feed

Peugeot 206+

Cuando Peugeot anunció el Peugeot 206 Revolutions Plus mi compañero Daniel Seijo pensó que los precios serían similares al 206, a partir de 11.000 euros. Pues no, acaba de publicarse la lista de precios de Abril del fabricante del león, y el 206+ se va a perfilar como un excelente modelo anticrisis. Se vende en tres y cinco puertas con motores 1.1i 60 CV, 1.4i 75 CV y 1.4 HDi 70 CV.

El 206+ más barato es el 3p 1.1i, por 8.950 euros, mientras que el más caro es el 5p HDi, por 10.900 euros. Lo curioso es que puede canibalizar en ventas al Peugeot 107. Un 107 1.0i de 68 CV cuesta de 9.470 a 9.770 euros dependiendo de si es 3p o 5p, mientras que un 206+ de 75 CV cuesta 9.550 euros en 3p y 9.400 en 5p. En cuanto al diesel, son 16 CV más por 1.000 euros de diferencia, favorables al pequeño.

Ahora bien, ¿107 ó 206+? En términos de seguridad hablamos de lo mismo, cuatro estrellas EuroNCAP. En cuanto a pisada, prestaciones, calidad, confort y equipamiento, creo que no merece pensárselo mucho, 206+ aunque esté ya muy visto. Otro concepto a tener en cuenta es el del consumo, pues el 107 gasta menos en todos los casos. Los 206+ pagan un 4,75% de IM en gasolina, pero en diesel están exentos.

A continuación, el desglose de precios:

Peugeot 107 107 3p 1.0i – 9.470 € 107 5p 1.0i – 9.770 € 107 5p 1.0i 2 Tronic – 10.370 € 107 5p HDi – 9.920 €

Peugeot 206+ 206+ 3p 1.1i – 8.950 € 206+ 3p 1.4i – 9.550 € 206+ 5p 1.1i – 9.400 € 206+ 5p 1.4i – 10.000 € 206+ 3p HDi – 10.450 € 206+ 5p HDi – 10.900 €

Fuente | Peugeot En Motorpasión | Peugeot 206+

Se ha producido ya el relevo generacional. Abandona el mercado español el Peugeot 206 (se estaba vendiendo como 206+) después de 14 años. Por debajo del Peugeot 208 se quedará el 207+, que es una última tirada del utilitario con un número de opciones mínimo, precio ajustado y enfocado al ahorro.

Tal y como os adelantamos en su versión francesa, el 207+ no tiene cambios estéticos y se ofrece con el motor gasolina 1.4 (75 CV) y el 1.4 HDi (68 CV). Aparte de gasolina o HDi, se puede elegir que...

Leer más »

Quiero pedir disculpas por una información publicada recientemente, que era errónea. A veces, en este trabajo, una fuente que parece totalmente confiable “te la juega”, y tú vas detrás cual ficha de dominó. Peugeot España se ha puesto en contacto conmigo para desmentir el final comercial del Peugeot 206+.

El utilitario francés, basado principalmente en el Peugeot 206 , recibirá a lo largo de otoño...

Leer más »

NOTA: Esta información ha sido desmentida por Peugeot España, para más información: Fe de errores: el Peugeot 206+ no se va todavía

En 1998 sale a la luz el reemplazo del veterano 205, el Peugeot 206 . Durante 13 años ha sido un auténtico superventas, con casi siete millones de unidades vendidas en múltiples mercados. La llega del nuevo modelo, el 207, no implicó su desaparición, y se ha seguido...

Leer más »

Esta es la última parte del Peugeot 206+ y por pura lógica, la última prueba del año. No os podréis quejar de variedad ni de cantidad en este 2009, el año que viene procuraremos mejorar y traeros mejores pruebas y coches de todos los días y de disfrute absoluto.

En lo que al 206+ se refiere, o 207 Compact como lo conocen al otro lado del charco, es un coche lógico para los tiempos que corren. No...

Leer más »

La gama del Peugeot 206+ es muy fácil de “estudiar”, ya que está bastante simplificada, quizás demasiado. Tenemos dos motores de gasolina y uno diesel, todos son compatibles con el Plan 2000E y, en el caso del HDi, exento de impuesto de matriculación. Sólo hay un nivel de acabado en todos los casos.

Tiene una política de extras bastante cerrada, más parecida a la del Dacia Sandero. Por razones de...

Leer más »

He conducido el 206+ con las motorizaciones más interesantes, 1.4i 75 CV y 1.4 HDi 70 CV. Por debajo tiene un 1.1 de 60 CV que ofrece movilidad, pero poco más, es un motor demasiado justo. Los probados no sirven para desafiar récords pero mueven muy decentemente al coche y con un gasto contenido.

No son motores nuevos , ya eran conocidos en el antiguo Peugeot 206, aunque no desde el momento del...

Leer más »

Cuando empecé a probar coches, uno de los primeros que cayó fue el Peugeot 206. Era el diesel más potente que ha tenido, el 1.6 HDi de 110 CV, en carrocería de tres puertas y acabado XSI. Mucho ha llovido desde entonces, y nuestros caminos se han vuelto a cruzar. La última prueba del año es la del Peugeot 206+.

Peugeot dice que es un coche anticrisis. No es más que un leve maquillaje estético del...

Leer más »

Casi todas las marcas aplican el mismo ciclo de vida a sus modelos, unos años después de sacar el modelo aparece una nueva versión con algunos cambios denominada restyle, lavado de cara, model year xxxx (el año), etc. Esta nueva versión permite dar la sensación al comprador de que el modelo sigue siendo nuevo, y normalmente aprovechan para mejorar su equipamientoy los aspectos que hayan podido...

Leer más »

Cuando Peugeot anunció el Peugeot 206 Revolutions Plus mi compañero Daniel Seijo pensó que los precios serían similares al 206, a partir de 11.000 euros. Pues no, acaba de publicarse la lista de precios de Abril del fabricante del león, y el 206+ se va a perfilar como un excelente modelo anticrisis. Se vende en tres y cinco puertas con motores 1.1i 60 CV, 1.4i 75 CV y 1.4 HDi 70 CV.

El 206+ más...

Leer más »

El Peugeot 206+ es un nuevo modelo basado en el Peugeot 206, al que se le han modificado algunos elementos para adaptarlo algo más al mercado actual. Sustituye al Peugeot 206, que se seguía vendiendo hasta el momento, como opción económica para aquellos usuarios que no opten por el Pegueot 207 (el sustito real y moderno del 206).

Según Peugeot, el Peugeot 206+ se posiciona entre el 107 y el 207,...

Leer más »

Sigue a Motorpasión