Novitec

Me gusta Novitec. Lo mismo preparan un Ferrari 599 GTB o un Maserati Quattroporte que un Fiat Bravo o el Fiat Panda Sport, lo que cuenta es el espíritu.

Por otra parte, también es cierto que no es muy lógico comprar un coche pequeño y barato y ponerle una de estas preparaciones, más que orientada al público del Panda lo veo más adecuado para un “coleccionista”, o como segundo coche. Entendedme, no tengo nada contra esos coches, pero por seguridad y funcionalidad veo más lógico comprarse un Bravo que un Panda Sport preparado por Novitec, a igualdad de precio.

El motor no sufre grandes variaciones, su 1.6 16v pasa de 100 a 106 caballos. Por fuera se nota más que le han metido mano, doble escape, cambio de faldones y frontal, lunas tintadas y ópticas oscurecidas.

Ya tenemos uno nuevo para nuestra lista de nombres de coches desafortunados. Si lo vemos, ahora tendrá doble significado decir “Anda mira, un tunero”.

Aunque su nombre original se refiera al color negro (nero en italiano) que marca el estilo tétrico de la preparación de este Ferrari F430, todo lo contrario que la primera preparación del F430 de Novitec que habíamos visto, dónde era el blanco el color que predonminaba.

Su 4.3 V8, originalmente con 490 caballos, subía hasta 656 en su primera preparación y alcanza ahora nada menos que 707 caballos gracias a un doble turbocompresor.

Siempre he sido de los que piensan que debería ser delito tunear un Ferrari (frase mítica en MotorPasion), pero al ver la preparación que han hecho los chicos de Novitec Rosso sobre el Ferrari 599 GTB voy a tener que cambiar la forma en la que veo el mundo.

Hay que mirarlo muy detalladamente para saber que está modificado. Hay cosas que sí saltan a la vista, como el difusor trasero, pero el resto del kit aerodinámico es de los más discreto que he visto hasta ahora en la preparación de superdeportivos.

Mecánicamente, el motor recibe un nuevo mapeado de la centralita, que junto a la nueva línea de escape, hace que su motor suba hasta los 645 CV y su velocidad máxima llega hasta los 335 km/h. La suspensión también se ha modificado, junto al sistema de frenos y las llantas, haciendo un conjunto exquisito para bolsillos exquisitos.

Gente que se atreve a tunear desde un Ferrari Enzo hasta un Fiat Grande Punto tiene que tener la cabeza bien amueblada para hacer algo digno con un cochazo como es el Maserati Quattroporte.

Nada de estridencias y sí mucha elegancia es lo que veo yo en estas fotos. Y como no, el motor no podía quedar de serie. Gracias a la reprogramación de la ECU y el nuevo sistema de escape, su potencia ahora llega hasta los 413 CV a 7.100 rpm.

Y las nuevas llantas, de 20 pulgadas, que ensanchan su apariencia con unos separados separadores le quedan como anillo al dedo. Lo dicho, una preparación elegante para un coche elegante.

No se ve mucho pero se ve todo en este vídeo. Tampoco dura mucho, pero no creo que eso importe. El Ferrari F430 de Novitec es así, lo ves llegar y cuando te has dado cuenta, ya se ha ido…

Un saludo para Xabier.
Vía | CarScoop
En MotorPasion | Ferrari F430 por Novitec

Novitec, especializada en Fiat y Ferrari tal como vimos el otro día con su Ferrari F430 biturbo.

Para el 1.9 JTD existe una “caja” de potenciación, sin embargo no hay opción para el T-Jet 1.4 turbo gasolina.

Externamente las modificaciones incluyen cuatro escapes, las enormes llantas cromadas de 18 pulgadas y algún detalle más.

En su tienda online se pueden elegir 37 opciones distintas para el nuevo Bravo, que básicamente son las diferentes configuraciones de llantas y escapes.

Ferrari siempre ha utilizado motores atmosféricos que garantizan la purasangre deportiva. ¿Pero qué tal si hacemos la vista gorda y le añadimos un doble compresor?

Novitec Evoluzione es el nombre del preparador Novitec para el Ferrari 430, que ha conseguido sacar del V8 nada menos que 656 caballos frente a los 490 originales.

El 0 a 100 lo consigue en 3,7 segundos (buena cifra, con esa potencia hace falta control además de fuerza bruta), y su velocidad máxima es de 350 km/h.

Cuando alguien se pone a hacer cosas así, no hay reproches que valgan. Los chicos de Novitec lo han hecho muy, pero que bien con el Alfa Brera. El nuevo pack de accesorios de Novitec le queda como anillo al dedo a este coche.

Destacan sobre todo el kit las llantas multiradio N9 de 20 pulgadas y los añadidos a los paragolpes delantero y trasero. En la parte que no se ve, las suspensiones se han sustituido por unas de cuerpo roscado regulables en altura, la línea de escape ahora tiene 4 salidas y es de la serie CUP. Además, el motor 2.4 JTD se ha potenciado hasta los 229 CV con la inclusión de la nueva centralita Power Rail.

También está disponible para el interior alfombras específicas, así como los pedales y reposapies deportivos. Si aún quieres más, unos muelles para rebajar la suspensión se encuentran también disponibles, así como las llantas N8, en 18 y 19 pulgadas.

El preparador Novitec nos presenta esta vez sus discretas modificaciones sobre el Alfa GT. Se basa en el modelo 3.2 V6 de 240 cv, que consigue aumentar hasta los 337 caballos con los que consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos y una velocidad máxima de 269 km/h.

Desde luego lo más vistoso es su paquete aerodinámico: faldónes frontales, laterales y trasero, entradas de aire en los laterales y en el techo, cromados, alerón trasero… quizás algo excesivo para un coupé deportivo tan elegante como el Alfa GT.