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Garmin, una de las más conocidas marcas de sistemas de navegación del mundo, también se ha visto obligada a llamar a revisión algunos de sus modelos, siguiendo la “moda” iniciada con motivo del caso Pedalgate de Toyota hace ya algunos meses. Y en este caso, no se trata de que el navegador pueda quedarse acelerado y darte las indicaciones demasiado deprisa, sino que puede llegar a prender fuego.

Esta llamada a revisión afecta a 1,25 millones de navegadores de los modelos Nuvi en sus versiones 7, 200W, 250W, y 260W. Al parecer, un defecto en las baterías puede hacer que estas se recalienten y dependiendo por tanto de las condiciones, prendan fuego.

La mayor parte de los modelos afectados, concretamente 790.000 unidades corresponden al mercado estadounidense, pero Garmin informa de que hasta el momento “sólo” ha tenido constancia de que unos diez dispositivos hayan tenido este tipo de problemas. Si los Ferrari 458 Italia llevasen navegadores Garmin, tendríamos una explicación del caso de los “Ferrari Bonzo“.

Vía | El Mundo

Aunque algunos nos hayamos convertido en sujetos totalmente dependientes de las nuevas tecnologías y seamos lectores habituales de Xataka, hay personas a las que este tipo de invenciones modernas no les parecen más que estúpidos cacharros sin demasiado sentido.

Entre el Top 10 de los gadgets más odiados por aquellos a los que no les gusta la tecnología está el navegador GPS. Argumentan que se confunde constantemente, molesta con la dichosa voz electrónica y en ocasiones solo empeora las cosas.

Pues bien una de estas personas ha decido construirse su propio sistema de navegación. Consiste en un brazalete con un cajetín en el que se puede insertar un pequeño pergamino enrollado, que gracias a unas manecillas puede ir desenroscándose para ver el texto con las instrucciones de navegación.

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Todos sabemos que hay a quien le gusta unir la afición por La Guerra de las Galaxias y el coche. En algunos casos esa afición llega a casos extremos de tuning muy currados pero de dudoso gusto. Para los que no quieran llevar tan al extremo sus gustos cinematográficos hay otras alternativas.

TomTom está ofreciendo a sus clientes actualizar la voz de su GPS por una de los personajes de Star Wars (tras pagar, nada es gratis). De momento están Darth Vader, C-3PO y Yoda. Pronto van a incorporar a Han Solo (supongo que tendrán un imitador). Por desgracia sólo están en inglés, pero no estaría mal tener al Darth Vader español (doblado por Constantino Romero) diciendo que gires a la derecha, a ver quien le lleva la contraria.

Eso sí, espero que algunos personajes jamás se pongan a la venta. No creo que se pueda oír a Jar Jar Binks durante un viaje de dos horas sin acabar en accidente, algunas cosas son para evitar en la carretera.

Más información | TomTom
Vía | WTF Microsiervos
En Motorpasión | Mio lanza un navegador GPS con la voz de KITT

Algunos dicen que todo está inventado ya y que lo único que hacemos es mejorarlo, pero no crear cosas nuevas. Desde luego con anécdotas como estas habría que darles parte de razón. Por casualidad me encontré estas fotos de un navegador de 1932.

No he podido verificar su autenticidad ni encontrar más información sobre él, pero aparentemente se trata de un sistema con un mapa creado ad-hoc para nuestro trayecto, que por lo que parece iría girando de forma automática a medida que avanzamos indicándonos así el camino. Es decir, un “rutómetro” de activación automática creado hace casi 80 años.

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El problema de la circulación en las grandes ciudades empieza ya a ser muy preocupante. Cuando un coche circula a velocidades muy bajas, y sobre todo, a una velocidad poco constante, gasta y contamina más combustible que si circulara por la misma vía sin tráfico.

Con el objetivo de recopilar información acerca de la situación real de la circulación en las grandes capitales europeas, la marca de navegadores TOMTOM ha elaborado un estudio basándose en los datos recogidos de sus clientes (doy por hecho que con su consentimiento, porque recuerdo haber denegado el permiso a una petición de recoger información sobre mi conducción en mi navegador TOMTOM).

Para el estudio se han considerado ciudades de más de 500.000 habitantes, y para identificar el momento en el que el conductor se encontraba en un atasco se ha evaluado su velocidad. Si esta era un 70 % menor al límite legal se interpreta que el conductor se encuentra en un atasco.

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En la guerra de los navegadores integrados “low cost”, Peugeot no había movido ficha hasta el momento. Parece que su compañero de viaje puede ser Nokia, o al menos eso apunta la edición especial que han presentado para el Peugeot 207 y el Peugeot 308.

La idea es sencilla: los navegadores integrados en los coches cuestan más de 1.000 euros, mientras que un navegador normal se puede comprar por 200. Por eso las marcas ofrecen integraciones de estos navegadores, como por ejemplo TomTom con Renault y Fiat.

La serie Millesim 200 años utiliza como reclamo el regalo del Nokia 5800 Navigation Edition, un teléfono que incluye navegador GPS. Además esta edición añade varios elementos sobre la versión en la que se basa (confort, el acabado de entrada de gama) y es de esperar que con un descuento atractivo.

Entre los extras de ambos modelos destacan los paragolpes delantero de la versión Sport, faros antiniebla y el Bluetooth. El 207 añade aire acondicionado y radio MP3, y el 308 paragolpes trasero deportivo. Según parece, en el caso del 207 el paragolpes deportivo sólo es el delantero, aunque no se han publicado fotografías de esta versión Millesim 200 años (no me preguntéis qué significa el nombre).

En Xataka móvil | Nokia 5800 Navigation Edition, a medio camino entre un teléfono y un GPS

¿Cuanta más información tengamos a nuestra disposición mejor conduciremos? Respondiendo a esta pregunta con un si, le estaremos dando la razón a los HUD o sistemas de información proyectada sobre el parabrisas que no sean muy intrusivos con el conductor y que no requieran de demasiada atención (que es lo que intentan evitar).

Hasta ahora, los que conocemos son pequeñas imágenes proyectadas sobre el parabrisas que nos indican velocidad, dirección a tomar según el navegador y poco más, dejando el resto del parabrisas libre de imágenes o reflejos. Eso lo sabe General Motors y por eso están investigando con nuevas soluciones.

Estas soluciones pasan por convertir todo el todo el HUD en un parabrisas convertir todo el todo el parabrisas en un HUD y mostrar en él ayudas reales a la conducción, convirtiendo el parabrisas en una pantalla gigante de una especie de visión nocturna en lugar convertirlo en un velocímetro digital que ocupa una pequeña porción del mismo.

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La empresa española Crambo Labs comienza hoy la venta de sus nuevos GPS Vexia Econav. Desde el año pasado se comercializan los Econav 430 y Econav 350, esta vez es el turno de los Econav 380 y Econav 480 (en imagen). Se diferencian de otros navegadores sobre todo por el potencial ahorro que pueden dar a sus usuarios.

En la serie 80 se estrena la tecnología Más puntos menos multas, que nos avisa de la sanción a la que estaríamos expuestos si en ese momento nos sorprende un radar. Esta información se proporciona cuando no está la función de navegación con una ruta programada, para no dar demasiada información (ya que puede distraer).

Además, estos navegadores ayudan a ahorrar combustible al sugerir la marcha más adecuada considerando datos técnicos del coche (en una base de datos), velocidad y ocupación. Como ese funcionamiento está patentado, la competencia no puede ofrecerlo. En los automáticos no hay dicha sugerencia.

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La marca de navegadores Vexia acaba de presentar su último avance en materia de seguridad y alertas para el conductor. Se trata de un navegador que te indica en tiempo real cual podría ser la sanción por circular a más velocidad de la permitida en ese tramo y cuantos puntos puedes perder.

Como una imagen vale más que mil palabras, tal y como podemos ver en la foto del post, si circulas a 91 km/h en un tramo de 50 km/h, la sanción puede ser de 500 euros y la pérdida de seis puntos.

Para no convertirse en un verdadero incordio para los conductores, el nuevo navegador dispone de varios niveles de sensibilidad dependiendo del tipo de conductor que lo esté utilizando. Así no estará constantemente echándonos la bronca por pasar los límites, todo dependerá del nivel en que lo configuremos.

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