Es difícil encontrar una medida que agrade a todos los que quieren mejorar la seguridad vial. De encontrar una que agrade a todos en general, mejor ni hablamos.

Pero es posible que esta tenga un consenso bastante bueno: la DGT estudia poner radares en lugares escogidos por los ciudadanos, según publica la agencia EFE a partir de una entrevista con Pere Navarro.

El motivo es que la DGT quiere reforzar la idea de que los radares son para mejorar la seguridad, no para recaudar. Esta medida se pondría en marcha sólo en algunas provincias y, de llevarse finalmente a cabo, se comenzaría en Cáceres como prueba piloto.

Eso tiene una pega muy grande, estarán pensando algunos. Yo también. Y es que la gente puede decidir poner los radares en sitios donde no interfieran. Por eso la combinación perfecta sería la de radares en sitios que la DGT detecte como peligrosos (¿lo hace realmente así?) y sitios donde los conductores detectemos situaciones peligrosas (¿lo haríamos realmente así?).

Vía | ADN

Hay un refrán que dice: dime de que presumes y te diré de que careces (o algo así). Bien, pues dicho refrán podría ser perfectamente aplicable a nuestro querido Director General de la DGT, el señor Pere Navarro.

Por lo visto, en lugar de predicar con el ejemplo, que es lo que se supone que hace este señor, de una tacada, su conductor oficial debería perder 6 puntos y pagar una multa de 1.020 euros. Las infracciones se basan básicamente en superar los límites de velocidad, aunque se podrían cualificar como no concluyentes debido al error del marcador. Pero, ¿y que tal señalizar el cambio de carril? ¿o no adelantar por la derecha? En fin, que lo han cazado y bien cazado.

A continuación, tenéis el vídeo que lo demuestra.

Vía | PacoCostas.com

No, esta foto no significa que Pere Navarro se haya tomado tan en serio su labor que haya decidido agenciarse una moto con la que perseguir a los conductores que se salten las normas. La imagen pertenece a la presentación de las 300 nuevas BMW R 1200 RT que pasan a formar parte del parque móvil de la Guardia Civil de Tráfico.

La BMW R 1200 RT lleva un motor de 1.170 cm3 y 110 CV, suspensión Telelever y Paralever y los más recientes elementos de seguridad activa (ABS de última generación, control de tracción ASC y control de la presión de los neumáticos RDC).

No son tan impresionantes como los coches que estamos acostumbrados a ver para algunas policías del mundo, pero harán más agradable el trabajo a los agentes que las conduzcan.

Fuente | BMW