Después de varios retrasos en su presentación, el Pagani Zonda R por fin es una realidad y ha sido presentado oficialmente en Viena.

Se trata de la versión más extrema del Zonda, diseñado únicamente para circuito y con una producción limitada a 10 unidades que costarán 1,4 millones de euros.

Monta un motor 6.0 V12 de 750 caballos de origen Mercedes AMG. Acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos y su velocidad máxima se acerca a 400 km/h, aunque no se ha dado el dato exacto. Su peso es de 1.100 kg.

Según el fabricante, sólo el 10% de las piezas del Pagani Zonda F son compartidas por el Pagani Zonda R: la carrocería de fibra de carbono, el interior con nuevos materiales o el apoyo aerodinámico son algunas de las diferencias del modelo, que a pesar de los cambios conserva un aspecto exterior bastante similar al Zonda F.

Un cliente extraño

Según la nota de prensa de su presentación, uno de los compradores del Zonda R lo ha adquirido con el único objetivo de tenerlo de exposición en su casa, y que no piensa sacarlo de ella.

Para ello construirá una sala específica, diseñada por Pagani y que utilizará los mismos materiales que el coche: fibra de carbono, titanio y otros materiales avanzados.

Esa no es su única petición extraña, ya que solicitó un equipo de sonido que reprodujese el sonido que su coche haría en Le Mans y Nürburgring.

El fabricante accedió a sus deseos y se lo entregó así. Por raro que suene, cualquiera le dice que no a alguien que está dispuesto a pagarte 1,4 millones de euros (más el precio de la habitación).

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En Motorpasión | Pagani Zonda R, nuevas imágenes, Pagani Zonda Cinque

El Pagani Zonda R será la versión más extrema del superdeportivo de perfil inconfundible que viene de la Argentina. Demasiado perfecto para considerarlo amateur, y demasiado exótico como para considerarlo un producto comercial de una marca.

Este encanto natural combinado con un motor 6.0 V12 de 750 cv de origen Mercedes AMG, dará lugar a 10 ejemplares del Pagani Zonda R, que tendrá un precio aproximado de 1,2 millones de euros.

Respecto al Pagani Zonda F, el Zonda R será más extremo, si es que esto es posible. Tendrá una entrada de aire en el techo para refrigerar su motor trasero, y un alerón calificable como descomunal.

Estará destinado a circuito, pero tendrá una versión denominada Pagani Zonda Cinque homologada para circular por carretera. Su nombre le viene del número de unidades, tan sólo cinco.

Después del retraso en su presentación, inicialmente prevista para el Salón de Ginebra de Marzo de este año, todavía no tenemos claro si podremos verlo en Ginebra 2009, aunque la publicación de estas fotografías nos hace pensar que sí.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Pagani Zonda F en Ginebra

Sólo cinco millonarios amantes de la exclusividad y las prestaciones podrán disfrutar del Pagani Zonda Cinque, la variante del Pagani Zonda R homologado para circular por carreteras abiertas. Y digo millonarios porque ellos serán los únicos en poder hacerse cargo de esos 1,3 millones de euros más tasas que habrá que pagar por cada una de las cinco unidades que se producirán.

Lo más sorprendente de este coche no son sus prestaciones ni su precio, sino que es un encargo especial para un concesionario de Hong Kong, en el que sus adinerados clientes han solicitado algo más exclusivo para diferenciarse de la plebe que compra coches allí.

Hablando ya del coche, se beneficia de un nuevo material, invención de la marca, el Carbono-Titanio, material que se usará en posteriores modelos. También contará por primera vez con un cambio secuencial controlado desde las levas del volante o de la palanca de cambios.

Será 20 kg más ligero que el Pagani Zonda F y equipa un motor Mercedes-Benz AMG de 684 CV con un par máximo de 780 Nm. Su velocidad máxima supera los 350 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos, frena de 100 a 0 km/h en 2,1 segundos y será capaz de soportar una aceleración lateral de 1,45 G’s. Simplemente impresionante.

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Un saludo para todos los que nos enviaron la pista.
Vía | NetCarShow
En MotorPasion | Cómo será el Pagani Zonda R

Entre la extensísima lista de coches que se presentarán en el Salón de Ginebra 2008 también tenemos alguna baja: los responsables de Pagani han confirmado que no llevarán el Zonda R a la edición de este año, a pesar de que estos eran los planes que habían anunciado en la edición del año anterior.

El Pagani Zonda R sería la versión más potente del superdeportivo artesanal argentino, con un motor 7.3 V12 de 750 caballos de origen Mercedes AMG (que sí pudimos ver) y chasis realizado en fibra de carbono.

Por lo visto se rumoreaba que sólo se fabricaría si realmente conseguían diez clientes que se comprometieran a pagar los 1,2 millones de euros que va a costar, no sabemos si ese puede haber sido uno de los problemas del retraso de su presentación.

Vía | autoblog.it
Más información | Argentina autoblog
En Motorpasión | Pagani Zonda R en el Salón de Ginebra

Se espera que en marzo del año que viene se presente el exclusivísimo Pagani Zonda R, una edición limitada de únicamente 10 unidades con el motor del Mercedes CLK GTR y una potencia de unos 750 caballos.

Es bastante similar al Pagani Zonda C12, sin embargo sólo compartirá con éste un 10% de sus piezas, el resto será de nueva creación: más agresivo, más potente, más ancho, más caro y más exclusivo, en resumen: más Pagani Zonda. Su precio estimado, dos millones de euros.

Vía | Motor Authority > Autogespot
En Motorpasión | Pagani Zonda R

Una de las bestias que se pueden ver en el Salón de Ginebra es el Pagani Zonda R, la versión todavía más deportiva del Zonda, que cumple todos los requisitos para ser admirado con respeto y precaución a cierta distancia, no vaya a ser que muerda.

Motor 7.3 V12 de 750 caballos de origen AMG y chásis en fibra de carbono son la cara amable del Zonda R, la cara oscura es su precio de 1,2 millones de euros y que sólo se puede utilizar en circuito, no está homologado para carretera. Ni con correa y bozal.

Actualización: Tal como comentáis, las fotos (al menos la mayoría) pertenecen al Zona F, no al Zonda R. Parece que Jalopnik ha metido la pata (y retirado el post) y yo también me lo he tragado. Sin embargo, la foto del motor sí parece ser del Zonda R, volveré a actualizar la noticia cuando haya más fotos y se aclare el entuerto.

Vía | Jalopnik
En Motorpasión | Pagani Zonda R

El Pagani Zonda R es el nuevo superdeportivo de la marca italiana, nacido del encargo de un propietario de Zonda F al que sus prestaciones se le quedaban cortas y pensado para que sus dueños se diviertan en circuito.

Sólo comparte el 10% de los componentes del Zonda F, equipa el motor de 750 CV del Mercedes CLK GTR, es 394 mm más largo y 50 mm más ancho que el F, la distancia entre ejes crece 74 mm y tiene un difusor mucho mayor.

También su precio crece hasta 1.2 millones de euros. Otra maravilla que podrá verse en Ginebra.

Vía | Spanish Autoblog