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Paco de la Fuente es un crack. No es piloto de Fórmula 1 ni un recordman de velocidad, sino todo lo contrario. Se trata de un bilbaino que ha decidido protestar contra los límites de velocidad precisamente cumpliendo las normas. De esa forma pretende demostrar que si todo el mundo cumpliese con los límites de velocidad, la ciudad se convertiría en un caos.

Si en una calle está señalizada con 30 kilómetros por hora de velocidad máxima, Paco va a 20 o 25 kilómetros por hora. No olvidemos que lo legal es circular hasta a un 50% menos de la velocidad máxima permitida.

Lo curioso del caso, es que la policía ha llegado a pararle por cumplir las normas. Según cuenta al Correo Digital, hace unos días dejó a su hija a las 8.15 de la mañana en el colegio. Decidió volver por la carretera del Campo Volantín, que al parecer está limitada a 30 kilómetros por hora. Cuando circulaba entre 20 y 25 km/h, la patrulla de la Policía Local que viajaba detrás de el le ordenó que se parase en poco más adelante…

A estas alturas ya conocemos que la Policía británica es gran aficionada a los coches de altas prestaciones para desarrollar su lucha contra el crimen. El último modelo que sumar a Lamborghini LP640 o Mitsubishi Lancer Evo X es este Lexus IS-F para la policía del condado de Humnberside, situado al noreste de Inglaterra.

Tras 12 meses de “arduo” trabajo probando coches de altas prestaciones, han encontrado en el Lexus IS-F el mejor candidato para sustituir a sus actuales Subaru Impreza. V8 5.0, 423 CV, 0-100 km/h en menos de 5 segundos…parece que buscaban un caballo más grande.

Porsche Romania ha puesto a disposición de las autoridades rumanas una unidad del SEAT León Cupra como vehículo de pruebas para una posible flotilla de interceptores que militarán en las autopistas del país.

En comparación con el Jaguar XF S de la policía británica, esta elección para más acorde a las necesidades de este tipo de vehículos. Y por que no, a los impuestos de los ciudadanos. Más barato, menos repercusión.

El SEAT León Cupra tiene suficiente poder como para hacer bien su trabajo. Sus cifra le avalan: 247 km/h de velocidad punta, 6,4 segundos en el 0 a 100 km/h, 240 CV extraídos del motor 2.0 TSI y buena apariencia para llevar el uniforme policial.

Parece que el amigo Nicolae está de acuerdo conmigo…

El primer Jaguar XF que entre en servicio para fuerzas policiales podría ser inglés. La marca ha preparado un demostrador basado en el XF 3.0 V6 Diesel S Luxury y está siendo evaluado por los distintos cuerpos policiales británicos. Estas unidades tendrían propósitos de persecución e intercepción. Con el motor 3.0 V6 biturbo de 275 CV el Jaguar XF es capaz de alcanzar 250 km/h y acelerar a 100 km/h en sólo 6,4 segundos.

A todo esto, consume 6,8 l/100 km (si los agentes van a velocidad de crucero) y cumple con las necesidades prestacionales que exigen las normas, así como criterios de confort o seguridad. Ahora bien, ¿qué necesidad hay de comprar un coche tan caro?

Para un particular, ese coche cuesta en España casi 59.000 euros, seguramente un Ford Mondeo 2.5 Turbo cumpla el mismo servicio aunque gaste más, pero es mucho más barato. Por usar una marca británica no será, ya que Jaguar es propiedad del grupo industrial hindú Tata. ¿Será por aparentar?

En Motorpasión | Mitsubishi Lancer EVO X para la policía inglesa, Más híbridos para la policía inglesa

Hace un par de semanas se pasaron por las fábricas de SEAT en Martorell (Barcelona) el presidente de la Generalitat, conseller de Innovación, Universidades y Empresa, mas los tres alcaldes de las poblaciones donde se ubican las instalaciones de la marca. Durante el transcurso de la visita se mostró a estos políticos un SEAT Exeo berlina vestido de policía.

Se trató de una demostración que hizo el presidente de SEAT, Erich Schmitt, para que se tuviese en cuenta su inclusión dentro de la dotación de los Mossos d’Esquadra, la policía autonómica de Cataluña. No sería la primera vez que hay vehículos SEAT al servicio de la Ley, en esta autonomía circulan 1.000 unidades de Altea para los Mossos y 200 Toledo para la Guardia Urbana de Barcelona.

Es una buena idea que haya vehículos de producción nacional para los servicios públicos, pero os lanzo la siguiente pregunta. ¿Tiene sentido que tengamos en nuestras fuerzas policiales ex-Audi A4? (estatales, catalanas o barcelonesas) Desde luego le daría mucho caché al cuerpo policial que lo recibiese. Habría que ver por qué coste los pondrían en servicio, pero creo que hay alternativas más razonables.

Qué frustrante debe de ser que se tengan que llevar tu coche de trabajo si éste es un BMW X5. Esto es lo que les ha ocurrido a los futuristas coches patrulla de la policía belga, debido a un problema en el blindaje de las puertas.

El problema surgió cuando, después de un accidente, al reparar las puertas descubrieron que se habían eliminado las barras de protección lateral para instalar las placas de kevlar, que son las encargadas de protegerlo de las balas.

Obviamente no parece un gran “negocio” en seguridad: los policías estarían protegidos de las balas pero no de un impacto lateral en ciudad. Tirando del hilo también han descubierto que el problema no es únicamente de los BMW X5, también de las furgonetas Volkswagen Transporter que tienen en su flota.

Quizás la mejor opción hubiese sido adquirir directamente el BMW X5 Security, aunque probablemente se le pasaría de precio. Siempre nos queda un consuelo, ver que este tipo de chapuzas no sólo ocurren en España.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Especial coches policiales, todos los coches de policía

Cada vez que la policía escoge un pepino para realizar sus tareas más urgentes, las marcas se muestran orgullosas si han sido las elegidas para propocionar ese coche.

Es el caso de Mitsubishi, que nos explica por qué la policía de South Yorkshire (Reino Unido) ha escogido un Mitsubishi Lancer EVO X para las persecuciones. Realmente es una tradición, antes que este modelo han tenido un EVO VIII y un EVO IX, algo genial para los agentes pero que quizás no parezca tan bien a los que pagan los impuestos.

El responsable de la policía lo explica así: buscan un Lancer EVO porque pueden tener un coche rápido y realizar persecuciones de forma segura. Añado dos motivos: el primero es que su precio es razonablemente bueno para sus características, y además es un coche que asusta.

La iniciativa Tune it! Safe! es una apuesta conjunta de los preparadores alemanes y el Ministerio de Tráfico de aquel país, para buscar una mayor regulación del mundo del tuning en temas de homologación y seguridad.

Hace un par de años Brabus nos sorprendió con el Tune It! Safe! CLS Rocket, el coche del momento se vestía de policía. Y si hablamos de coche del momento este año tenemos que hablar del Volkswagen Scirocco, que pega poco o nada como coche de policía, pero viste el traje con dignidad.

La marca de neumáticos Hankook es la patrocinadora de este modelo, que calza unas ruedas Ventus S1 con medidas 245/30 ZR 20.

Hace algún tiempo lanzaba al aire una idea que podría mejorar nuestro comportamiento al volante: facilitar las denuncias a otros conductores, haciendo hincapié en que debería ser la inteligencia colectiva la que consiguiese discriminar los buenos y malos conductores, para evitar así dejar las multas a criterio de cualquiera.

Aun así, la idea no cuajó por ser demasiado radical. En Turquía seguro que tampoco que sería muy popular, pero quieran o no, su gobierno ha implantado una medida bastante más radical: crear inspectores honorarios de tráfico, con un criterio bastante relajado: más de diez años de carné y ninguna multa.

No es difícil imaginarse la cantidad de gente que no utilice el coche, pero tenga el carné y las ganas de venganza guardados en el cajón de su mesilla de noche esperando una ocasión como esta.