Para dentro de poco tiempo se esperan más utilitarios en el mercado que sean capaces de bajar de 4 l/100 km. Peugeot no ha querido quedarse fuera de juego y lanzará una nueva versión del 207 en otoño, cuando la gama recibirá un leve restyling. Se trata del Peugeot 207 1.6 HDi 99g, que homologa 3,8 l/100 km de gasóleo.

Actualmente el utilitario francés no tiene versiones con un consumo tan aquilatado, competiría con SEAT Ibiza Ecomotive, Volkswagen Polo Bluemotion, Ford Fiesta ECOnetic y si se acepta barco como animal acuático, los Mini One D y Mini Cooper D. Todos estos modelos bajan su gasto de 4 l/100 km, además del smart fortwo cdi.

Al igual que sus competidores, no va a recurrir a soluciones microhíbridas, sólo optimizaciones mecánicas y aerodinámicas. El motor es el diesel 1.6 HDi de 90 CV, con 215 Nm a 1.750 RPM (inalterado), centralita optimizada y recirculación de gases de escape (válvula EGR).

La caja de cambios sigue siendo de cinco velocidades manual, pero con desarrollos alargados. Tiene DPF/FAP de serie. Asímismo, se convierte en el Peugeot 207 más aerodinámico, al bajar su Cx de 0,30 a 0,274. Sólo se venderá con carrocería tres y cinco puertas, no familiar o cabriolet.

Tiene una distancia al suelo rebajada 5 mm, carrocería más aerodinámica, carenados inferiores, tapacubos embellecedores de ruedas específicos, tomas de aire más pequeñas y alerón trasero. Los neumáticos son de muy baja resistencia a la rodadura, marca Michelin.

Se distinguirá de sus homólogos por el logotipo 99g, ubicado en los laterales y el portón del maletero. Este 207 no pagará tampoco impuesto de matriculación. Además, podrá optar a la subvención máxima del gobierno navarro, 3.200 euros, al bajar de 100 gramos de CO₂/km.

La revista Elle (sí, esa que sacó a Elsa Pataky en remojo) y Peugeot han realizado un concurso en Reino Unido que consistía en escoger los colores y complementos más adecuados para un Peugeot 207 CC.

El resultado son cuatro modelos Peugeot 207 CC Elle, denominados Glamour Mode (gris, con interior en color mora y cuero negro), Classic Couture (amarillo “lagarto” con interior en cuero negro y grafito), Rock Chich (negro diamante con interior en cuero negro y rosa palo) y Urban Chic (plateado con interior en cuero negro y azul brillante).

Las combinaciones de colores se completan con el kit deportivo del 207 CC, los logos de Elle en los asientos, exterior y taloneras, llantas de 17 pulgadas modelo Hockenheim e inserciones de cuero en el salpicadero.

Lleva un motor 1.6 gasolina de 120 caballos. Su precio es de 18.495 libras, unos 23.450 euros al cambio. Ni la modelo ni sus ganas de sol están, afortunadamente, incluidas.

Peugeot 207 CC Elle

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi, Peugeot 207 CC edición Roland Garros, Peugeot 207 CC, la renovación del pequeño cabrio por excelencia

Los avances en seguridad se notan, de eso no hay duda, pero siempre queda algo que mejorar, sea donde sea. Y en el caso de los descapotables, la cosa todavía está demasiado verde. No digo que no sean seguros, pero sí tienen todavía ciertas lagunas a mejorar.

En el vídeo que os dejo a continuación podemos ver los resultados de tres crash test a tres descapotables actuales y asequibles, el Peugeot 207 CC, el Mini Cooper Cabrio y el Citroën C3 Pluriel. En los tres casos, vemos que falla lo mismo en caso de vuelco: los cinturones no sujetan como debieran, el pilar A no es lo suficientemente resistente y las barras antivuelco no tienen la altura necesaria para proteger las cabezas.

No pretendo ser alarmista, un vuelco con cualquier coche supone un riesgo para los pasajeros, pero al no disponer de un techo para cubrirte, los daños puedes ser considerables. Por lo menos, en la actualidad, con la proliferación de los techos duros retráctiles, si vas capotado tienes algo más de protección que con un techo de lona.

P.D.: Siento que el vídeo se reproduzca directamente. No he conseguido de ninguna forma que no empiece hasta que le des al Play.

Un saludo para Chimi.
Vía | Meneame
En MotorPasion | La Prueba del Alce con dos pick-ups de última generación

Cuesta creerlo, pero en Reino Unido Peugeot ofrece una gama de accesorios para el Peugeot 207 comercial, que van desde embellecedores para las salidas de aire por unos 8 euros hasta el kit completo de carrocería por unos 1.300 euros, pasando por unas llantas de 17 pulgadas por unos 750 euros.

Para ser el más racing de la ciudad, no nos podemos olvidar del kit de pegatinas exterior por 235 euros. El derecho a aparcar en cualquier parte molestando va implícito por ser una “furgoneta blanca”, no hace falta comprarlo como opción.

Si ocurre como en España, estas opciones no pagarían IVA por tratarse de un vehículo comercial. Ya se sabe, herramientas de trabajo.

Accesorios deportivos para el Peugeot 207 versión comercial

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Peugeot 207 versión comercial

El Peugeot 207 se ha llevado el premio a Coche Importado del Año en Japón, un premio otorgado por un grupo de prensa del automóvil de aquel país.

No es un premio tan relevante como el de Coche del Año, pero resulta interesante conocer los gustos de los japoneses sobre coches extranjeros, ya que siempre estamos hablando de lo contrario: los coches japoneses que nos gustan a nosotros.

¿Y por qué a los japoneses les gusta el 207? Según el jurado, además de su nivel de seguridad activa y pasiva, su expresividad exterior es lo que triunfa.

Fuente | Peugeot
En Motorpasión | Noticias sobre el Peugeot 207

Conocida es la afición de los franceses por el rugby, que se encuentra a un nivel en popularidad similar o incluso superior al fútbol, así que no es extraño que Peugeot presente esta versión especial del 207 denominada Rugby World Cup 2007.

Lleva los motores 1.4 VTi 16 válvulas de 95 CV y el 1.6 HDI de 90 CV y se venderá a un precio de entre 16.250 euros y 18.150 euros.

El Peugeot 207 ha sido el modelo más vendido en Europa el pasado mes de abril, seguido de cerca por el Renault Clio. Si en las ventas del 207 se incluye la versión CC, podría decirse que están casi empatados.

En el tercer puesto encontramos el compacto más vendido, el Volkswagen Golf, seguido del Ford Focus y el Opel Astra. En el top-10 sólo aparecen dos modelos fuera de los segmentos de utilitarios o compactos, el Volkswagen Passat (#9) y el Renault Scenic (#10).

Por marcas, Volkswagen sigue siendo el rey en el Viejo Continente, seguida de Renault y Opel/Vauxhall.

1. Peugeot 207: 37.260 (+373,2%)
2. Renault Clio: 35.241 (-12,5%)
3. Volkswagen Golf: 34.879 (-2,6%)
4. Fiat Punto: 34.310 (+2,5%)
5. Ford Focus: 32.988 (+2,4%)
6. Opel/Vauxhall Astra: 31.732 (-11,0%)
7. Opel/Vauxhall Corsa: 30.048 (+40,7%)
8. Ford Fiesta: 29.190 (+7,1%)
9. Volkswagen Passat: 25.184 (-7,5%)
10. Renault Scenic/Grand Scenic: 23.060 (-1,2%)

Las estadísticas por marca:

1. Volkswagen: 133,857 (-2.4%); 531,246 (-4.3%)
2. Renault: 105,731 (-13.4%); 416,900 (-12.3%)
3. Opel/Vauxhall: 103,688 (-4.7%); 467,717 (-0.5%)
4. Ford: 97,834 (+0.6%); 463,007 (+1.8%)
5. Peugeot: 92,117 (+1.3%); 391,658 (-1.4%)
6. Fiat: 82,231 (+8.9%); 347,893 (+6.1%)
7. Citroen: 75,024 (-3.1%); 331,565 (-1.3%)
8. Toyota: 71,878 (+0.1%); 324,627 (+9.7%)
9. Mercedes-Benz: 58,011 (-0.3%); 241,336 (-1.0%)
10. Audi: 56,770 (+7.4%); 226,498 (+4.9%)

Vía | autoblog.it
Más información | Spanish Autoblog, Samar.pl

El Peugeot 207 ya cuenta en su lista de motorizaciones el motor más pequeño nacido de la alianza del grupo PSA y BMW, el 1.4 16v VTi, que comparte con el nuevo Mini One.

Este pequeño motor entrega una nada desdeñable potencia de 95 CV, que le hace acelerar en el 0-100 km/h en unos más que aceptables 11,5 segundos y tiene un consumo medio declarado de 6,1 L/100 km, una cifra también bastante correcta.

Según AutoWeek.nl saldrá a la venta por unos 15.000 euros, pero debemos tener en cuenta que ese precio (supongo) será para Holanda. No tardará mucho en publicarse su precio en España, que no debería superar los 13.000 euros. Además, con este motor llegará también la version “Start&Stop”, con encendido y parada del motor automáticos.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Peugeot 207 CC edición Roland Garros, Nuevos Mini Cooper D y Mini One, los Mini económicos

Después de ver las fotos espía sin camuflaje de hace unos días, poco nos pueden sorprender estas imágenes oficiales, filtradas a internet, del Peugeot 207 SW, el pequeño utilitario francés de 4,15 metros.

Con la cercanía del salón de Barcelona, lo más probable es que la marca gala esté esperado a que llegue dicho salón para presentarlo oficialmente en sociedad. Y poco más se puede decir a falta de los datos oficiales, así que todavía nos toca esperar unos días más para conocerlos.

Y aquí os dejo la gama de colores, para que elijáis el que más os guste. Hay para todos.

Vía | Carscoop
En MotorPasion | Peugeot 207 SW, nuevas fotos sin camuflaje

Peugeot celebra el torneo de tenis Roland Garros con una edición especial del 207 CC que equipa el motor 1.6 atmosférico gasolina de 120 caballos desarrollado conjuntamente con BMW.

Está disponible en un solo color, un amarillo pelota de tenis, aunque yo lo veo algo menos chillón. Dejaré que opinen los “expertos cromáticos”.

No es la primera vez que Peugeot realiza una edición especial en honor al torneo de tenis, afirman que en toda su historia unos 100.000 coches han salido de sus fábricas con una placa de Roland Garros.

Peugeot 207 CC edición Roland Garros

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Vía | autoblog.it
Más información | Carscoop
En Motorpasión | Peugeot 207 CC, la renovación del pequeño cabrio por excelencia, Peugeot 207 CC, las fotos oficiales