Esta bestia parda que veis en pantalla es como un TSI pero aplicado al mundo del muscle car clásico y a lo bestia. Este Pontiac GTO del 70 tiene doble sobrealimentación mediante una pareja de supercargadores (o compresores) con carburación e intercooler que elevan la potencia del bicho hasta 1.300 CV. El conjunto del motor pesa unos 453 Kg.

Su propietario, Bill Bolin, lo rescató del olvido en una granja y se puso manos a la obra para hacer un coche divertido. El motor cubica 474 ci (7.76 litros) y en caso de necesidad puede recibir un chute de óxido nitroso para erogar 1.600 CV, vamos, que no es para tomarle el pelo. No será muy aerodinámico que se diga pero el sonido de su motor es sencillamente criminal.

“The Judge” o cariñosamente Superjuez deja a la personalización apocalíptica del Ford Falcon XB GT de Mad Max en digna de coche de dominguero. Ha sufrido una profunda transformación mecánica para poder aguantar tanto torque (par motor) y se trabaja en él para poder ser no sólo un coche de exhibición, que también muestre su poderío en el cuarto de milla.

La profunda remodelación ha afectado al interior, prácticamente con nada de serie y unos asientos tomados de un Porsche 944 con el logotipo de la pluma de un indio en los cabeceros. Sin duda, un ejemplo de personalización extrema manteniendo la esencia de badass de este Pontiac. Ni idea de lo que consume, pero eso a su dueño le importa un rábano.

Este vídeo nos muestra cómo suena “The Judge” tanto por delante como acercándonos a los escapes, en persona tiene que ser todo un espectáculo digno de oír. El ralentí es un poquito inestable, aún tiene que afinarse un poquito a nivel mecánico. Se puede disfrutar con más intensidad en el segundo vídeo, con el capot desmontado, ahí sí que hace ruído.

Unas fotitos más:

A partir de ahora veré al TSI de 170 CV como un motor de juguete, por que visto lo visto… Te invito a visitar los enlaces siguientes, tienen su miguita.

Más información | Cardomain, High Performance Pontiac, Myspace
Fotos adicionales | Ultimate GTO (semi NFSW)

No he tenido el inmenso placer de haber visto xXx: State of the Union, por lo tanto, desconozco totalmente el protagonisto que pudo llegar a tener este 1967 Pontiac GTO totalmente modificado en la película.

Pero el hecho de conocer que las modificaciones que lleva costaron 250.000 dólares y que el mismísimo Samuel L. Jackson estuvo al volante de él, parece que hará que su precio suba muy por encima de lo que valdría realmente, aún siendo un coche de película.

Eso sí, por mucho que haya costado y por mucho que su conductor fuese mundialmente conocido no le quita que el coche sea algo desafortunado, estéticamente hablando. Feo no le haría ninguno, pero sólo si esas enormes llantas de 22 pulgadas se las quedase el que me lo quisiese regalar. De momento, la puja está en 23.000 dólares, pero el Buy It Now asciende hasta los 65.000. Yo no los pagaría.

1967 Pontiac GTO “xXx: State of Union”

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Autoblog
En MotorPasion | 1970 Pontiac GTO “The Humbler”, un anuncio único

No publicaría este anuncio si no fuese porque es tan especial. Especial no porque hable de un muscle car como es el Pontiac GTO, sino porque sólo se emitió una vez en televisión. Fue durante la Super Bowl IV, el 11 de enero de 1970, pero tras cancelar GM la inclusión del VOE, el anuncio dejó de pasarse por televisión.

El 1970 Pontiac GTO Humbler se diferenciaba de otros GTO por el sistema VOE, una válvula que reducía la presión de salida de los gases del escape, para así conseguir más potencia y prestaciones, además de un sonido tremendamente particular. Este sistema se puso a la venta en noviembre de 1969 y se canceló en enero de 1970, por lo que ahora, un GTO Humbler es una más que preciada pieza de coleccionista.

Vía | Autoblog

Todo ha venido de los comentarios que dejaron los lectores al ver el vídeo de la prueba de su diseñador y querían un tono con ese sonido. Dicho y hecho, perrito piloto… digo, tono para el caballero.

Descargar Chevrolet Camaro Ringtone

Vía | GM Fastlane Blog
En MotorPasion | Pon un Mustang en tu móvil

Siempre he sido un pelín pijotero para esas cosas y esa es una opción que me haría decantarme claramente por él, aunque tal vez su precio tire un poco para atrás, pero las novedades siempre se pagan caro. Por un precio de poco más de 75 euros te puedes hacer con él.

Vía | Applesfera
Más información | Kensington RDS FM Transmitter
En MotorPasion | Logitec FM Transmitter, otro emisor FM más, iFreq, para llevar tu iPod Nano en el coche

En la entrevista concedida a AutoWeek, el vicepresidente de General Motors comenta que las informaciones dadas hace unas semanas sobre la cancelación de la producción del coupé basado en la plataforma Zeta Light no eran correctas y corrige que simplemente el desarrollo del nuevo Pontiac GTO había sido aplazado para estudir mejor sus costes y hecho esto, el desarrollo sigue su curso normalmente. Lo dicho, un culebrón…

Y en otro orden de cosas, Bob Lutz ha afirmado con rotundidad que la vuelta del Pontiac Firebird es inviable. Una verdadera lástima, la verdad, yo ya me había hecho ilusiones de volver a ver por las calles al Trans-Am...

Vía | Gear6
Más información | AutoWeek

El poco éxito que ha tenido este coupé se debe a varios factores. Uno, su precio, 32.000 dólares. Otro, su estética. Los amantes de los muscle cars, y en especial del GTO han criticado sus líneas, que nada tienen que ver con las líneas musculosas de los GTO de antaño. Pero el principal motivo es el sobrecoste que conlleva adaptar su arquitectura a los nuevos estándares, que lo haría aún mucho menos rentable de lo que es ahora.

Poco ha durado su retorno, puesto que salió al mercado en 2003 como un modelo de 2004 y su último modelo será el de 2006, apenas 2 años de vida. Fuentes cercanas a GM han confirmado que no tendrá sustituto y que ahora se centrarán en el desarrollo de la nueva plataforma RWD Zeta.

Vía | Automotive News

Útil, lo que se dice útil no creo que sea, pero vacilón es como él solo…

Vía | Jalopnik

Aunque como bien dice el dicho, un clavo quita otro clavo. Si la eliminación de la cadena de producción del Pontiac GTO hace que se acelere la salida al mercado del nuevo Chevrolet Camaro o deja el hueco libre para un posible nuevo Pontiac Firebird la noticia no es tan desalentadora como puede parecer.

Vía | Leftlane News

Y otra vez la plataforma Zeta Light de GM vuelve a estar presente en este nuevo prototipo, dotando al nuevo GTO de unas suspensiones mejoradas a nivel global y un mejor agarre del tren trasero. El motor pasará del LS1 del actual Pontiac GTO al LS2 de seis litros y 400 caballos de potencia con una caja de cambios manual de seis velocidades.

Y es que está claro que cuando un modelo y un estilo triunfan cogidos de la mano, no hay que tocar nada.

Vía | SportsCarForum.com (en inglés)