Kyle Busch dio el pasado fin de semana la primera victoria en la máxima categoría de la Nascar, la Sprint Cup, a Toyota, completada con la segunda plaza del compañero su compañero, Tony Stewart, que completó el doblete de los japoneses en el Atlanta Motor Speedway. La victoria de Toyota esta temporada era un hecho que los americanos esperaban desde el inicio de la presente campaña, y desde luego, no se ha hecho esperar demasiado.

Toyota se metió en la máxima categoría de la Nascar el año pasado, retando el poderío estadounidense de los Chevrolet, Ford y Dodge. Un año después, se completa el asalto americano, obligando a ver a los estadounidenses como un coche japonés les gana en las narices, siendo la primera victoria de un coche extranjero desde la de Jaguar en el 54. Cosas como estas demuestran que Toyota tiene un poderío fuera de lo normal, y todavía hacen más incomprensible su triste papel en la Fórmula 1.

Más información | NASCAR

Sé que a muchos de vosotros no os dice absolutamente nada la Nascar estadounidense, pero no podía dejar pasar por alto el 50 Aniversario de las míticas 500 Millas de Daytona que se celebraron el pasado fin de semana en el legendario trióvalo de Florida, que vio un año más el inicio de una nueva temporada maratoniana de la Nascar. La “Gran Carrera Americana” ha dejado imágenes para la historia, y os guste o no la Nascar actual, echadle un vistazo a estos vídeos que rememoran los grandes años 80 de la Nascar, y a ver qué os parecen estos stock car americanos en plena acción…

Vídeos | Youtube (BumpNotes)

Peligrosa, muy peligrosa, como se puede ver al final del vídeo con la montonera de chatarra y amasijos de hierro que se forma por una accidente en cadena, donde se vieron implicados 37 de los 68 vehículos que comenzaron la carrera, conviertiendo esta carrera en el Daytona Speedway en 1960 como la carrera con el accidente más numeroso de la historia de la Nascar.

Y ya que estamos con cosas históricas de la competición automovilística más importante de los Estados Unidos, comentar que la Nascar empezó a fraguarse en la época de la Ley Seca, cuando los contrabandistas de alcohol competían los fines de semana con sus coches modificados en los hipódromos de sus ciudades. De ahí que, teóricamente, se utilicen stock cars, es decir, coches de serie.

Enlace | ZAPP Internet
En MotorPasion | Se acabó la era de la Nascar Nextel Cup

La categoría automovilística más importante de los Estados Unidos, la NASCAR, en la que presuntamente compiten stock cars, o lo que es lo mismo, coches de serie, cerró el pasado fin de semana una corta etapa de 4 temporadas en su principal serie, la denominada Nextel Cup. A partir de 2008, la serie más importante de la NASCAR pasará a denominarse Sprint Cup.

Como a menudo pasa con este tipo de noticias, es momento de hacer balance histórico, y qué mejor que hacerlo disfrutando de este sensacional vídeo que nos trae imágenes de la NASCAR desde sus inicios, con secuencias en blanco y negro en las que se pueden ver esos antiguos cochazos americanos derrapando en los ovales, y donde se aprecia cómo han evolucionado los stock cars que compiten en el segundo deporte de mayor audiencia de Estados Unidos (después de la NFL).

Vídeo | Youtube

El piloto que estaba al lado de Montoya y Pruett en la maniobra, Hamlin, no lo llama conducción sucia, sino que ha dicho que Montoya pecó de demasiado entusiasmo, ya que teniendo el coche más rápido más pronto o más tarde sería lider. Más de lo mismo, igual que en la F1.

El caso es que ha vencido la primera carrera de su trayectoria en los stock cars, y además ha sido el primer hispano en conseguirlo. Lo ha conseguido a pesar de tener que hacer dos repostajes en menos de 10 vueltas por un mal funcionamiento de la bomba. Salió el 19 en la vuelta 45 (de un total de 80), y ganó con la gorra.

Vía | Nascar

Después de tantos años en McLaren, por mal que le fuese, está claro que Montoya conoce un poco esa casa, así que su opinión tiene valía. Juan Pablo cree que “McLaren tiene una presión muy grande, con patrocinadores nuevos, imagen nueva, y tienen que dar resultados. Tienen a Fernando Alonso, campeón del mundo que ganó a Schumacher, así que no hay excusa. Cuando Ron se empeña en que las cosas funcionen, van bien. La pregunta del millón es cómo van a funcionar el coche y el motor”.

Montoya es también de los que creen que Massa le pondrá las cosas difíciles a Raikkonen, “porque Felipe ya tiene muy cogido el coche, así que al principio se lo pondrá difícil”. A pesar de todo, sigue pensando que Ferrari es el favorito al título 2007 y al de los dos o tres próximos años, gracias a su relación privilegiada con Bridgestone.

Lo que no se le pasa es el cabreo por la forma en que tuvo que dejar la Fórmula 1, marchándose antes de que le echasen. “¿Qué amor voy a tener por un deporte en el que una de las cosas peor vistas que hay es adelantar a un rival, frenar más tarde o saber cómo adelantar y que te critiquen por intentar hacerlo?”.

Lo que se criticaba no era que hiciera eso sino que lo hiciese casi siempre mal.

Vía | telecinco (entrevista en Grand Prix España)

Si te gustan las carreras en el óvalo, y eres un adicto a los PC’s, ya no tienes excusa para tener en tu mesa tus dos aficiones favoritas en el mismo gadget.

Vía | Autoblog.com (en inglés)
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