NISMO

Persisten los intentos de Nissan para que veamos al Juke como algo deportivo, aunque la realidad se aleje de la idea. Tras presentarnos el Juke-R, un ejercicio de diseño muy macarra, lanzan otro ataque con la versión Nismo del Juke 1.6 Turbo de 192 caballos.

De momento es un prototipo, pero Nismo va a tunear Jukes más adelante. El chasis va rebajado y gana en rigidez con refuerzos estructurales. Los neumáticos, de 19 pulgadas, y al ser más anchos, también ensanchan los pasos de rueda y los faldones.

La aerodinámica se vuelve más eficiente para correr más y tener mejor apoyo a alta velocidad (carga aerodinámica), hasta en los retrovisores. El motor recibe vitaminas, da más potencia, pero no nos dicen cuánta. Una estimación razonable es por encima de 200 caballos.

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A finales del año pasado, los rumores nos asaltaban con una noticia jugosa para los amantes del mundo de los GT’s: Nissan podía estar preparando su GT-R para cumplir con la especificación FIA GT1 y asaltar el panorama europeo intentando emular su éxito en el SuperGT japonés.

Un par de meses más tarde, se ha confirmado la noticia que muchos esperaban: el equipo Gigawave Motorsport (que dirige Nigel Stepney, el “espía” de Ferrari) pondrá en pista en cuatro pruebas del campeonato FIA GT 2009 la primera unidad del GT-R especificación GT1 y preparación NISMO. El objetivo, sin embargo, es estar preparados para el posible Mundial de la categoría que se especula para 2010.

El GT-R con motor V8 de 4,5 litros ha arrasado en el SuperGT japonés y se estrenará como coche de seguridad en la competición australiana de los V8 Supercars. Veremos qué es capaz de hacer en Europa contra los Maserati, Corvette, Saleen, Lamborghini,...

Vía | Racingpasión

Nismo es una casa preparadora que depende de la propia Nissan. Para su deportivo que pasa a los demás por la piedra Nissan GT-R acaban de lanzar unas piezas para acentuar su carácter deportivo. De momento sólo se venden en Japón al módico precio de 34.691,62 euros, más lo que cuesta el propio coche.

Empezamos a nivel dinámico con un chasis más ágil, con la suspensión mejorada, y llantas de aluminio más grandes en ambos ejes. En el interior descubrimos baquets Recaro de competición en cuero, sin ajuste eléctrico para ahorrar peso. Los airbags laterales se mantienen. En la parte trasera vemos una nueva salida de escape con tubos de 70 mm de diámetro y un difusor inferior de carbono.

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Habrá que esperar un poco más para conocer todos los detalles del Nissan GT-R V-Spec, puesto que en Nissan han decidido retrasar su salida hasta finales de este año o inicios del próximo. Pero para amenizar la espera, pondrán a la venta el Nissan GT-R Evolution, un paso intermedio.

No contará con mejoras en el motor, salvo retoques en la ECU, pero sí estará tocado por la mano de NISMO, la división deportiva de Nissan en Japón. Se le aplicará una reducción de peso gracias al uso de fibra de carbono en distintas partes de la carrocería, como las carcasas de los retrovisores o el portón trasero.

Se lanzará conjuntamente con el kit de preparación de NISMO, que añadirá una línea de escape mejorada, suspensiones adaptadas, reprogramación en la ECU, nuevos elementos aerodinámicos y está previsto que se lance este mismo mes de agosto.

Vía | diariomotor.com

En el salón de Nueva York podremos ver algo único, una preparación de la serie Z de Nissan hecha por NISMO, los preparadores oficiales de Nissan. Esa novedad es lo que véis en la imagen, el Nissan NISMO 350Z, una preparación pensada para los amantes de la conducción deportiva.

El kit estético no es solo eso, sino que también está estudiado para mejorar la aerodinámica del coche. Gracias a ello y al nuevo sistema de suspensiones deportivas, este Nissan 350Z mejora considerablemente sus prestaciones en circuito respecto a anteriores versiones.

Por supuesto, el motor VQ35HR 3.5 V6 también ha sido tocado por NISMO y ahora su potencia máxima la alcanza a las 6.800 rpm, entregando 306 CV. Su par motor es constante entre las 2.000 y las 7.000 rpm, siendo su cota más alta 363 Nm.

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