Pace Car

Chevrolet puede estar de enhorabuena con sus coches. Si hay un escenario idóneo en Estados Unidos para presentar algún coche, esas son las 500 Millas de Indianapolis y teniendo uno de tus coches como pace car. La década pasada se puede decir que el dominio fue absoluto para Chevrolet. Desde 2002 uno de sus coches ha hecho el papel de abrir la carrera.

Tres modelos han sido los agraciados con tan magno honor (para un coche americano). El Chevrolet Corvette, el Chevrolet Camaro y aunque parezca mentira, el Chevrolet SSR han ocupado la primera línea en lo que se conoce como el brickyard. Este año, le vuelve a tocar al Camaro.

El año de su salida al mercado ya tuvo ese honor y este 2010 vuelve a repetir. Con esta edición, ya van seis veces en que es el Pace Car de las 500 Millas (1967, 1969, 1982, 1993, 2009 y 2010) y nada mejor que venderlo como edición limitada. Vamos, algo que estaba más que cantado.

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Si por algo podemos conocer una preparación de Hurst Performance es, indudablemente, por los colores elegidos. Da lo mismo que sea un Dodge Challenger o un 2010 Ford Mustang. Blanco con bandas doradas. Una combinación casi perfecta para esas siluetas.

En esta ocasión, se trata de un modelo único destinado a ser el pace car de la Ford Racing Mustang Challenge y una atracción más del stand de Hurst Performance en el próximo SEMA Show. Para el que se enamore de él, se subastará el próximo enero para recaudar dinero para la beneficencia.

Pero no es sólo pintura. Un compresor Roush eleva la potencia del V8 4.6 hasta los 435 CV (120 CV que el modelo de serie), suspensiones Eibach, escapes Magnaflow, admisión K&N y llantas de 20 pulgadas de Hurst. Todo aderezado con una tapicería exclusiva de Katzkin.

Bonito, ¿verdad?

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BMW Motorsport cumple esta temporada el décimo primer año como coche oficial de MotoGP y para esta temporada 2009 va a utilizar el último modelo que ha dado a conocer, el X6 M. Este nuevo modelo, que se presentará oficialmente esta misma semana en el Salón de Nueva York, será el coche encargado de abrir pista el próximo domingo sobre el Circuito de Qatar en Losail.

550 caballos para que los pilotos de 125, 250 y MotoGP no lleguen a darle alcance tras la primera vuelta, en la que el X6 M rodará detrás de ellos ya en carrera. Además de este modelo, la organización del Campeonato del Mundo de Motociclismo dispondrá de otros seis BMW M para sus funciones en pista, y doce BMW de alta gama para llevar a los invitados VIP por los alrededores de la pista.

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Las fotos espía que no son fotos espía se han convertido en una nueva forma de hacer buzz con determinados modelos de coches. Al carro se han apuntado ya unos cuantos y el último en llegar ha sido el 2010 Ford Mustang, que ha sido nombrado como Pace Car en el evento Road America, un de los más importantes en USA sobre coches clásicos.

Recordemos que hoy se presenta su máximo rival, el Chevrolet Camaro, así que hacer esto, en el Mustang Day del Road America diría que no es ninguna coincidencia. Un movimiento de Ford para afrontar la guerra que se va a originar a partir de ahora, sin duda alguna.

Con un camuflaje que apenas deja ver sus nuevos rasgos, es imposible deducir como serán sus nuevas formas, pero viendo anteriores fotos espía, deducimos que su frontal irá encaminado a seguir los pasos del Ford Mustang Giugiaro Concept.

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Europa abre los brazos para dos nuevas ediciones especiales del Corvette, dos ediciones que ya hemos visto por aquí, ya que ya han sido presentadas para Estados Unidos con anterioridad.

El que véis en la imagen, el Corvette Indy 500 Pace Car es la réplica del Corvette utilizado para abrir la legendaria carrera americana. De las 500 unidades previstas para su producción, sólo llegarán a nuestros continente 20 unidades del Corvette Coupe y 5 unidades del Corvette Convertible. Exclusividad garantizada.

La otra edición especial es el Corvette Z06 427 Limited Edition, un sentido homenaje a la época dorada del mítico deportivo americano, la que se comprende entre 1966 y 1969, justo antes de la crisis del petróleo. En este caso, sólo 52 afortunados podrán comprarlo en un concesionario europeo.

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Dicen que no hay cuatro sin cinco, y en el caso del Chevrolet Corvette, parece que el refrán puede ir modificándose año tras año, porque la próxima edición de las 500 Millas de Indianápolis tendrá, por quinta vez consecutiva, al deportivo por excelencia de América como Pace Car.

Además, en 2008 se cumplirán 30 años del inicio de una de las sagas más longevas en cuanto a ediciones limitadas, ya que en 1978 fue el primer año en el que el Chevrolet Corvette comenzó su andadura como Pace Car en la mítica competición americana.

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Estas imágenes fueron tomadas ayer mismo en los alrededores de Nurburgring, donde ha sido cazado este Mercedes-Benz C 63 AMG DTM Pace Car, de pruebas todavía antes de su puesta de largo el próximo fin de semana en la prueba del DTM en Hockenheim.

Aparte de los detalles obvios de un coche de este tipo (las sirenas del techo no ayudan en la aerodinámica para un coche de calle, por ejemplo), también se aprecian cambios significativos, como el paragolpes frontal, que sustituye las ópticas de los antinieblas por nuevas aberturas de ventilación.

Según los fotógrafos, el sonido también es diferente a la versión de calle, con un sonido mucho más ronco, que podría significar la supresión de los silenciosos de los escapes y un aumento de potencia.

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Vaya forma de celebrar su cuarto año consecutivo como pace car de las 500 Millas de Indianapolis que ha elegido el Corvette. Porque reconozcámoslo, este 2007 Indianapolis 500 Pace Car Corvette Convertible es precioso se mire por donde se mire.

Chevrolet lo presentará en el salón de Chicago, para más tarde ponerlo a la venta en forma de edición limitada a 500 unidades. Está basado en el Chevrolet Corvette Convertible y los añadidos que le han puesto a esa preciosa pintura Atomic Orange le quedan de lujo. Aparte de la nueva pintura, recibe también el paragolpes trasero del Corvette Z06.

Conserva su mecánica habitual, con el motor LS2 de 400 CV con el paquete Z51. Su caja de cambios es una manual de 6 velocidades, con la opción de elegir la caja automática de 6 velocidades con levas en el volante.

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El Honda Civic Type-R Prototype, un CTR en versión sedán, ya ha obtenido el visto bueno para su producción y llegará a los concesionarios nipones a finales de 2007, así que los organizadores del Gran Premio de Japón de Fórmula 1 que se celebrará el próximo fin de semana en el circuito de Suzuka ha decidido que no hay mejor escaparate para un coche que una competición de este estilo, por lo que lo han convertido en el pace car de dicha carrera.

Particularmente, y mira que me gusta el nuevo Honda Civic Type-R, este me gusta aún más. Y eso sin mirar bajo el capó, porque le saca 20 CV a su hermano pequeño. Utilizando el mismo motor de 4 cilindros en línea de 2 litros, consigue una potencia máxima de 220 CV.

Una lástima que se quede solo para los japoneses, aunque seguro que más de uno desearía poder importalo a España.

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