2010 Pontiac G8 Sport Truck, ponle tú mismo el nombre

El salón de Nueva York acogerá la presentación de un nuevo modelo de la casa Pontiac, el 2010 Pontiac G8 Sport Truck, aunque este no será su nombre definitivo, ya que han creado una web para que los que quieran propongan su propio nombre para esta pick-up ligera.

Está basado en la plataforma del Pontiac G8, pero con la distancia entre ejes aumentada y con la adición, como no, de una plataforma de carga en la parte trasera. De la gama G8 también toma prestada la motorización, concretamente del Pontiac G8 GT.

Se trata de un motor V8 6.0 que eroga 361 CV y una par máximo de 522 Nm, suficientes para cargar todas las balas de paja que quepan en su parte trasera. Con este motor, ese inusual vehículo por estas tierras, hace el 0-100 km/h en 5,4 segundos. Y para que no se diga, incorpora el Active Fuel Management, para rebajar los consumos.

2010 Pontiac G8 Sport Truck

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Fuente | Pontiac
En MotorPasion | 2008 Pontiac G8, el Commodore americano

Los nuevos Pontiac no son santo de mi devoción, no por nada en especial, pero si tuviese que sacar de ese saco a alguno, esos sería en Pontiac Solstice y el nuevo Pontiac G8, la versión americana del Holden VE Commodore australiano.

Pontiac lo ha presentado al mundo en el salón de Chicago y según parece, los cambios estéticos apenas cambiarán en el Pontiac G8 de serie y este show car. Básicamente se trata de un VE Commodore con apariencia de Pontiac, y que apariencia.

Bajo el nuevo capó nos encontramos con el motor V8 6.0 de 362 CV que equipará el futuro Pontiac G8 GT, pero eso sí, las suspensiones rebajadas y las llantas de 20’’ son exclusivas del show car de las imágenes.

Y para variar respecto a la tendencia típica americana, el interior del nuevo Pontiac G8 se ve realmente bien, aunque tratándose de un show car, siempre es posible que una vez salga a la producción, se quede en algo más sencillito.

Vía | Autoblog