Tag: Plymouth Barracuda (9)

¿Pensabais que los coches rosas son solo cosas de la actualidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados también tenían su corazoncito.

Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nombres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la imagen, de un anuncio del Dodge Charger.

A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedicada exclusivamente al color con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Es una pena que bajo la marca de Plymouth este prototipo nunca va a ver la luz, pero soñar es gratis. Se trata de un diseño de Rafael Reston y trata de hacernos ver como sería un hipotético Plymouth Barracuda dentro de las pony wars que se van a desatar en unos años, con la llegada de dos contendientes para el Ford Mustang, el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.

En cuando a su diseño, conserva detalles de la vieja escuela, como la parrilla del HEMI ‘Cuda del ‘70 o la forma de la cintura, bastante alta y de porte musculoso, como debería ser todo muscle car.

A pesar de ser un simple ejercicio de diseño, en Serious Wheels tienen suficientes datos como para pensar que es un modelo real. Incluso datos de su motor, un V8 330 de 671 CV, una bestia atmosférica de 126 CV/Litro. Para que luego digan que los motores americanos no son eficientes…

Vuestra elección del mejor Custom & Hot Rod del 2007 me ha sorprendido bastante, ya que espera que el triunfador total, y por paliza, fuese el 1967 Ford Mustang Fastback de Bobby Alloway, pero no porque fuese un Mustang, sino porque el impresionante trabajo de restauración y modificación que han tenido que hacer para dar como resultado esa bellaza es digno de cualquier premio.

Pero no, lo habéis relegado a la segunda posición, dejando como claro vencedor al 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda de Troy Trepanier, que fue presentado en el SEMA Show de 2006. Como en el mejor tuning de 2007, parece que ha triunfado más conservar la estética del coche que las modificaciones extremas. En tercera posición, una belleza con otro espíritu, el 1957 Chevrolet Bel Air Project X.

Con un esquema de colores igual al premiado 2005 G-Force ‘Cuda se presenta en el SEMA Show de este año el Chrysler Barracuda Concept, un one-off pedido por alguien con el suficiente dinero como para pagar una carrocería completa de fibra de carbono.

Porque lo que vemos aquí, no es más que un Dodge Charger de los nuevos al que han vestido de Plymouth Barracuda, que vendría a ser la reedición de este cotizado muscle car al estilo del nuevo Dodge Challenger.

Por supuesto, lo que moverá a este bicho es, como no, el nuevo motor HEMI V8 6.1, del que no especifican potencia ni par, pero teniendo en cuenta que lleva también frenos Brembo de seis pistones, baja esta potencia no será.

Trasteando por el foro del ACCCCA me he topado con estos tres vídeos de 1989, grabandos durante la celebración de una reunión de Mopars en Englishtown, y pertenecen a la categoría Super Stock.

Ya tienen casi 20 años y los coches que aparecen en ellos tienen casi los 40, pero eso no importa, el sonido que tienen sigue siendo brutal. Y su aceleración, como siempre en estas compenticiones, asustaría al más pintado. No aceleran como los Top Alcohol, pero es que eso ya es pedir demasiado…

En ellos vemos coches de Sox&Martin, un equipo legendario en la NHRA, como el Plymouth Belvedere (segundo vídeo) o el Hemi ‘Cuda (tercer vídeo). Pero si hay que destacar alguno, esa el la Little Red Van. No ganará la carrera, pero sí es la más espectacular… En buenas manos, lo que da de sí una furgonetilla como esta.

Hace un tiempo, tuve la oportunidad de ver en el programa del Discovery Channel ‘Coches a Medida’ (Rides en inglés) la construcción de este precioso 1970 Plymouth Hemi ‘Cuda y el resultado, como se ve en las fotos, deja sin palabras.

Recuerdo las prisas que tenían para prepararlo, debido a la cercanía del SEMA Show y como llegaron a presentarlo por los pelos, como aquel que dice. Los encargados fueron los chicos de Troy Trepanier de Rad Rides y se construyó para el presentador de televisión Joe Rogan.

Por supuesto, bajo el capó no podía faltar un motor HEMI, el 528 nada menos, que vienen a ser más de 8,5 litros de cilindrada. Con ese motor, es capaz de entregar 650 CV y darle un sonido acorde a su estética, precioso. El ronroneo de ese V8 al ralentí es algo que sólo se puede explicar con su sonido.

Pero no busca un dueño cualquiera, sino uno con una cuenta corriente bien saneada y abultada, porque el precio que puede alcanzar este 1971 Plymouth Hemi ‘Cuda Convertible puede superar con facilidad los 3,5 millones de euros.

Si miramos hacia atrás y nos vamos a la lista de los muscle cars más buscados, nos encontraremos que con el Hemi ‘Cuda Convertible del ‘71 es el que ocupa el primer lugar. Esto se debe a que sólo se fabricaron 11 unidades, de las cuales, sólo 3 llevaban el cambio manual de 4 velocidades. Y esta es una de esas 3.

Se pondrá a la venta a través de RM Auctions# el próximo 19 de enero. Si alguno está interesado, tiene poco menos de dos meses para empezar a ahorrar, así que debería ir dándose un poco de prisa si lo quiere tener en su garaje.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Top 10 Muscle Cars, 2005 G-Force ‘Cuda, otro premiado en el SEMA

Supongo que muchos de vosotros ya conoceréis mi debilidad por el Ford Mustang de primera generación, pero viendo este par de bellezas no me queda más remedio que hacer un poco la vista gorda y olvidarme de mi querido pony por unos momentos…

En Inside Line han publicado un extenso artículo sobre el Dodge Challenger y el Plymouth Barracuda, donde comentan su historia y revelan detalles de todas sus generaciones, además de algunas curiosidades como que el primer pony car de la historia no fue el Ford Mustang, como muchos piensan y de ahí el nombre de pony car, sino que fue el 1964 1/2 Plymouth Barracuda, que llegó a los concesionarios el día 1 de abril de 1964, 16 días antes que el Mustang.

Tal vez la noticia pueda parecer antigua, que lo es, pero después de ver las fotos de este espectacular 2005 G-Force ‘Cuda no he podido resistir la tentación de publicarlas. Y es que merece la pena ver el trabajo que han hecho en Johnson’s Hot Rod Shop para modificar este Plymouth ‘Cuda de 1971 presentado en el SEMA Show 2005.

Con una estética moderna a la vez que retro, recordando la era dorada de los Mopar, consiguió ser el ganador del “Daimler Chrysler Design Excellance Award” y el premio “Best Hot Rod” de los Sony Gran Turismo Awards.