Cuando se publica alguna preparación sobre algún coche tipo Ferrari F430 y similares, reconozco que incoscientemente pienso en un simple cambio de paragolpes, llantas y color del interior. Pero claro, esto no es así, ni muchísimo menos y lo sé, pero la vaguería te hace pensar en la vía rápida.

En el caso de Novitec Rosso, por ejemplo, los cambios que se le hacen al Ferrari F430 requieren un trabajo concienzudo y artesanal, como atestigua este vídeo con todo el proceso de modificación. Da gusto verlo, aunque reconozco que en cierto momento (veo un taladro) la cosa se pone fea.

A continuación os dejo con el vídeo, donde podemos ver desde el despiece inicial del coche hasta el test en el banco de pruebas de rigor, pasando por el despellejamiento de todo el interior y el lijado de la carrocería. Lástima que esté en perfecto alemán.

Vía | CarZi
En MotorPasion | Novitec Rosso Ferrari F430 Scuderia, 717 cavallinos desbocados

Exteriormente, va a ser difícil diferenciar esta brutal preparación de Novitec Rosso de un Ferrari F430 Scuderia normal, a no ser que nos vayamos a su trasera y nos fijemos en sus ópticas traseras, que se han oscurecido para la ocasión, porque lo demás, salvo ese detalle y los intermitentes laterales, queda de serie. Y las llantas, no nos olvidemos de las llantas de 20 pulgadas.

Pero si subimos un poco la vista mientras observamos su trasera y miramos a través de la ventana que cubre el motor, nos encontraremos con un motor V8 4.3 algo diferente al que hemos visto antes, ya que incluye el kit Novitec Rosso Supersport Bi-Kompressor, lo que le hace aumentar su potencia hasta unos asombrosos 717 CV y su par máximo asciende hasta los 722 Nm. Un potro salvaje en toda regla.

Los tiempos con esta ingente cantidad de potencia son igual de impresionantes: 3,5 segundos en el 0-100 km/h, 10,1 segundos en el 0-200 km/h y apenas 26,1 segundos para llegar a los 300 km/h, que deja muy atrás cuando se pone a acelerar hasta el infinito y más allá, ya que gracias a unos desarrollos más largos, logra alcanzar los 348 km/h de velocidad máxima.

Novitec Rosso Ferrari F430 Scuderia

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Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Ferrari F430 Spider Bi-Compressor por Novitec

Mucho más discreta que la de Hamann, Novitec presenta su particular visión de como debería modificarse el Fiat 500 y no les ha quedado mal del todo. Eso sí, como el Fiat 500 Abarth de momento nada.

El conjunto estético lo forman unas llantas multiradio de 16 ó 17 pulgadas y un nuevo paragolpes delantero, con nuevas entradas de aire y un pequeño spoiler. Por lo demás, no veo a más diferencias respecto al modelo de serie.

En el apartado técnico, la suspensión ha sido mejorada y también dispone de dos opciones. La más sencilla, unos muelles más firmes de corte deportivos que usan los amortiguadores de serie o un conjunto de coil overs ajustables en altura, que permiten rebajar al pequeño italiano entre 30 y 80 mm.

Fiat 500 por Novitec

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Vía | Autoblog.nl
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En MotorPasion | Fiat 500 por Hamann

La división de Novitec encargada de alterar el ADN de los cavallinos ha vuelto a meter un doble compresor a un Ferrari F430, pero en esta ocasión, sobre la carrocería Spider.

Si nos vamos a sus datos, asustan de igual forma que lo hacen los datos de su hermano con techo. Potencia máxima de 656 CV, 3,7 segundos en el 0-100 km/h, velocidad máxima limitada a 350 km/h. También sustituyen sus llantas por unas de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli PZero 255/30 R20 delante y 325/30 R20.

Eso sí, estéticamente, la versión coupé gana muchos enteros respecto a este. Es el mismo kit con detalles en fibra de carbono, pero el hecho de estar pintado en blanco con las bandas negras le da ese toque elegante que le falta a este Ferrari F430 Spider pintado sólo en negro.

Un saludo para Tronxo.
Vía | Autoblog.nl
En MotorPasion | Ferrari F430 por Novitec

El especialista en italianos Novitec, que realiza preparaciones para Fiat, Alfa Romeo y Ferrari, presenta su colección primavera-verano con un elegante vestido para el Alfa Romeo Spider, el que podemos considerar el Brera cabrio.

Muchos de los cambios que llevan son los mismos que los aplicados al Alfa Brera. Sobre el motor no dicen nada, el Brera llevaba un 2.4 JTD potenciado a 229 caballos… ¿el cabrio también será diésel?

Lo que sí lleva son cuatro escapes ovalados, suspensión ajustable en altura y llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/30.

Alfa Spider por Novitec

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Vía | autoblog.nl
Más información | WorldCarFans
En Motorpasión | El Alfa Brera según Novitec

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Aquí está la fierecilla de Nardo, que alcanzó los 345,7 km/h con su 6.5 V12 potenciado hasta los 663 caballos, y que aún estaba pendiente de una “revisión” para llegar a los 700 caballos y 360 km/h.

Nunca antes un Lamborghini había alcanzado esa velocidad, y lo habéis premiado con vuestros votos. Las modifiaciones estéticas, muy respetuosas con el diseño original del coche, parecen haber ayudado a que haya consenso.

Si Mercedes saca una versión roadster de su deportivo, con apellido McLaren, y Brabus decide tocarlo, que esté en los primeros puestos de la lista es casi inmediato. Motor 5.5 V8 potenciado hasta 663 caballos, no es el tope de Brabus pero si llegan para ventilar bien la cara mientras nos da el sol en ella.

El SLR se quedó en el segundo puesto de mejor cabrio 2007, y repite posición en tuning.

Novitec TuNero es el nombre que el preparador italiano le puso a su Ferrari F430 color negro mate, la orginalidad del estilo tétrico unida a las bonitas fotos que lo presentaban ha hecho que consiga un buen puñado de votos.

La mejor berlina del año se transforma por las noches en un lobo capaz de acabar con el resto de sus depredadores: el Brabus Bullit es un Mercedes Clase C con un 6.3 V12 Biturbo de 730 caballos, lo más potente en lo que va de lista en el coche más pequeño. Cuidado que muerde.

Los resultados completos:

1. Lamborghini Murcielago LP640 Edo Competicion: 532 votos
2. SLR McLaren Roadster por Brabus: 399 votos
3. Novitec Ferrari F430 TuNero: 306 votos
4. Brabus Bullit Mercedes Clase C: 279 votos
5. Maserati MC12 Corsa por Edo Competicion: 233 votos
6. Aston Martin Vanquish S por Mansory: 218 votos
7. Hamann Ferrari F430 Black Miracle: 204 votos
8. AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10: 190 votos
9. Gemballa Mirage GT con purpurina: 167 votos
10. Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge: 130

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El Ferrari F430 se convierte en una bomba de circuito con la preparación de Novitec Rosso, que le incorpora un sistema de doble turbo con el que llega a la cifra mágica de 707 caballos.

Esta preparación es una evolución de la primera que habían realizado para el F430, que no se mueve mal. La segunda etapa de la preparación es la que monta el Novitec TuNero.

Viendo las cifras, 707 caballos contra los 660 del Enzo, teniendo en cuenta que la diferencia de peso no será mucha, ¿conseguirá el F430 vencer al Enzo?

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Novitec TuNero: no es un juego de palabras, es otro Ferrari F430, El Ferrari F430 de Novitec haciendo el 0-240 km/h, Ferrari F430 por Novitec

Me gusta Novitec. Lo mismo preparan un Ferrari 599 GTB o un Maserati Quattroporte que un Fiat Bravo o el Fiat Panda Sport, lo que cuenta es el espíritu.

Por otra parte, también es cierto que no es muy lógico comprar un coche pequeño y barato y ponerle una de estas preparaciones, más que orientada al público del Panda lo veo más adecuado para un “coleccionista”, o como segundo coche. Entendedme, no tengo nada contra esos coches, pero por seguridad y funcionalidad veo más lógico comprarse un Bravo que un Panda Sport preparado por Novitec, a igualdad de precio.

El motor no sufre grandes variaciones, su 1.6 16v pasa de 100 a 106 caballos. Por fuera se nota más que le han metido mano, doble escape, cambio de faldones y frontal, lunas tintadas y ópticas oscurecidas.

Vía | autoblog.nl
En Motorpasión | Fiat Panda Sport

Ya tenemos uno nuevo para nuestra lista de nombres de coches desafortunados. Si lo vemos, ahora tendrá doble significado decir “Anda mira, un tunero”.

Aunque su nombre original se refiera al color negro (nero en italiano) que marca el estilo tétrico de la preparación de este Ferrari F430, todo lo contrario que la primera preparación del F430 de Novitec que habíamos visto, dónde era el blanco el color que predonminaba.

Su 4.3 V8, originalmente con 490 caballos, subía hasta 656 en su primera preparación y alcanza ahora nada menos que 707 caballos gracias a un doble turbocompresor.

Vía | autoblog.it
En Motorpasión | Ferrari F430 por Novitec

Siempre he sido de los que piensan que debería ser delito tunear un Ferrari (frase mítica en MotorPasion), pero al ver la preparación que han hecho los chicos de Novitec Rosso sobre el Ferrari 599 GTB voy a tener que cambiar la forma en la que veo el mundo.

Hay que mirarlo muy detalladamente para saber que está modificado. Hay cosas que sí saltan a la vista, como el difusor trasero, pero el resto del kit aerodinámico es de los más discreto que he visto hasta ahora en la preparación de superdeportivos.

Mecánicamente, el motor recibe un nuevo mapeado de la centralita, que junto a la nueva línea de escape, hace que su motor suba hasta los 645 CV y su velocidad máxima llega hasta los 335 km/h. La suspensión también se ha modificado, junto al sistema de frenos y las llantas, haciendo un conjunto exquisito para bolsillos exquisitos.

Ferrari 599 GTB by Novitec Rosso

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Un saludo para mnp6.
Vía | Autoblog en Español
En MotorPasion | Ferrari 599 GTB de color… ¡azul turquesa!

Gente que se atreve a tunear desde un Ferrari Enzo hasta un Fiat Grande Punto tiene que tener la cabeza bien amueblada para hacer algo digno con un cochazo como es el Maserati Quattroporte.

Nada de estridencias y sí mucha elegancia es lo que veo yo en estas fotos. Y como no, el motor no podía quedar de serie. Gracias a la reprogramación de la ECU y el nuevo sistema de escape, su potencia ahora llega hasta los 413 CV a 7.100 rpm.

Y las nuevas llantas, de 20 pulgadas, que ensanchan su apariencia con unos separados separadores le quedan como anillo al dedo. Lo dicho, una preparación elegante para un coche elegante.

Maserati Quattroporte by Novitec

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop
Más información | Novitec
En MotorPasion | Un Maserati Quattroporte de oro

No se ve mucho pero se ve todo en este vídeo. Tampoco dura mucho, pero no creo que eso importe. El Ferrari F430 de Novitec es así, lo ves llegar y cuando te has dado cuenta, ya se ha ido…

Un saludo para Xabier.
Vía | CarScoop
En MotorPasion | Ferrari F430 por Novitec

Novitec, especializada en Fiat y Ferrari tal como vimos el otro día con su Ferrari F430 biturbo.

Para el 1.9 JTD existe una “caja” de potenciación, sin embargo no hay opción para el T-Jet 1.4 turbo gasolina.

Externamente las modificaciones incluyen cuatro escapes, las enormes llantas cromadas de 18 pulgadas y algún detalle más.

En su tienda online se pueden elegir 37 opciones distintas para el nuevo Bravo, que básicamente son las diferentes configuraciones de llantas y escapes.

Nuevo Fiat Bravo preparado por Novitec

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | autoblog.it
Más información | Tienda Novitec
En Motorpasión | Ferrari F430 por Novitec, Fiat Punto Novitec

Ferrari siempre ha utilizado motores atmosféricos que garantizan la purasangre deportiva. ¿Pero qué tal si hacemos la vista gorda y le añadimos un doble compresor?

Novitec Evoluzione es el nombre del preparador Novitec para el Ferrari 430, que ha conseguido sacar del V8 nada menos que 656 caballos frente a los 490 originales.

El 0 a 100 lo consigue en 3,7 segundos (buena cifra, con esa potencia hace falta control además de fuerza bruta), y su velocidad máxima es de 350 km/h.

Vía | autoblog.nl
Más información | autoweek.nl
En Motorpasión | Debería ser delito tunear un Ferrari… Enzo, Otras preparaciones de Novitec

Cuando alguien se pone a hacer cosas así, no hay reproches que valgan. Los chicos de Novitec lo han hecho muy, pero que bien con el Alfa Brera. El nuevo pack de accesorios de Novitec le queda como anillo al dedo a este coche.

Destacan sobre todo el kit las llantas multiradio N9 de 20 pulgadas y los añadidos a los paragolpes delantero y trasero. En la parte que no se ve, las suspensiones se han sustituido por unas de cuerpo roscado regulables en altura, la línea de escape ahora tiene 4 salidas y es de la serie CUP. Además, el motor 2.4 JTD se ha potenciado hasta los 229 CV con la inclusión de la nueva centralita Power Rail.

También está disponible para el interior alfombras específicas, así como los pedales y reposapies deportivos. Si aún quieres más, unos muelles para rebajar la suspensión se encuentran también disponibles, así como las llantas N8, en 18 y 19 pulgadas.

Alfa Brera by Novitec

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Vía | autoblog.it
En MotorPasion | Alfa GT X-Supero por Novitec

Desde luego lo más vistoso es su paquete aerodinámico: faldónes frontales, laterales y trasero, entradas de aire en los laterales y en el techo, cromados, alerón trasero… quizás algo excesivo para un coupé deportivo tan elegante como el Alfa GT.

Vía | WorldCarFans
Galería | Novitec
En Motorpasión | Fiat Punto Novitec, Debería ser delito tunear un Ferrari… Enzo

Vía | Autoblog.nl
Galeria | Novitec

El interior en cuero es lo que completa la preparación, aunque no muestran fotografías en su página, dicen que se pueden enviar si alguien está interesado. ¿Tan horrible será?

Vía | autoblog.it
Más información | Novitecrosso
En Motorpasión | Debería ser delito tunear un Ferrari