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Además de las chicas, que hacían muy agradables las estancias en determinados stands, si hablamos estrictamente de coches, el lugar más erótico interesante de todo el Salón del Automóvil es el recinto de “Area Performance” de la revista CAR. En primicia mundial, Hamann presenta sus últimas creaciones, el Porsche 997 Stallion y el Lamborghini Gallardo Victory Spider.

Sí, la imagen que vemos en portada es de un Pagani Zonda F, tranquilos que os hablaré de todos. Las fotografías tienen mucho detalle por que las he tomado al ladito de los coches, pero es un privilegio exclusivo de la prensa y algunos VIP. Sin más preámbulos, vamos a ver toda la chicha que tiene este stand:

Traigo dos anécdotas sobre Pagani en Ginebra. La primera es que el Pagani Zonda F fue el coche que me hizo darme cuenta que ya estaba inmunizado, al pasar por su lado, verlo de reojo y no pararme.

La segunda, cómo volví al stand de Pagani. Estaba en uno cercano y una música conocida me cautivó y la seguí hasta llegar a su stand: era la música de introducción de Top Gear, en una de las pantallas estaban poniendo la prueba del Zonda F. Admito que tuve una breve ilusión de encontrarme a los chicos de Top Gear. ¿Iluso? Después de ver tantos coches, ya no sabes qué es realidad y qué es ficción.

Respecto al Pagani Zonda F, el detalle que más llama la atención al verlo abierto es su motor 7.3 V12 de origen AMG, si nos imaginamos conduciendo con esa bomba a nuestras espaldas. Obviamente no es el único deportivo con motor trasero que hemos visto, pero sí uno de los que más impresiona en su desnudez.

Entre la extensísima lista de coches que se presentarán en el Salón de Ginebra 2008 también tenemos alguna baja: los responsables de Pagani han confirmado que no llevarán el Zonda R a la edición de este año, a pesar de que estos eran los planes que habían anunciado en la edición del año anterior.

El Pagani Zonda R sería la versión más potente del superdeportivo artesanal argentino, con un motor 7.3 V12 de 750 caballos de origen Mercedes AMG (que sí pudimos ver) y chasis realizado en fibra de carbono.

Por lo visto se rumoreaba que sólo se fabricaría si realmente conseguían diez clientes que se comprometieran a pagar los 1,2 millones de euros que va a costar, no sabemos si ese puede haber sido uno de los problemas del retraso de su presentación.

Vía | autoblog.it
Más información | Argentina autoblog
En Motorpasión | Pagani Zonda R en el Salón de Ginebra

Es curioso ver como el diseño de un coche se puede plasmar en un reloj. Si viesemos la foto de este reloj, aun sin ver los grabados de Pagani, podríamos acabar concluyendo que está basado en el Pagani Zonda F por la combinación de superficies metálicas a cuadros y colores rojo y negro. Lo mismo pasa con el Mercedes-Benz TAG Heuer SLR, cuya correa recuerda inconfundiblemente al lateral del SLR.

Este reloj lo realiza la firma Cvstos, y está disponible en oro rosa, oro amarillo o titanio.

Del precio no hablan, pero me he puesto a curiosear por internet y me he encontrado uno igual de pijo en oro rosa, de la misma marca, aunque algo más feucho y menos exclusivo, por 13.000 dólares, así que echad cuentas.

Vía | autoblog.com
En Motorpasión | Pagani Zonda Roadster F, nuevas imágenes, Reloj Mercedes-Benz TAG Heuer SLR

Una de las bestias que se pueden ver en el Salón de Ginebra es el Pagani Zonda R, la versión todavía más deportiva del Zonda, que cumple todos los requisitos para ser admirado con respeto y precaución a cierta distancia, no vaya a ser que muerda.

Motor 7.3 V12 de 750 caballos de origen AMG y chásis en fibra de carbono son la cara amable del Zonda R, la cara oscura es su precio de 1,2 millones de euros y que sólo se puede utilizar en circuito, no está homologado para carretera. Ni con correa y bozal.

Actualización: Tal como comentáis, las fotos (al menos la mayoría) pertenecen al Zona F, no al Zonda R. Parece que Jalopnik ha metido la pata (y retirado el post) y yo también me lo he tragado. Sin embargo, la foto del motor sí parece ser del Zonda R, volveré a actualizar la noticia cuando haya más fotos y se aclare el entuerto.

Diseñado por el argentino Horacio Pagani este precioso roadster fue presentado en el Salón de Ginebra 2005 junto a su hermano mayor: Pagani Zonda F.

Inpirado en el legendario Lamborghini Miura de los años 60 y con corazón alemán, cautiva por sus líneas puras. Es una mezcla de alta tecnología y arte. Chasis de fibra de carbono, componentes creados con aleaciones de aluminio, titanio, avional y cromomolibdeno. Todo para crear una joya de tan sólo 1.280 kilos y con una rigidez excepcional.