El Salón del Automóvil de Chicago está a punto de empezar, y Dodge ha revelado un nuevo teaser, en el que nos muestra, entre otras cosas evidentemente, el frontal de un Dodge Ram.

El título del vídeo es “The Dark Side of Dodge RAM”, lo que ciertamente no nos proporciona muchas pistas acerca del modelo que nos mostrará próximamente. Se especula con que se trate del Dodge Ram Laramie Limited Edition que anunciaron que sacarían al mercado, pero no hay nada seguro.

Tampoco sabemos si el modelo que muestran es un Dodge RAM 1500, 2500 o 3500, o a que versión de cada uno de estos modelos se refiere, y no es que sean pocas (sólo en el 1500 podemos escoger entre 9 versiones diferentes). En resumen, que está todo por ver, aunque seguramente no tendremos que esperar mucho para ver de qué se trata.

Vídeo | Youtube
Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Optimus, una Dodge RAM 3500 muy bestia

Todos sabemos lo “locos” por las pick-up que están los estadounidenses. ¿Quién no tiene una buena Dodge Ram para llevar a los niños al cole o hacer la compra en el supermercado? En este caso la Dodge Ram 3500 que os traemos es un ejemplo muy, muy bestia.

Esta Dodge Ram 3500 cuyo dueño ha llamado Optimus esconde un motor Cummins turbodiésel con doble turbo que arroja una cifra de potencia de 1.200 CV y un par motor máximo todavía más impresionante de 2.711 Nm. Ahí es nada. De las emisiones de dióxido de carbono mejor no hablamos, ¿verdad?

Este monstruo es uno de los cacharros de Dave, la persona que nos enseña su pickup y que cuenta además con una colección de coches entre los que destacan un Lamborghini Murciélago LP670 SV, un Porsche Panamera Turbo o un Lamborghini Gallardo Performante 570-4 Spyder. Disfrutad del vídeo y de la fumata negra que este trasto es capaz de crear.

Vídeo | Youtube
Vía | Car Scoop
En Motorpasión | Dodge RAM puesta a remojo con un puntito de sal

Con un concepto lejano de los gustos europeos, Fiat trae a Europa el Fiat Strada. Este pick-up de tamaño compacto fabricado en Brasil inicialmente para el continente sudamericano, intentará buscarse un hueco, de momento, en el mercado italiano. De momento solo vendrá equipado con un motor 1.3 Multijet de 95 CV y tracción delantera con bloqueo de diferencial electrónico.

El nuevo Fiat Strada, que se fabrica desde 2009 y no se vendía hasta ahora en Europa, podrá elegirse en tres acabados: Working, Trekking y Adventure con tres carrocerías distintas: cabina corta, cabina larga y doble cabina. El precio sale de los 12.900 euros, con un tope de gama de 16.000 euros, lo que unido a su bajo consumo (5,2 o 5,3 l/100 km dependiendo de la versión) postulan al Strada como una opción económica para los trabajadores que necesitan este tipo de coches rudos pero compactos.

Como vemos Fiat Professional apuesta en sus VI por el concepto low-cost trayéndose un producto que funciona muy bien en sudamérica y que globalmente es el segundo de sus vehículos industriales más vendido. No sabemos todavía si Fiat tiene planes para expandir al Fiat Strada por Europa, supongo que dependerá de sus ventas en Italia. De momento las ventas del Strada empezarán en Italia a finales de este mismo mes.

El Toyota Hilux recibe un restyling tanto exterior como interior para afrontar los años venideros con fuerzas renovadas. Aunque se presentó durante el Salón de Fráncfort, no queríamos dejar pasar la oportunidad de contaros un poco más del restyling realizado en la camioneta más vendida en España y gran parte del mundo.

Exteriormente su frontal cambia para adaptarse a los nuevos diseños del fabricante, adoptando una nueva parrilla de varias láminas cromadas horizontales, un nuevo paragolpes y unos faros de corte más rectangular. La carrocería puede venir pintada en ocho colores, dos de ellos nuevos, el Azul Abisal y el Arena de Tayrona.

En los laterales se han cambiado las aletas tanto delanteras como traseras para devolverle parte del aspecto robusto que había perdido en la anterior generación y ya de paso se ha añadido la posibilidad de equipar retrovisores con intermitente, de ajuste eléctrico, plegables eléctricamente y calefactables. En la parte trasera tambien han cambiado los faros por unos con mayor superficie y con un predominante color rojo.

En el interior se añade a la gama Hilux el sistema multimedia con pantalla táctil Toyota Touch con cámara de visión trasera al que se le puede añadir el sistema de navegación GPS. El cuadro de instrumentos recibe indicadores Optitron, en la consola del techo aparece un nuevo hueco portaobjetos y tanto volante como palanca de cambio son de nuevo diseño. También en el interior la Hilux 2012 dispone de nuevas tapicerías entre las que se incluye una en cuero para el acabado VXL.

Bajo el capó, los motores 2.5 y 3.0 D-4D ahora cumplen con la normativa anticontaminación Euro 5, modificaciones gracias a las cuales ambos motores consumen menos, en concreto el 2.5 D-4D de 144 CV baja hasta los 7,3 l/100 km y para el 3.0 D-4D de 171 CV baja hasta los 7,7 l/100 km, en versión automática el consumo del 3.0 D-4D se situa en 8,6 l/100 km.

Pocas mejoras más, para esta camioneta que lleva ya vendidas 13 millones de unidades a lo largo de sus 40 años de vida, así que vamos con los precios para España:

Matriculación como vehículo comercial

• Hilux 2.5 D-4D Cabina Sencilla GX – 21.950 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Extra GX – 24.400 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble GX – 25.500 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble VX – 28.400 euros
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VX – 31.250 euros

• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VXL – 33.950 euros

Opciones

• Aire acondicionado – 1.100 euros
• Pintura metalizada – 350 euros
• Transmisión automática (solo motor 3.0 D-4D) – 1.600 euros

• Navegador Toyota Touch & Go – 850 euros

Matriculación como vehículo no comercial

• Hilux 2.5 D-4D Cabina Sencilla GX – 23.765 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Extra GX – 26.416 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble GX – 27.282 euros
• Hilux 2.5 D-4D Cabina Doble VX – 30.747 euros
• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VX – 35.156 euros

• Hilux 3.0 D-4D Cabina Doble VXL – 38.194 euros

Opciones motor 2.5 D-4D

El motor 2.5 D-4D paga el 9,75% del impuesto de matriculación, los precios de las opciones para él son los siguientes.

• Aire acondicionado – 1.190,89 euros
• Pintura metalizada – 378,92 euros

• Navegador Toyota Touch & Go – 920,23 euros

Opciones motor 3.0 D-4D

El motor 3.0 D-4D paga el 14,75% del impuesto de matriculación, los precios de las opciones para él son los siguientes.

• Aire acondicionado – 1.237,50 euros
• Pintura metalizada – 393,75 euros
• Transmisión automática – 1.800 euros

• Navegador Toyota Touch & Go – 956,25 euros

Aunque desde marzo de este año sabíamos que habría un Volkswagen Amarok con techo duro, la marca alemana acaba de revelar como será este modelo, y el precio que tendrá montar este accesorio en España. Además, junto con esta cubierta, se ponen a la venta otros accesorios orientados a mejorar las capacidades del Amarok.

Este techo duro fabricado con plásticos reforzados con fibra de vidrio tiene revestimiento interior, ventanas laterales correderas, una ventana corredera individual que comunica con la cabina y según Volkswagen, ofrece un óptimo grado de hermetización del portón trasero.

Este techo se fija a los faldones frontal y lateral mediante tornillos, e incorporará la tercera luz de freno, que en la versión pick-up se sitúa en el borde superior de la cabina. El precio de este techo duro es, en España, de 2.646 euros.

Junto con esta cubierta para el compartimento de carga, los dueños de un Volkswagen Amarok puedes escoger entre otras dos más, una fabricada en plástico (1.568 euros), y otra fabricada también en plástico pero abatible, con un precio de 3.015,65 euros.

En Motorpasión | Batería de novedades de Volkswagen en vehículos comeriales

Que un país goce de una industria de fabricación automovilística sana y en buena forma no implica que todo lo que fabrique se pueda colocar. Esto le ha pasado a General Motors, que ha visto como por culpa de los precios crecientes de la gasolina tiene las campas de las fábricas llenas de pick-ups tragonas. Cuando GM empezó a hacer recuento, eran 275.000 las unidades de pick-ups acumuladas, 258.000 de ellas, Chevrolet Silverado y GMC Sierra.

La cosa se ha puesto aún más fea, porque ahora mismo hay 288.000 unidades que no se han vendido, lo que equivale a 110 días de producción, casi el doble de lo que se supone como normal tener almacenado, que son 60 días de producción. Así pues, el precio de la gasolina no hace nada más que engordar la cifra de pick-ups en almacenaje, lo que obligará a GM a tomar medidas.

De momento GM parará las fábricas de Flint en Michigan y Fort Wayne en Indiana durante dos semanas, periodo en el que General Motors aprovechará el inciso para hacer los cambios de utillaje y en las líneas de producción necesarios para fabricar los modelos 2012. Aunque tal cantidad de stock podría causar una bajada de precio, desde GM han dicho que harán los cortes de producción que hagan falta, pero que no bajarán los precios para desprenderse del exceso de stock.

Un caso claro de o engrasamos todos o el cigüeñal al río.

Vía | Leftlanenews
En Motorpasión | Saab, paralizada de nuevo por falta de liquidez de caja

El Salón del Automóvil de Argentina nos está trayendo pocas novedades, pero una de ellas es el Chevrolet Colorado Rally Concept, un modelo adaptado de la futura pick-up de la marca americana.

Las modificaciones realizadas están pensadas para que este Chevrolet Colorado Rally Concept tenga una mayor capacidad off-road, pero especialmente, para que se asemeje a un modelo de competición en pruebas de larga duración en zonas abruptas, como es el caso del Dakar.

Empecemos por los cambios mecánicos. Este modelo cuenta con unas enormes ruedas (305/60 R18), todas motrices, que permiten poner en el suelo toda la potencia de un motor 2.8 diesel del que no tenemos más detalles.

Además, el sistema de suspensiones puede modificar la altura del vehículo hasta 5 cm, aumentando el recorrido de la suspensión. Esos 5 cm pueden no parecer mucho, pero cuando lo que se trata es de vadear un río, pueden ser la diferencia entre conseguir o no nuestro objetivo.

Si pasamos al interior, los cambios son evidentes. Los asientos tienen cinturones con anclaje de cinco puntos, y el conductor dispone de un volante con indicador luminoso de las revoluciones del motor. Además, el display central del cuadro de mandos muestra la marcha que se lleva engranada.

Otro detalle importante es el GPS de gran tamaño integrado en el salpicadero, que permitirá al copiloto orientarse durante la prueba. El resto del habitáculo permanece inalterado, y es prácticamente igual al del modelo de producción.

Para darle un poco más credibilidad al modelo, los de Chervrolet también han añadido algunos detalles en el exterior, como el juego de luces situado sobre el techo. Ciertamente funciona, y creo que ayudan a acercar más este modelo a uno de competición.

Digo acercar porque evidentemente no estamos hablando de un modelo prácticamente de calle, pero que puede suponer una buena base sobre la que trabajar para algunos equipos, o una opción a tener en cuenta para aquellos que quieran simplemente participar en pruebas de este estilo.

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Vía | Autoblog
En Motorpasión | Chevrolet Colorado Show Truck, novedad en Bangkok

BMW Motorsport ha desvelado dos novedades que o bien pueden provocar una erección o una embolia, dependiendo de quién hablemos. Por un lado tenemos este estrafalario M3 pick-up pensado supongo para el mercado australiano y para los yankis que quieran algo más contundente que un Ford F-150.

Además de una galería oficial de este modelo, hay diversas fotos espía en Nürburgring de esta… cosa… que le dan una elevada veracidad a esta información. El motor sería el mismo, el V8 de 420 caballos, y el peso sería inferior al del M3 Cabrio. La marca afirma que supera los 300 km/h en pruebas. Eh, ¡y es targa!

En su bañera caben 20 bolsas de golf ó 450 kilos, y se puede cubrir con una lona. Es el primer M3 de la historia con capacidad de remolcado y la pick-up más rápida del mundo de serie. A efectos de homologación es un vehículo industrial, y al ser blanco, debería ser más rápido que una Furgoneta Blanca™. No dejes de leer aquí, que me falta el BMW M3 CSL E92. Como suena.

Esta imagen en teoría viene de un evento de Motorsport en Munich en el día de hoy. Se supone que es el M3 CSL (Coupe Sport Leichtbau), una versión aligerada del M3 con más ancho de vías, llantas de 19 pulgadas, alerón trasero y cuádruple salida de escape. Se desvelará en las 24 horas de Nürburgring.

El motor 4.0 V8 ha sido potenciado para ubicarlo entre el BMW M3 y el BMW M3 GTS, y más sorpresas que serán desveladas en su momento. Según el presidente de la división deportiva, se fabricará en una serie limitada, como ha pasado con el GTS.

Ojo, hoy es April Fool’s Day, el día de los inocentes en el mundo anglosajón. La veracidad que se le debe dar a esta información es la justa, aunque las imágenes son reales y vienen de fuentes serias (BMW Alemania y Autocar). El lado izquierdo de mi cerebro se lo cree, el derecho no, vosotros decidís. Puede ser una broma, dos, o ninguna.

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Fuente | Autocar, BMW

La marca americana ha desvelado su nuevo modelo, un pick-up al que denomina Chevrolet Colorado Show Truck. El apellido está bien escogido, ya que será presentado oficialmente Salón del Automóvil de Bangkok.

Chevrolet escoge Tailandia, entre otras razones porque una parte de los Chevrolet Colorado serán fabricados en ese país. Centrémonos ahora en los datos técnicos que tenemos por el momento.

Sabemos que este pick-up tendrá un motor diesel 2.8 y tracción integral. También sabemos que Chevrolet afirma que se ha esmerado especialmente en el interior del habitáculo, que cuenta con inserciones en madera y cuero, además de una pantalla de 7 pulgadas que reúne todo el sistema multimedia.

Por el momento eso es todo. Tened en cuenta que es probable que muchos de los detalles que estáis viendo no lleguen al modelo de producción (las llantas por poner un ejemplo), aunque es muy posible que en líneas generales este modelo sea bastante parecido al vehículo de producción.

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En Motorpasión | 2012 Chevrolet Captiva Sport, vuelve el Antara a EEUU

Ferrari y Ford han llegado a un acuerdo para zanjar el conflicto sobre la denominación del nuevo Fórmula 1. Es cierto, Ferrari F150 se parece mucho a Ford F-150, aunque la única similitud más allá de eso es que usan gasolina, ruedas y volante. Los italianos han cambiado el nombre a Ferrari 150º Italia.

Mientras que los italianos quieren homenajear a los 150 años de existencia de su nación unificada, F-150 es el nombre de un popular pick-up en EEUU, de los más vendidos durante años y años. Ford había amenazado con demandas, y como advertencia, un Ford F-150 aplastó a un Ferrari 458 Italia en Estados Unidos.

Los italianos tuvieron miedo de que los millones de F-150 que hay rodando por América se convirtiesen en potenciales destructores de cavallinos, por lo que han cedido, y han italianizado un poco el nombre. A fin de cuentas, “inmunizar” a los Ferrari contra embestidas de F-150 supone añadir más peso en protecciones, y eso los haría más lentos.

Fuente | The Horse Whisperer
En Motorpasión | Ford denuncia a Ferrari por copiar el nombre de su F-150, La Scuderia Ferrari presenta el Ferrari F150