Opel GT

Hace poco comentaba en la noticia del Vectra Irmscher que este preparador asociado a la marca alemana suele caracterizarse por su discrección, o bien estaba equivocado o la tendencia está cambiando, según podemos comprobar en la preparación del Opel GT.

Para su motor de cuatro cilindros y 260 caballos de serie, ofrece una preparación con la que alcanza los 315 caballos. Gracias a ellos rebaja el tiempo de 0 a 100 (5,7 segundos originalmente) en una cifra que podría rondar los 5 segundos.

En el exterior su frontal, ya de por sí deportivo y rebajado, se hace todavía más radical con molduras en la parte inferior y una parrilla en forma de nido de abeja. Sus llantas son de 19 pulgadas con neumáticos 245/40 ZR, y resulta curioso ver cómo la altura del coche no es mucho mayor que el de la rueda.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Opel GT 2007, más fotos e información

No se por qué, pero tenía la intuición de que el Opel GT se llevaría en Ginebra el premio Cabrio of the Year 2007, y efectivamente, así ha sido, recogiendo el testigo nada menos que del Alfa Brera Spyder.

Ya se que estos vaticinios, a toro pasado, quedan muy un pelín oportunistas, pero es así, desde que ví las primeras imágenes oficiales hace ya más de un año (como pasa el tiempo…) he tenido ese coche en el punto de mira. Ni el Pontiac Solstice ni el Saturn Sky, sus primos americanos, despiertan el mismo interés que el Opel GT, a pesar de compartir motorización y ser básicamente el coche.

Lo dicho, en mi opinión, el justo ganador de este premio.

Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Opel GT

Opel ya ha vendido toda la producción 2007 del Opel GT, prevista en 2.800 unidades para Europa de las que 150 corresponden a España. Para el próximo año, aumentarán la producción a 3.600 unidades. Un gran competidor para un segmento muy excitante y a un precio interesante.

Vía | Spanish Autoblog
En MotorPasion | Leyenda negra del Opel GT , Opel GT, fotos e información

Es una lástima que de vez en cuando tengamos que daros noticias como esta. Durante las pruebas del Opel GT en California, uno de los periodistas asistentes al evento ha fallecido tras salirse por un terraplén durante el transcurso de la prueba.

El periodista francés Michel Barelli, de 54 años, estaba cubriendo el evento para la revista gala Nice Matin y en un tramo revirado de una carretera de montaña, perdió el control del Opel GT que probaba y cayó por un terraplén, perdiendo la vida y dejando severas heridas en el rostro a su compañero de viaje, Patrick Louis.

Pero así es la vida, un descuido lo puede tener cualquiera, incluso siendo un profesional del mundo del motor. Por lo menos, su vida se apagó haciendo lo que más le gustaba. Descanse en paz.

Vía | El blog de Javier Costas
En MotorPasion | Opel GT 2007, más fotos e información

Si tu coche no te cabe en tu furgoneta, o remolcarlo con la moto te parece demasiado complicado, siempre puedes convertir un roadster cásico como el Opel GT en una funcional y útil grúa en vez de tenerlo criando polvo en un garaje.

Si creéis que la conversión es extraña todavía no habéis visto el resto: la galería de transformaciones del Opel GT completa, en la que podemos encontrar Opel GT-Lamborghini, Opel GT-Corvette, Opel GT Station Wagon y alguna sorpresilla más.

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Para la primavera de este año que acaba de empezar ya se podrá ver en los concesionarios al primo europeo del Pontiac Solstice, la resurreción del Opel GT, a un precio estimado de 33.000 euros.

Teniendo en cuenta su precio y sus prestaciones (recordemos que equipa un motor 2.0T ECOTEC de 262 CV), será un rival más que asequible para roadsters de renombre como el Mazda MX-5, el Honda S2000 o el nuevo Audi TT Roadster.

Eso sí, olvídate de la nueva moda de hacer convertibles a partir de coupés, el nuevo Opel GT llevará techo de lona, como los de toda la vida, sacrificando la capacidad del maletero, que se queda en unos escasos 67 L con el techo recogido.

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En en anterior post de su presentación en el salón de Ginebra me preguntaba cual sería su precio para empezar a hacer cuentas. Un día después la duda ya ha sido resuelta. A partir de primavera del 2007 estará disponible en los concesionarios a partir de 29.900 euros, aunque para los más impacientes ya es posible hacer las reservas.

Los nuevos datos disponibles de su motor nos desvelan que será un motor turbo de doble entrada con intercooler y de distribución variable. Las cifas ya se conocian, pero nunca está de más recordar que será un 2.0L de 260 CV.

Yo pensaba que montaría un techo duro retráctil, al estilo del Tigra o el 307 CC, pero no, llevará capota de lona plegable, que en los días soleados la mayoría de veces acabará en el maletero.

El interior me parece muy bonito, con el salpicadero en rojo a juego con los asientos en piel bitono (opcionales). Los relojes del marcador llevarán un ribete cromado alrededor, acentuándo su carácter deportivo.

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Mazda MX-5, ese es el rival a batir por el nuevo Opel GT. Presentado hoy en el salón de Ginebra, este nuevo roadster alemán con genes americanos es toda una belleza. En las fotos oficiales lo habíamos visto en negro, pero ahora que lo podemos ver en rojo, me gusta muchísimo más.

Los datos oficiales ya los conocemos, así que poco más se puede decir de este bonito roadster de tracción trasera. Solo falta saber su precio para empezar a hacer cuentas…

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Ya conocemos los datos oficiales del nuevo Opel GT antes de su presentación en el salón de Ginebra. En la anterior noticia con las primeras fotos oficiales especulábamos con un motor de 2,4 litros y 260 CV. Casi. Su motor será un Ecotec de 2.000 cc de 260 CV, que lo convierte en un roadster rápido y divertido, con una velocidad máxima declarada de más de 230 km/h y una aceleración en el 0-100 km/h inferior a los 6 segundos.

Como decíamos, comparte mucho genes con sus primos el Pontiac Solstice y Saturn Sky, tantos que los tres serán producidos en la misma planta que tiene General Motors en Delaware.

Su diseño está basado en el Vauhxall VX Lightning, cosa que parece bastante obvia, porque son muy muy parecidos.

Vía | autoblog.it