Pontiac no pasa por su mejor momento. La noticia de que General Motors hará que desaparezca el próximo año es la muestra más palpable de que se nos va una marca clásica en el mundo del motor americano.

Pero aún queda alguna posibilidad para que los seguidores de la marca disfruten de su buque insignia actualizado, el Pontiac Firebird. El hecho de que este modelo haya sido siempre un calco del Chevrolet Camaro ayuda mucho para conseguir resucitar al Ave de Fuego.

Ya lo han hecho con el Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger, quienes también compartían casi todo y por que no, el Pontiac Firebird todavía puede tener una segunda vida. Y mejor aún si es en su versión Trans AM.

El kit de transformación se basa exclusivamente en una modificación estética. No hay cambios en la motorización. Para adecuar al Chevrolet Camaro a la imagen de marca de Pontiac se ha dividido la parrilla en dos, se ha sustituido el capó, los paragolpes, los retrovisores y se añade un alerón trasero y entradas de aire laterales.

El resultado no es tan atractivo visualmente como las recreaciones que se vieron hace mucho tiempo, pero puede servir para aquellos fans que aún como están las cosas, siguen deseando que el primo del Camaro fuese realidad.

Eso sí, desafortunadamente, no se va a producir en serie. Al menos, eso es lo que han dicho desde ASC Creative Services. Supongo que si quieres tu 2010 Pontiac Firebird Trans AM tendrás que llevar tu Camaro y pagar lo que puede valer ese kit estético.

Vía | Motor Authority
En MotorPasion | Chevrolet Camaro Trans Am Concept

Llevo, desde hace bastante tiempo, siguiendo en flickr al fotógrafo Robert McGaffin, cuyas fotos han salido en portada infinidad de ocasiones en revistas como Popular Hot Rodding. Lo que más me llama la atención son sus Rig Shots, fotos como ésta que véis arriba.

Pero a lo que iba, que me desvío del tema. Os preguntaréis quien es A.J.. Pues Adrienne Janic. Y si sois seguidores de Overhaulin’ seguramente la reconozcáis, ya que es la presentadora del programa y una de las actrices de los cebos que suelen hacer a sus protagonistas.

Y parece que no sólo está relacionada con el mundo de los Hot Rod’s por su trabajo, sino que también es propietaria de una belleza como esta, un 1968 Pontiac Firebird salido de los talleres de Year One, uno de los preparadores con más prestigio al otro lado del charco.

Y tiene buen gusto esta chica, muy buen gusto. Normal, trabajando donde trabaja y con quien trabaja. Pero no siempre tuvo esos gustos, ya que ella misma declara que cuando empezó a trabajar en el programa, no tenía ni la más mísera idea de coche. Pero poco a poco, y con la ayuda de ese excepcional equipo, fue entrándole el gusanillo.

Hasta el día en el que llevaron al programa un 1968 Pontiac Firebird. Desde ese momento supo que su coche tenía que ser ese, fuese como fuese. Y me gusta la idea, porque no es el típico Camaro o Mustang, ya que en las concentraciones, por lo menos por aquí, pocos Firebird de primera generación se suelen ver.

El tema del diseño y lo que quería lo tenía muy claro desde el principio, así que lo único que tuvo que hacer fue presentarse en los talleres de Year One y pedir lo que quería. De hecho, tenía las ideas tan claras que en apenas seis meses el coche estuvo listo. Y eso que lleva infinidad de modificaciones.

No voy a enumerar todas las modificaciones que tiene. Para eso, mucho mejor ver la fuente original (dejo el link al final), que aunque está en inglés, lo explican mucho mejor que yo. Pero si hablaremos un poco del motor, lo básico, para no extendernos mucho.

A.J. no quería un motor espectacular ni con demasiada potencia, así que se decantaron por el motor LS3 V8 6.2, un motor conocido por ser el equipado en el Chevrolet Corvette. Estrictamente de serie, el motor entrega 430 CV. Una potencia más que suficiente para alguien que simplemente quiere disfrutar de su coche en el día a día (allí se puede con algo así...).

Y por último, el interior, diseñado por ella misma, alberga unos asientos de un 2002 Chevrolet Camaro, retapizados y adaptados por Year One.

En definitiva, un coche precioso, de esos que da gusto estar mirando minuto tras minuto y en los que cada vez que miras, encuentras algún nuevo detalle sorprendente. ¡Ay! ¡Qué bueno es tener dinero!

Vía | Popular Hot Rodding
En MotorPasion | Galería del Firebird Trans Am del Bandido

Aún quedaban algunas imágenes por publicar del American Cars Platja d’Aro 2008 y aquí están. En ellas podemos ver como la primera generación del Ford Mustang estuvo presente con casi todos sus años (y aún se me escapó un Fastback del ‘67).

También vemos que los Pontiac Firebird Trans Am eran también bastante numerosos en esta concentración, con varios representantes de varias generaciones. Pero vayamos a uno de los clásicos que vimos de pasada en la primera parte, como el 1954 Cadillac Coupe De Ville, del que lamentablemente no pude tomar muchas fotos por la maldita lluvia, que sí hizo acto de presencia en sábado tarde.

Los coches americanos, sobre todo los clásicos, siempre han tenido fama de ser enormes barcos y con el Cadillac Coupe De Ville se puede enterder el por qué de esa fama. Para definirlo a lo bruto, es simplemente un portaviones con ruedas.

Soy bastante malo para dar medidas a ojo, pero para que os vayáis haciendo una idea, lo que tiene al lado aparcado es un Lincoln Navigator, un mostrenco de alrededor de 5,3 metros y os puedo asegurar que a su lado parecía un SUV de los de andar por casa.

Ya os digo, soy malo para ese tipo de calculos, pero si no rozaba los seis metros de largo, cerca se quedaría. Aparte de lo exageradísimamente ancho que es. Pero eso sí, todo lo desmesurado que es en cuanto a medidas lo tiene de bonito. De los coches que más me gustaron de los que había por allí.

Por último, uno de los que todavía no habíamos visto ninguna imagen, este Chevrolet Bel Air de segunda generación. Siempre he pensado que la primera generación, sobre todo los Hard Top y concretamente el del ‘57, son unos de los clásicos más bonitos que ha parido América, pero tras ver a éste en persona, la cosa no ha cambiado mucho pero sí que ha cambiado respecto a él.

La trasera compartida con el Chevrolet Impala siempre me ha parecido demasiado ostentosa, por llamarlo de alguna forma. Las carrocerías en aquellos años estaban llenas de apéndices y aletines, sobre todo en la trasera, una parte que siempre me ha parecido demasiado recargada.

Pues visto en persona ganan y mucho, a pesar de lo que puede parecer en las fotos. Su color no es que se pudiese decir que sea de los más vistos, pero un clásico como éste, para una boda viene de lujo.

Y por supuesto, su tamaño es acorde a los estándares de la época. Enorme.

American Cars Platja d’Aro 2008

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Y hasta aquí puedo leer. Una año más, lo vuelvo a repetir. Si vives cerca es una de esas concentraciones que no hay que perderse. Así que id reservando el primer fin de semana del próximo mes de junio, porque si no me equivoco, por ahí andará la próxima.

Fotos | SandMan
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte I), American Cars Platja d’Aro 2008 (Parte II), American Cars Platja d’Aro 2008, las fotos (Parte III)

Siempre he visto el arte abstracto como una forma de expresión en la que la mayoría de las veces, sus creadores son los únicos que entienden realmente lo que quieren expresar con su obra.

No es el caso de Jonathan Schipper. El nombre de su última obra deja muy claro a lo que se está refiriendo: “La lenta, inevitable muerte del American Muscle”.

Con ese identificativo nombre, ha presentado su obra en el NEXT Art Fair de Chicago, consistente en dos Pontiac Firebird clásicos, enfrentados el uno al otro, y colocados en una especia de máquina de tortura automovilística, que con movimientos casi imperceptibles al ojo humano, va acercando ambos coches hasta aplastarlos el uno contra el otro.

La potencia de la prensa hidráulica hace que ambos coches hayan quedado para el desguace y por la pintan que tenían en un inicio, parecían utilizables casi al 100%.

Supongo que esta obra será una especie de protesta sobre la industria del automóvil americana y ahí si podría tener sentido, pero si va orientada hacía la industria de inicios de los años ‘70, creo que ha llegado un poco tarde.

En caso de ser la primera opción, igual también va algo desencaminado, pero no del todo. Si bien, la escasez del petróleo y los níveles de emisiones son un hecho a paliar en corto y largo plazo, es sabido por todos que América no ayuda mucho en ello. Y ahí es donde se le podría dar la razón.

Pero si su protesta va dirigida hacía la mengua en el poderío de la potencia americana respecto a rivales europeos y japoneses, hay diferentes coches que pueden desmontar su teoría. Coches como el Cadillac CTS-V o el Chevrolet Corvette ZR1 son dos ejemplos de que no está todo dicho en los USA. Pero bueno, como en todas las cosas de este mundo, los gustos varían dependiendo de la visión de cada uno.

El caso es que parece que para hacer algo así, destrozar dos coches clásicos, sean cuales sean sin importar marca y modelo, no es la mejor opción. Pero ya sabemos que el arte es tan subjetivo que algunos lo verán bien mientras que otros lo contemplen horrorizados…

Aquí os dejo el vídeo del proceso, pasado a cámara rápida. Es francamente doloroso ver a estos pobres coches retorcerse el uno contra el otro.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl

Esta es una muy mala noticia para aquellos que estaban inscritos en el evento Coches Fantásticos 2008 que nos gustaría no tener que dar, pero puede que algunos de nuestros lectores fuesen a asistir y mejor que no se enteren al llegar allí.

La asociación elcochefantástico.net anuncia hoy que suspenden la concentración de este año, según ellos por causas ajenas a la organización pero sin dar ninguna pista sobre el motivo, como podéis ver en el comunicado de su web.

Una lástima por todo lo que allí se iba a ver este año: cuatro réplicas de Kitt (El coche fantástico), dos Delorean DMC-12 (Regreso al futuro) o un Dodge Charger de 1969 (General Lee), entre otros muchos coches de película (literalmente).

Fuente | elcochefantástico.net
En Motorpasión | Coches Fantásticos 2008, Coches Fantásticos 2007, la crónica

Un año más, elcochefantástico.net organiza la concentración anual de réplicas de El Coche Fantástico los días 9, 10 y 11 de mayo en Benidorm, la tercera consecutiva. Para este año la inscripción se abre a las susodichas réplicas de KITT, los coches de película y como no, los coches américanos, clásicos o actuales.

Con la llegada de la nueva serie de El Coche Fantástico a TVE, no podía faltar la estrella de la nueva entrega, el Shelby Mustang GT500 (no se si disfrazado de KITT o de serie), además de coches míticos del celuloide como el DeLorean DMC-12 o el General Lee.

El plazo de inscripción ya se ha abierto, así que si queires participar, no dudes de darte de alta en el formulario que han habilitado para tal efecto. Recuerda también que el plazo de inscripción finaliza el próximo 28 de abril.
Se espera una asistencia de unos 70 coches en total (casi el doble que la edición anterior) y se ha confirmado la asistencia de Miguel Fuster y José Luis Angulo (voz de Michael Knight en España). Y como colofón, Pedro Martínez de la Rosa será el padrino de la concentración, pero al tener que trabajar en el GP de Turquía, no podrá asistir al evento, pero sí saludar a los asistentes con un vídeo grabado expresamente para la concentración.
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Os dejo a continuación con el programa de actividades:

Viernes 9 de Mayo:

• Desde las 18:00 horas, llegada de los inscritos que tengan contratada esta noche extra al Albir Playa Hotel. Aparcamiento en recinto vigilado. Cena (buffet libre) para los inscritos que tengan contratada esta opción.
• A las 22:30 horas: reunión explicativa de normas del evento y seguridad en un salón del hotel. Se recomienda la asistencia a todos los conductores.

Sábado 10 de Mayo:

• A las 8:30 horas: desayuno para los que tengan contratada la noche extra del viernes en Albir Playa Hotel.
• De 09:00 a 11.00 horas: recepción de los inscritos en Benidorm, en la Plaza de S.S. M. M. Los Reyes de Espana (Plaza del Ayuntamiento). Entrega de acreditaciones. Date prisa en llegar, que los medios de comunicación estan convocados a partir de las 11:00. !Si no vienes a tiempo, no sales en la tele!
• De 10:00 a 14:30 horas: concentración en la Plaza de S.S. M.M. los Reyes de Espana para que cualquier persona o visitante pueda contemplarlos. Accederán a la plaza sólo los vehículos americanos de exposición; el resto de automóviles dispondrán de una zona acotada con un numero limitado de plazas de aparcamiento. Habrá almuerzo para los inscritos. Además habrá concurso de vehículos, con premios en las siguientes categorías: Mejor réplica de KITT-KARR, Mejor Coche Americano, Mejor Coche de Película, Ganador del Octavo de Milla, Mejor 4x4, etc…
• A las 15:00 horas: comida (buffet libre) en Hotel Victoria, muy cerca del recinto de exposición.
• A las 16:45 horas: cruising por Benidorm, recorriendo toda la ciudad y exhibiendo vuestros vehículos.
• A las 17:30 horas: concentración y 1/8 de milla libre (exhibición de aceleración) en Benidorm (Via Parque – Avenida Vicente Perez Devesa). Solo podrán participar en el “Octavo” los vehículos americanos, reservándose la Organización el derecho de admisión de participantes. Se extremarán al máximo las medidas de seguridad, sin embargo, os rogamos vuestra total colaboración para evitar desagradables incidentes.
• A las 20:00 horas: cruising nocturno de regreso a Albir Playa Hotel. Aparcamiento en recinto vigilado.
• A las 21.00 horas: cena (buffet libre) en Albir Playa Hotel.

Domingo 11 de Mayo:

• De 08:00 a 10:00 horas: desayuno en Albir Playa Hotel.
• A las 12:00 horas: convivencia de los inscritos en Terra Mítica.
• A las 13:30: comida en Terra Mítica en Tebas Sport Bar, con barbacoa y pantallas gigantes para ver el GP de F1 de Turquía. !Diversión asegurada!
• A las 18:00: fin de la concentración.

Más información | Coches Fantásticos 2008
En MotorPasion | Coches Fantásticos 2007, la crónica, Los vídeos de Coches Fantásticos 2007

Como ya sabéis, con motivo del 30 aniversario del estreno de Los Caraduras, en Year One se pusieron manos a la obra y sacaron a la venta una edición especial del 1977 Pontiac Firebird Trans Am del Bandido (Burt Reynolds).

La revista Hot Rod ha hecho una bonita galería de imágenes del primer BAN1 (la versión más baja en prestaciones), con fotografías del proceso de restaurado y con el coche ya acabado. He dudado entre esta imagen o la siguiente, ya que ambas definen a la perfección el espíritu del coche.

Las tres versiones van cargadas de mejoras, tanto en tema de suspesiones, frenos, chasis y seguridad. Y por supuesto, el motor. Para el BAN1 el motor elegido es un Pontiac 455 de 450 CV, mientras que el BAN2 tiene dos opciones, un GM LS7 de 550 CV o un motor Pontiac de 455 tocado por Butler Performance. El BAN3, la versión más macarra, contará con un GM LS7 vitaminado o con el enorme Pontiac 496 de 700 CV, también tocado por Butler Performance.

Vía | Hot Rod
En MotorPasion | El Trans Am del Bandido a la venta a través de Year One

Digo dicen, porque esta subasta tiene tintes de ser más un bulo que ser cierta. Primero, un abogado lo vende porque asesinaron a su cliente en 2006, que a su vez era el dueño de uno de los KITT originales que se usaron en la serie. Lo vende para recuperar deudas de su cliente.

Segundo, porque si vendes un objeto de coleccionista, ¿cómo es posible que pongas una foto de Charly Brown y Snoopy en la subasta? Esto es bastante mosqueante, pero en los comentarios en eBay asegura que tiene fotos y las puede enviar. Por cierto, este de la imagen no es el que se oferta, pero también es otro de los usados en la serie y que estaba en venta.

Y por último, la descripción del coche. De todos es sabido que KITT era un 1982 Pontiac Firebird Trans Am, por eso resulta raro que diga que es un Pontiac Grand AM. Sospechoso cuanto menos.

Un saludo para pacolopez.
Vía | 20minutos.es
En MotorPasion | Se vende Coche Fantástico con todos los extras por 150.000 dólares

Supongo que recordaréis que el pasado mes de agosto estuve con los chicos de elcochefantastico.net grabando el programa España por la Cara, de Antena.Neox. El primer programa se emitió el lunes y no hubo tiempo material para avisar, pero hoy, jueves 18, se puede volver a ver a las 16:30 h (hora española) en el canal de la TDT Antena.Neox.

Así que si teneís ganas de ver a KITT hablando con la presentadora, las réplicas que hay en elcochefantastico.net o intentar localizarme, a las 16:30 h tenéis una cita con España por la Cara.

Por cierto, para los que no tengáis TDT en casa y os quedéis con ganas de verlo, en teleporlared se puede ver online el canal .neox. No estoy seguro de si es en directo o no, pero diría que sí. De cualquier forma, con tenerlo activado un rato antes debería sobrar.

Más información | Porlacara.tv
En MotorPasion | España por la Cara y El Coche Fantástico

Divertidísimo anuncio de Shell con Felipe Massa como protagonista, a bordo de un Fiat 600, con el que le pone los cuernos al Ferrari F2007 mientras no tiene que competir en los circuitos. No tiene la calidad visual del anuncio de Ferrari y Shell, pero aún así es digno de alabanza.

Así que ya sabes, si estás con tu 1967 Pontiac Firebird en la gasolinera y te encuentras a tu colega, el del 1968 Oldsmobile Cutlass, no os peguéis el vacile si veís llegar al piloto brasileño con su chatarrilla. Es posible que os llevéis una buena sorpresa.

Y a continuación, el vídeo del making of, con declaraciones de Felipe y el truco del escadaloso sondido del pequeñín.

Vía | HighMotor
En MotorPasion | Ferrari y Shell, 60 años juntos en la competición