Peugeot ha redefinido sus altos de gama diesel para los Peugeot 407, con efecto a partir de mañana. Excepto en el Peugeot 407 Coupé, que conserva el motor 3.0 HDi V6 de 240 CV, el motor diesel más potente de la gama 407 pasa a ser el 2.0 HDi de 163 CV.

En todos los casos (berlina, familiar y coupé) este motor viene con filtro antipartículas (FAP). Excepto en el coupé, que tiene un cambio manual, se asociará a cambio automático y la versión más cara. El consumo en el Coupé es 5,4 l/100 km y en berlina y familiar 6,8-6,9 l/100 km de gasóleo.

Con 340 Nm entre 2.000 y 3.000 RPM permite poner a la berlina a 210 km/h y 0-100 en 9,6 segundos. Por su parte, el coupé, con cambio manual, declara la misma punta, pero con 9,1 segundos en el 0-100 km/h. El dato de aceleración no es destacable, debido entre otras cosas al peso de estos coches.

Precios del Peugeot 407 2.0 HDi 163 CV

Una vez aplicamos las campañas promocionales (5.000 euros para berlina y familiar, 7.500 euros para el Coupé), los precios quedan así:

• 407 Sport 2.0 HDi 163 aut. – 26.500 euros
• 407 SW Sport 2.0 HDi 163 aut. – 27.850 euros

• 407 Coupé 2.0 HDi 163 – 27.920 euros

En la berlina y el familiar, el motor gasolina equivalente es el 2.0 16v de 140 CV. Las prestaciones declaradas son mejores que con el diesel de 163 CV (213 km/h, 9,1 s 0-100), pero con un consumo no muy superior: 8,1 l/100 km en la berlina y 8,3 l/100 km en el familiar. Con este motor, el cambio es manual, y el precio menor.

En cuanto al Coupé, nada que hablar, porque la oferta se restringe al 2.0 HDi 163 CV y al 3.0 V6 HDi, los motores gasolina se eliminaron de su gama. En este caso, la elección es bastante fácil. De todas formas, los gasolina del 407 estaban muy superados tecnológicamente, la pérdida no fue muy seria.

NOTA: El Peugeot 407 Coupé no ha sufrido cambios, el 2.0 HDi 163 CV está a la venta desde el año pasado.

En Motorpasión | Llega el esperado restyling del Peugeot 407 (2008), El Peugeot 407 Coupé estrena motores (2009)

El escalón de acceso diesel en la gama del Peugeot 407 tiene optimizaciones para mejorar sus consumos sin alterar nada sus prestaciones. No se alteran los desarrollos del cambio, pero sí se ha tocado la programación de la centralita, usa neumáticos Michelin Energy Saver 205/60 R16 H y utiliza una dirección electrohidráulica que no trabaja cuando el volante no gira.

Según Peugeot, esta dirección mejora el tacto y precisión, sin cambiar su maniobrabilidad a poca velocidad. El motor sigue dando 110 CV de potencia, consume 4,9 l/100 km de gasóleo y emite 129 gramos de CO₂/km. Como tiene ESP y chivatos de cinturón puede acogerse al Plan VIVE.

El precio arranca en 21.850 euros para la versión berlina y 23.500 para el familiar. Según la tarifa vigente, el 1.6 HDi Confort parte de 23.100 euros y en SW 23.650 euros, parece una rebaja encubierta. El motor de 110 CV es recomendable para quien no exija prestaciones y se mueva fundamentalmente por ciudad o autovías a ritmos legales.

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Llega el esperado restyling del Peugeot 407

El fabricante francés actualiza su berlina predilecta y su correspondiente familiar: Peugeot 407 y Peugeot 407 SW, pero de forma muy sutil. De hecho, los cambios son tan sutiles que no es fácil distinguirlos. Se trata de una actualización muy discreta, en el exterior apenas puedo ver distinta la parte trasera, con grupos ópticos más modernos y con una parte inferior de la boca del maletero.

Peugeot destaca que mejora el confort climático (no dice cómo) y la oferta telemática, ¿se referirán al Bluetooth en su navegador tope de gama? En las mejoras de equipamiento, citan los sensores de estacionamiento delanteros como novedad. En cuanto a motorizaciones, hay ligeros cambios. El 2.0 HDi de 136 CV gana un poco de potencia para dar 140 CV, pero con un consumo inferior: 5,6 l/100 Km (modelo actual 5,9 l/100 Km).

Las emisiones de CO₂ son de 150 gramos/Km y cumple con la próxima normativa medioambiental Euro V. Además, aparecerá según países una motorización gasolina 2.0 Bioflex capaz de funcionar con bioetanol E85, a la que no auguro mucho futuro a menos que empiecen a distribuírlo en algunas EESS, pues actualmente hay menos de 10 puestos de repostaje a nivel nacional de acceso público.

Llegará durante el próximo verano. No se conocen precios ni ningún detalle adicional.

Galería de fotos

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Fuente | Peugeot

Desde el club de usuarios del Peugeot 407 nos informan que el día 3 de Mayo, que cae en sábado, se está organizando una concentración. El lugar elegido es el Parque Liana de Móstoles (Madrid), en torno a las 11:00, hora pendiente de confirmación. La organización, como suele ser habitual en estos eventos, facilita a los que vengan de lejos conseguir alojamiento hotelero.

Según uno de los organizadores, se esperan entre 50 y 70 coches. Para asistir y enterarse de los detalles hay que registrarse en el foro, cerrado a los usuarios anónimos. Tengas una berlina, familiar, coupé, o incluso un coche de policía (fíjate en la foto) los miembros del club quisieran contar con tu asistencia.

Saludos para Christian
Enlace | Club Peugeot 407

Gracias a estas cifras, y más específicamente por las ventas del primer trimestre de 2007, se le ha otorgado el premio al Mejor Coche del Año por ABC, ya algo habitual para la marca que en 2006 lo conquistó con el Peugeot 1007, y en 2005 con el Peugeot 407...

Vía | Peugeot

El Peugeot 407 SW estrena un nuevo acabado denominado Sport XS, aunque por el momento sólo se ha presentado para Reino Unido y no sabemos sobre su llegada a España.

Deportivo, pero más discreto que el RC Line, incluye llantas de 18 pulgadas, nuevos faldones delanteros y traseros, barras de techo cromadas y una parrilla con un diseño más agresivo.

Monta el motor 2.2 HDi de 170 caballos, hace el 0 a 100 en 9 segundos y tiene una velocidad máxima de 220 km/h.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Peugeot 407 SW RC Line

Un bonito coche, aunque yo hubiese preferido ver este concept en el nuevo Peugeot 407 Coupé que acaba de salir al mercado.

Vía | carscoop (en inglés)